Трасса Le Mans Bugatti Circuit - один из треков категории "stop-n-go": множество "затычных" поворотов и шпилек, следом за которыми идут быстрые, достаточно ходовые прямые. Гонку здесь выигрывает тот, кому удается наилучшим образом настроить переднюю подвеску и тормоза. Компания Brembo давно приготовилась к Гран-При Франции... Данные, предоставляемые Brembo своим пилотам - как методичка. Это статистика, собранная за последние годы и она носит рекомендательный характер. Пройдемся по трассе с этой самой "методичкой" - от старта до финиша:
МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2010 - 1) итак, старт - первая связка Dunlop Chicane: в 2009 году к этому повороту пилоты подходили на 290 км/ч, а замедлиться надо было до 130. На это уходило 4.8 секунды, давление на рычаг составляло 4.9 кг. По прогнозу Brebmo, в 2010 жать на рычаг придется слабее, а времени на торможение уйдет меньше - на 0.1 секунды
2) Шпилька La Chapelle: еще одна зона жесткого торможения - с 205 до 110 км/ч всего за 2.9 секунды. В 2010 начальная скорость не изменится, но в поворот мотоциклы смогу заходить на 5 км/ч быстрее.
3) Шпилька La Musee: чтобы выйти на правильную траекторию в этом вираже, нужно сначала затормозить с 205 до 85 км/ч, а затем, в наклоне максимально ускориться. На торможение у пилотов было 4.6 секунды. В этом году, по прогнозам, скорости вырастут на 5-10 км/ч
4) Еще одна шпилька Garage Vert: чуть более 200 метров есть, чтобы погасить ход в 245 до 80 км/ч. 200 метров, 5.8 секунды и 6 кг усилий на рычаге.
5) Шикана Chemin aux Boeufs: с 270 до 110 км/ч за 4.3 секунды! Левый, правый, третья передача - полный газ!
6) Крутой правый поворот Garage Blue: зона короткого, но интенсивного торможения с 210 до 140 за 2.5 секунды.
7) Наконец, медленная шпилька Reccordement, которая выведет пелетон на финишную дугу: в 2010 году скорость перед поворотом вырастет до 175 км/ч, но в повороте это все те же 90 км/ч, что и раньше.
На фото: в одном из поворотов Лорис Капиросси доводит свой Desmosedici до стоппи.
Yamaha Motor объявила о намерении войти в чемпионат мира по автогонкам на электрокарах - Formula E с 2025 года в качестве производителя силовых установок в партнерстве с британской Lola Cars.
Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.