Не балует в этом сезоне событиями чемпионат мира по MotoGP, от того каждый новый этап ценнее обычного! На носу Гран-При Франции, которое состоится на треке Le Mans Bugatti, не имеющим никакого отношения к проливу между Англией и континентом. А вы не знали?
Первый Circuit de la Sarthe - 17-километровая уличная трасса, проложенная по дорогам общего пользования, использовалась вплоть до Второй мировой войны. Позднее по этому маршруту стали проводить ежегодные велопробеги. Bugatti Circuit, расположенный внутри Сарте, появился гораздо позднее. Но в середине 60-х, авто- и мотогонки были перенесены туда. Безопасный, хорошо просматриваемый трек "13 на 13" (метров/поворотов) отлично подошел для Гран-При. Техничный, в меру быстрый, со сложной конфигурацией, сочетающей скоростные дуги и медленные шиканы, а также парой участков с отрицательным профилем, 4185-метровый Bugatti Circuit страдает лишь одним недостатком - непредсказуемой погодой. Вот почему Гран-При Франции традиционно проводится во второй половине мая, и то, раз на раз не приходится. Так, год назад дождь щедро полил трассу, перед стартом Гран-При в классе GP250, что в какой-то мере способствовало успеху российского пилота команды Kiefer Racing Володе Леонову - он впервые в своей карьере переступил психологически важный порог и финишировал в TOP-10.
Продолжение »
1 страница из 2
МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2010 -
Первый Circuit de la Sarthe - 17-километровая уличная трасса, проложенная по дорогам общего пользования, использовалась вплоть до Второй мировой войны. Позднее по этому маршруту стали проводить ежегодные велопробеги. Bugatti Circuit, расположенный внутри Сарте, появился гораздо позднее. Но в середине 60-х, авто- и мотогонки были перенесены туда. Безопасный, хорошо просматриваемый трек "13 на 13" (метров/поворотов) отлично подошел для Гран-При. Техничный, в меру быстрый, со сложной конфигурацией, сочетающей скоростные дуги и медленные шиканы, а также парой участков с отрицательным профилем, 4185-метровый Bugatti Circuit страдает лишь одним недостатком - непредсказуемой погодой. Вот почему Гран-При Франции традиционно проводится во второй половине мая, и то, раз на раз не приходится. Так, год назад дождь щедро полил трассу, перед стартом Гран-При в классе GP250, что в какой-то мере способствовало успеху российского пилота команды Kiefer Racing Володе Леонову - он впервые в своей карьере переступил психологически важный порог и финишировал в TOP-10.
Сейчас на западе Франции тепло и сухо, будем надеяться, что +24, которые нагадали нам синоптики на выходные, сохранятся. Ведь это обещает красивейшую битву во всех классах Больших Призов! А как это выглядело год назад? Продолжение »
1 страница из 2
