Трасса Le Mans Bugatti Circuit - один из треков категории "stop-n-go": множество "затычных" поворотов и шпилек, следом за которыми идут быстрые, достаточно ходовые прямые. Гонку здесь выигрывает тот, кому удается наилучшим образом настроить переднюю подвеску и тормоза. Компания Brembo давно приготовилась к Гран-При Франции... Данные, предоставляемые Brembo своим пилотам - как методичка. Это статистика, собранная за последние годы и она носит рекомендательный характер. Пройдемся по трассе с этой самой "методичкой" - от старта до финиша:
МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2010 - 1) итак, старт - первая связка Dunlop Chicane: в 2009 году к этому повороту пилоты подходили на 290 км/ч, а замедлиться надо было до 130. На это уходило 4.8 секунды, давление на рычаг составляло 4.9 кг. По прогнозу Brebmo, в 2010 жать на рычаг придется слабее, а времени на торможение уйдет меньше - на 0.1 секунды
2) Шпилька La Chapelle: еще одна зона жесткого торможения - с 205 до 110 км/ч всего за 2.9 секунды. В 2010 начальная скорость не изменится, но в поворот мотоциклы смогу заходить на 5 км/ч быстрее.
3) Шпилька La Musee: чтобы выйти на правильную траекторию в этом вираже, нужно сначала затормозить с 205 до 85 км/ч, а затем, в наклоне максимально ускориться. На торможение у пилотов было 4.6 секунды. В этом году, по прогнозам, скорости вырастут на 5-10 км/ч
4) Еще одна шпилька Garage Vert: чуть более 200 метров есть, чтобы погасить ход в 245 до 80 км/ч. 200 метров, 5.8 секунды и 6 кг усилий на рычаге.
5) Шикана Chemin aux Boeufs: с 270 до 110 км/ч за 4.3 секунды! Левый, правый, третья передача - полный газ!
6) Крутой правый поворот Garage Blue: зона короткого, но интенсивного торможения с 210 до 140 за 2.5 секунды.
7) Наконец, медленная шпилька Reccordement, которая выведет пелетон на финишную дугу: в 2010 году скорость перед поворотом вырастет до 175 км/ч, но в повороте это все те же 90 км/ч, что и раньше.
На фото: в одном из поворотов Лорис Капиросси доводит свой Desmosedici до стоппи.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
40335
2222454
458999
18762