MotoGP: Довициозо и Лоренцо как Триумф и Катастрофа
Андреа Довициозо не взошел на подиум в Ассене, однако он принес Ducati гораздо больше - лидерство в чемпионате MotoGP, о котором итальянцы не могли и мечтать последние 6 лет. С другой стороны, 3-кратный чемпион мира Хорхе Лоренцо провел худшую гонку в карьере, став на финише круговым.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 26 июня 2017 - Как сказал на пресс-конференции Валентино Росси, выигравший Гран-При Нидерландов, гонка разделилась на две после начала дождя. На некоторых пилотов первые капли на асфальте произвели удручающее впечатление, кого-то они полностью сбили с толку. Так, Зарко первым бросился менять мотоцикл, но этим полностью перечеркнул все ранние достижения. Группа лидеров осталась неизменной, но сзади к ней подкатил Довициозо. Вместе с Петруччи они прошли вперед и сели на хвост Валентино. Ситуация накалилась, правда, не надолго.
"Задача стояла непростая, - начал Довициозо. - С самого начала гонки у меня не было четкого представления о том, как будет вести себя байк. Я пристроился за Виньялесом и скоро понял, где именно могу ускориться. Когда он грохнулся прямо передо мной в последней шикане, я чудом смог увернуться. К счастью, я даже не коснулся его, но я прошел очень, очень близко".
"К середине заезда мой потенциал значительно увеличился, я оказался конкурентоспособным в той конфигурации, которую мы собрали для Dutch TT. Стал приближаться к лидерам, практически настиг их. Кругов за 10 до конца начал накрапывать дождь. В этот момент я думал о чемпионате, о тех очках, которые мне нужно заработать. При этом, за последние 10 кругов покрышки здорово износились - ситуация была, в целом, очень опасная: слегко мокрый трек и изношенные слики - это мамамиа!.."
"Конечно, я не слишком рад финишировать 5-м, но Кэл и Марк зарубились между собой очень жестко, и я просто не мог с этим ничего поделать на последнем круге. Я думал в тот момент только о финише и о чемпионате. И поскольку я финишировал и вышел на 1-ю строчку, остался доволен. Когда я приехал на пит-лейн, то еще не осознавал этого. Но парни встретили меня так, будто я выиграл гонку! Для них это - выход в лидеры чемпионата - совершенно особенный праздник, команда не испытывала подобных чувств много лет подряд".
Для Лоренцо "проклятие Ассена" по-прежнему актуально: как только на TT Circuit падают первые капли дождя, Хорхе полностью теряет уверенность и всякое желание сопротивляться обстоятельствам. Он квалифицировался 12-м, стартовал совсем плохо и два круга ехал 17-м. Только на 6-м круге смог закрепиться 14-м. Когда начался дождь, Хорхе решил заехать на пит-стоп. Он вернулся уже в статусе кругового и отстал от лидеров (!) на целый круг вместе с Барберой и замкнувшим список из 15 финишировавших Алексом Ринсом. Катастрофические результаты для 3-кратного чемпиона MotoGP!
Но сам уроженец Майорки не делает из этого события "катастрофы": "Поскольку мне нечего было терять, я решил сменить байк. Впрочем, дождь так и не пошел, мне ничего не оставалось, как просто докатиться до финиша. Гонка выдалась в целом непростая, очень похожая на гонки 2014 и 2016 годов. К сожалению, в подобных условиях, когда погода меняется, я не могу быть быстрым..." - заявил он после финиша.
Следующий этап в Германии оба пилота Ducati Factory оценивают, как "перспективный" и "многообещающий". Хм. Посмотрим!
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
21684
1904618
244472
6552