МОТОГОНКИ.РУ, 29 июня 2026 - После того, как Ducati Lenovo Team официально анонсировала новый состав команды на 2027-28 годы, назвав партнерами Марка Маркеса и Педро Акосту, к Марку возник главный вопрос: так он определился — это его последний контракт в MotoGP? хочет ли он продолжать? если да, то с кем и каким образом?
MotoGP SEG собрала на пресс-конференции перед Гран-При Нидерландов трех основных игроков на рынке Мото Гран-При, с именами которых связаны все последние сенсации. 33-летний Маркес был среди них, конечно же, ключевой фигурой. Поэтому ему пришлось ответить на все вопросы с предельной откровенностью.
Педро Акоста был подтвержден Ducati в роли напарника для Маркеса в 2027-28 годах
«Моя самая амбициозная цель — наслаждаться любимым делом в последние годы своей карьеры. Однако, я не знаю точно, не могу сейчас сказать, является ли этот контракт моим последним»
Маркес объяснил, что имеет в виду: главное для него, не повторять печальный опыт многих своих предшественников, которые не хотели уходить из MotoGP из-за привычки или обязательств, поэтому в последние годы своей карьеры по-настоящему люто возненавидели этот спорт, поскольку он был им в тягость не первый год.
В частности, это можно отнести к карьере Хорхе Лоренцо, который провел свой последний сезон MotoGP 2019 года в постоянных метаниях, сомнениях и борьбе с самим собой, что привело его к двум тяжелым травмам, которые и подтолкнули его к решению — покинуть сцену, забыв о контракте с Honda. На грани этой же ситуации в 2023 году бы и сам Марк Маркес!..
Пекко Баньяя - о Марке Маркесе: он не монстр, по крайней мере, я на это надеюсь!
«Иногда спортсмены заканчивают карьеру, ненавидя свой вид спорта или свою страсть. Как правило, в более поздние годы они страдают от травм, давления, с трудом представляют свой реальный уровень и не могут обещать результаты. Они выступают по привычке или по принуждению, можно так сказать», — уточняет Марк.
«А я хочу просто насладиться этими годами сполна, и это будет моей главной целью. Наслаждаться своим увлечением, чтобы последние годы запомнились большими победами и достижениями, а не травмами и катастрофами. Вот, чего я бы хотел»
Отсюда, выбор партнера: с Ducati Маркес чувствует себя технически обеспеченным на годы вперед. Возможно, вопрос даже не в деньгах, сколько в самой реализуемости его плана.
В Ассене Ducati приветствовала Маркеса необычным образом
Еще в апреле 2026 года он сильно сомневался, что сможет получать удовольствие от этой работы. После операции на плече его мнение резко изменилось в лучшую сторону, и он обрадовал Ducati подтверждением всех условий, которые ранее оспаривал — придерживал до последнего, настаивая на своей линии.
«Ducati с самого начала были выбором №1. Все остальные варианты — это был просто слух. Зима была непростой, если честно. Много сомнений. Но в Ducati внушили мне внутреннюю уверенность. Даже когда мне было совсем тяжко на первых этапах сезона, они говорили мне: мы готовы подождать. Я просил отсрочки для принятия решения, и они согласились. У нас было полное взаимопонимание и взаимное доверие».
Обсуждался ли на деле первый вариант контракта с формулой «1+1»: продолжить в 2027 году с новым мотоциклом, а затем решить?
«Да, это был вариант. Но в итоге я принял именно их условия с 2-летним контрактом, поскольку для бренда они действительно лучше. Это также часть нашего взаимного договора», — ответил Маркес, который пока не знает точно, уйдет ли он в отставку по его завершении в возрасте 35 лет.
Маркес под давлением со стороны Фабио Ди Джианантонио из VR46 Racing Team
Что будет влиять на решение через 2 года?
Маркес ответил, не задумываясь: «Конечно, я всегда стараюсь быть конкурентоспособным и выкладываться на 100%. Но у нас будет время подумать о том, какую цель ставить перед собой следующей зимой. Я не очень люблю говорить о будущем, больше концентрируюсь на настоящем. А сейчас у нас есть неплохая цель на 2026 год...»
После трех этапов подряд, где пилоты Aprilia Racing терпели неудачу, Ducati активно восстанавливали свои позиции, в частности, Маркес.
Возвращение в игру после операции на Гран-При Италии состоялось при отставании от лидера чемпионата в 102 очка. Тогда, это был Марко Беццекки. Но в трех Гран-При подряд — в Венгрии, Чехии и Нидерландах Марко ничего не заработал, потеряв сразу 62 очка. Маркес же компенсировал все потери из-за целенаправленного пропуска этапов весной этого года. После Брно он подобрался к Беццекки на 40 очков. А в Ассене Бец перестал быть целью, поскольку в лидеры чемпионата MotoGP 2026 года вышел Хорхе Мартин.
Подробнее:
Марко Беццекки завершил DutchGP в больнице
Результаты Гран-При Нидерландов и положение в чемпионате MotoGP
