MotoGP: Жоан Зарко рассказал, в чем принципиальная разница между Yamaha и KTM

МОТОГОНКИ.РУ, 21 ноября 2018 - Бывший пилот Tech 3 Yamaha занял 17-ю позицию во вторник, уступив всего 0.001 секунды вернувшемуся после тяжелой травмы Тито Рабату (Avintia Ducati). Зато Жоан на 0.124 секунды опередил новобранца Repsol Honda Хорхе Лоренцо. Первые цифры пока ничего не значат, но факт, что после того, как Зарко принял предложение KTM в мае 2018, он впал в определенного рода депрессию - долго сомневался, не было ли в самом деле глупостью - отказать Honda Racing. Настало время проверить теорию.

Тем не менее, Жоан Зарко принял решение - в 2019 году будет возглавлять заводской проект KTM в MotoGP и рассчитывает на всю поддержку Маттигхофена и его партнеров, чтобы достичь целей.

«В конце дня у меня противоречивые чувства, - признался Зарко. - С одной стороны, очень приятно осознавать, что за тобой стоит такой завод. Это чувствуется во всем. С другой, показать хорошие круги на KTM оказалось непросто. Нам предстоит многое на этом байке изменить, чтобы выжать из него все лучшее».

Заводские прототипы KTM RC16 ждут своего нового пилота - Жоана Зарко

Чем отличается KTM RC16 от Yamaha? Вообще, всем!

«Тут все совершенно по-другому: шасси, двигатель, настройки... просто совершенно иной дух, если сравнивать с Yamaha, который я в MotoGP два года пилотировал. Но думаю, как только мы подберем хорошую базу, в сухих условиях сразу же увидим улучшения. Дождь здорово нарушил наши планы во второй половине дня...» - уточнил Зарко.

План на сегодня - улучшить позицию. Все очень надеются на улучшение погоды, чтобы финальный день тестов IRTA в Валенсии прошел хотя бы без дождя, без перерывов, которые заняли во вторник слишком много времени.

Жоан спокоен: «Конечно, это только самый первый день, поэтому никакого драматизма в ситуации я не вижу. В среду мы будем работать на новых покрышках. Мы сразу отметили, что на новой резине можем ехать быстрее. Как минимум, мы планируем завершить тесты на лучшей позиции, чем сегодня. Я знаю, что требуется от меня, чтобы дать заводским инженерам необходимую информацию для улучшения байка».

Его партнер по KTM Factory Racing, Пол Эспаргаро, который продлил свой контракт с заводом из Австрии на следующие 2 года, завершил первый день тестов в Испании на 9-й позиции. Разница с Зарко, оседлавшим RC16 впервые, составила менее 0.7 секунды с круга.

Подробнее: Результаты 1-го дня тестов IRTA MotoGP в Валенсии