МОТОГОНКИ.РУ, 21 ноября 2018 - Tech 3 KTM - неотъемлемая часть заводской программы разработки прототипа RC16, и поэтому слезного расставания с Жоаном Зарко во французском гараже не было: фактически, Tech 3 и KTM Factory Racing - это один большой гараж, они даже расположились бок о бок в Валенсии, чтобы создать единое рабочее пространство.
«В понедельник мы сами друг друга едва узнавали: все поменяли цвета, униформу и основные знаки отличия. Все изменилось за один день, совершенно все: новые лица, новые мотоциклы! Жоан Мир в комбинезоне Suzuki, Пеко Баньяя в Pramac и так далее... и в нашем лагере многое переменилось: парней из Yamaha, постоянно гостивших в нашей зоне, сменили ребята из KTM. Забавно, но даже я, когда зашел в гараж утром понедельника, не признал одного из наших парней - спросил его, кто он... а ведь он со мной уже 20 лет! Странные ощущения, но это здорово» - начал свой рассказ Эрве Поншараль, присоединившись к комментаторам MotoGP в среду.
Red Bull KTM Factory Racing MotoGP готовит RC16 для своего новобранца Жоана Зарко
Поншараль еще раз подтвердил планы KTM поддерживать группировку из четырех RC16 на одном технологическом уровне: прототипы в заводском гараже и саттелите будут в одинаковой конфигурации, Tech 3 получит незамедлительно все обновления, но также будет участвовать в разработке новых элементов. Так, в KTM намерены ускорить процесс совершенствования прототипа - эту нагрузку равномерно распределят на четырех призовых пилотов, а также на Ренди Де Пюнье с Микой Каллио, которые стали новой тестовой командой.
«Мы, конечно, будто снова пошли в первый класс, но мне было вдвойне приятно почувствовать большое внимание к своему гаражу со стороны KTM: они опекали нас с самого утра - инженеры, механики - их много! Они знают свои мотоциклы и учат наших инженеров понимать их философию. Факт, что RC16 полностью отличается от Yamaha. Он совершенно иной, и нам придется с ним много работать».
Гаражи Tech 3 и KTM Factory Racing - стена к стене в Валенсии: инженеры KTM перетекают из гаража в гараж
Жоан Зарко ушел из Tech 3 в заводской гараж, в пару к Полу Эспаргаро, но фактически, он остался под одной крышей с Эрве и его инженерами. Шеф технической бригады Tech 3 Ги Кулон и большинство механиков - французы, поэтому общение с Зарко - пилотом заводской команды - на родном языке чрезвычайно важно и для KTM, где говорят по-немецки и английски. Хотя состав заводского проекта из Маттигхофена чрезвычайно интернационален: испанцы, британцы, японцы, немцы, австрияки, теперь, французы вовлечены в работу над самым амбициозным проектом MotoGP - стать чемпионом мира к 2021 году.
«Не все еще поняли, какой заряд энергии дал воскресный подиум Пола парням из команды! - продолжает Поншараль. - Это был фантастический день для KTM: победы в Moto3 и Moto2, а также подиум в MotoGP - первых в их истории, и который они никак не ожидали. Невероятное чувство! Когда мы зашли к ним в гараж после гонки, прочувствовали, насколько возрос уровень ожиданий, самоотдачи и доверия. Очень редкое сочетание. Но мы были вдохновлены этим событием».
Пол Эспаргаро принес KTM первый подиум в MotoGP в минувшее воскресенье, на Гран-При Валенсии
Пол Эспаргаро достиг предельно высокого уровня владения RC16. Вместе с Жоаном Зарко они должны вывести KTM на результативность Suzuki. Но по видению опытного Пита Байера, босса KTM Factory Racing, Suzuki уже не является точкой отсчета, которой имеет смысл придерживаться. Регулярный финиш в TOP-5 - цель для пилотов KTM ко второй половине 2019 года, возможно, первая победа до конца сезона, а далее - цель - на подиум в 2020.
«Про Ducati теперь говорят, что это лучший байк в паддоке, благодаря Джиджи Даль'Инья, но также и Андреа Довициозо! И как по мне, то у Дови и Зарко есть много общих моментов. Они никогда не были суперзвездами, примадоннами MotoGP, всегда близки к своим командам, к тем группам за их спинами, благодаря которым им сопутствовал успех. Они получили от них безграничную поддержку и мотивацию. Я искренне верю, что Жоан может сделать с KTM то же самое, что Андреа сделал с Ducati, - заявил Поншараль. - Жоан живет MotoGP, это 100% его жизни. Он очень усердный работник и превосходный технарь: его анализ на протяжение нескольких лет представлял ценнейшие данные для Tech 3. У Пола и Жоана совершенно различные стили пилотирования, и KTM потребуется очень много телеметрии. Четыре мотоцикла на решетке в 2019 - это очень хорошо, это - много данных! И Жоан из всех четверых будет самым опытным в этом сезоне. Его вклад будет трудно переоценить. Зная Майка Ляйтнера [технического директора KTM Factory Racing], его инженерный подход и опыт, уровень других техников, а также бюджет и страсть, которые KTM вкладывает, уверен, что проект очень скоро вырастет до нужного уровня».
Мигель Оливера, №88, Tech 3 KTM
По поводу своего новобранца, Мигеля Оливеры, Поншараль рассчитывает на скорый прорыв: «Мы дадим Мигелю все инструменты, которые ему нужны для понимания новой для него категории. Вчера я был поражен его спокойствию и позитивному отношению ко всему происходящему, хотя у него не все сразу получилось. Оливера будет работать с командой Жоана Зарко, а это огромнейший суммарный опыт во всех категориях - он поможет пилоту быстрее освоиться».
5.07 МЛН
720865
49464