Если к итальянским гонщикам родная земля благоволила в этот раз – все в десятке, кроме сошедшего (да и то не по своей вине) Меландри, то к жителям соседней Испании фортуна повернулась в этот раз... спиной: Педроса на третьем месте, вместо так необходимого ему сейчас первого, Тони Элиас на 12-м, а Хорхе Лоренцо вообще закончил гонку в гравийной ловушке. Причём, за гонщика Fiat Yamaha обидно вдвойне – показав неправдоподобный результат в двух прошедших гонках, когда его травмы были ещё свежи, особенно неприятно упасть сейчас, когда вроде бы здоровье идёт на поправку и есть все возможности для хорошего выступления. Тем не менее, до финиша Хорхе не доехал и, хоть и не получил дальнейших повреждений, но и серьёзно омрачил свой юбилей – ведь эта гонка стала сотой в его карьере выступления в Чемпионате. Если вы вспомните, на тренировке Гран-при Франции Хорхе также вылетал в гравий и в гонке пару раз был «на волоске». Что это – неудобные настройки, на которые пошли механики ради сохранения здоровья пилота, либо шины, либо что-то ещё?
Реклама, ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ, ИНН 9731134060, Erid:2SDnjdHGYHw
МОТОГОНКИ.РУ, 2 июня 2008 - Хорхе Лоренцо:
«У нас были кое-какие проблемы в этот уик-энд, но к моменту гонки мы их решили, и я чувствовал себя очень уверенно, был настроен на борьбу за высшие места. Конечно, в том повороте мне не стоило пытаться обогнать Довициозо – это было рискованно и я допустил ошибку из-за которой сам пострадал. Я приношу извинения всем моим фанатам, которые болели за меня – думаю, я извлеку из этого уроки на будущее.
Могу сказать, что я не пал духом и абсолютно трезво смотрю на ситуацию. Сейчас мы вовсю готовимся к Каталонии – и я даже рад., что так скоро мне удастся вновь принять участие в гонке. В Китае мы поменяли некоторые настройки, чтобы травма не очень докучала мне при езде. Возможно, это сказалось и на управляемости. Когда я окончательно поправлюсь, у нас будет возможность вернуть всё на место, если мы поймём, что проблема в этом».
Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
Чемпионат России по мотокроссу в 2026 году пройдет в 10 этапов, Первенство России проведут в рамках 7 этапов ЧР. Утвержденный календарь чемпионата России по мотокроссу 2026 года со всеми изменениями.
Yamaha Racing и ее мировой амбассадор, Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира Валентино Росси станут ключевыми фигурами на Гран-При Трентино по мотокроссу. Что задумала японская компания в MXGP и причем тут Росси?
Технология двигателя на жидком водороде, которую Kawasaki Motors разрабатывает в Японии последние 4 года, не фантазия: ходовые испытания Kawasaki H2 идут полным ходом. В 2024 году прототип Kawasaki предстал перед публикой в рамках демонстрационного заезда на Suzuka 8 Hours. А теперь стали известны технологические нюансы. Насколько это жизнеспособно и когда станет актуальным?
Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
В Японии, куда Марк Маркес вылетел в начале этой недели, состоялось событие, которого ждали. Нет, это не встреча с Honda. Это всё же было открытие флагманского магазина и музея Shoei. Там, общаясь с немногочисленными приглашенными японскими журналистами, 7-кратный чемпион MotoGP сделал несколько интересных заявлений.
Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Представители Honda Motor Co. объяснили стратегию японской компании в схватке со стремительно набирающими темп китайскими производителями мотоциклов: всё дело в выносливости и надежности, но скоро станет актуальным и фактор запасных частей!
Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
