МОТОГОНКИ.РУ, 17 февраля 2026 - Марку Маркесу сегодня исполняется 33 года. Для пилота MotoGP это очень опасный возраст, когда всё лучшее, очевидно, уже позади... Если верить Хорхе Лоренцо, пик Маркеса миновал 5 лет назад, когда ему было 27. Правда ли это?
Самый интересный вопрос, что мы этого не узнаем. Потому что в 2019 году Маркес доминировал с Repsol Honda, оформил свой 6-й титул в MotoGP достаточно легко. А в самом начале кризисного ковидного сезона получил травму, из-за которой выбыл из борьбы за титулы на 3 года. Затем, Марк полностью восстановился и вернулся, став только сильнее.
Таким образом, Маркес прыгнул из 27-летнего состояния - в 30-летнее, где для спортсмена всё всегда сложнее. Но Маркес своим успехом полностью перечеркнул эту теорию: вернув форму и мотивацию, он доминировал в чемпионате MotoGP 2025 года, что поразило всех!
Является ли правдой теория Хорхе Лоренцо, мы не узнаем так же, как не узнаем, смог бы побить Марк самого Кейси Стоунера, если бы тот решил остаться в Repsol Honda после 2012 года.
История не терпит сослагательного наклонения, но если бы Стоунер не объявил о завершении карьеры, Honda была бы вынуждена уволить Дани Педросу и заменить его на юного Маркеса.
Этого события ждал весь мир мотоспорта: способности Маркеса сравнивали именно со способностями Стоунера - вот бы сравнить их на старте одной гонки!.. Но всё сложилось как сложилось.
Кейси Стоунер всегда уважал Маркеса и выражал ему лично свое почтение, как и сегодня!
Особенность Кейси Стоунера в MotoGP была в том, что он не был идеальным гонщиком. Он чрезвычайно талантлив и техничен, а своим успехам обязан выдающейся чуйке - никто не мог контролировать 800-кубовый прототип MotoGP с полностью выключенной электроникой, кроме австралийца!
«Думаю, Марк единственный пилот MotoGP сегодня, который мог бы ездить на прототипе с выключенной электроникой» - как-то отметил Стоунер
Но Стоунер скрывал многие свои слабости, не выносил их на общее обозрение. И, в итоге, проблемы со здоровьем заставили его завязать.
Стоунер остается самим собой: он прекрасно всё видит и чувствует. И его уважение к Маркесу стало даже больше после того, как Марк провел сезон 2025 года.
«В таланте и скорости Маркеса не должно быть никаких сомнений. Сомневаться в этом - самая большая ошибка. Любой, кто допускал эту мысль, затем имел проблемы. Я видел многих, кто попал в эту ловушку: все они были опустошены из-за разочарования в себе, не в том, что Маркес такой сильный! Но я уверен, дело в другом: в отличие от Марка, не все выкладываются на треке на 101% и раскрывают свои навыки. Именно в этом Маркес сегодня всех превосходит - он никогда не отступает!»
Кейси Стоунер, впрочем, уверен, что у Маркеса была очень важная слабость, которую, впрочем, он не показывал никому. Это самая большая игра, которую вел Марк на протяжении сезонов 2024-25 года, уже начав работу с Ducati.
В чем она?
«Я знаю ее, но пока не буду раскрывать. Это сделает Марка уязвимым, - заявил Стоунер в интервью Crash. - Эта слабость была у него еще в 2024, никто не смог ее раскрыть и использовать в своих целях. В этом году она тоже актуальна».
«Здесь есть большая психологическая составляющая. В Марке Маркесе все видели финальную цель игры, "большого босса", которого надо побить, чтобы дотянуться до сокровища и бонусов. Все ориентировались на него, вместо того, чтобы улучшить самих себя. Я думаю, последние два года у Марка не было реального соперника по этой причине»
Менталитет Маркеса настолько окреп за те три года лишений, которые он пережил, что остальные проблемы для него просто не являются проблемами, считает Стоунер.
«Вся моя карьера в MotoGP продлилась столько же лет, сколько прошло между крайними титулами Маркеса [6 лет]. Эти были самые трудные его годы, но он достиг еще более высокого уровня силы, интеллекта и терпения. И это то, чего не хватает его конкурентам».
Стоунер считает, что никто просто не понимает, как Маркесу удается достигать своих высот. А еще у него есть суперспособность: на Ducati Марк прекрасно научился беречь покрышки и разыгрывает партию по собственному сценарию, не оглядываясь ни на кого.
«Марк прекрасно чувствует свои шины. Но также он научился продлевать срок их жизни, до такой степени, что когда происходит первый сброс резины, у него держак становится только лучше! Магия в том, что он бережет шины в начале гонки, а затем просто продолжает ехать в том же темпе. Если бы он выкладывался на первых кругах на 100%, он бы не смог доезжать до финиша без проблем. Но его пилотаж настолько хорош, что даже 90% усилий позволяют ехать быстрее всех. Он всегда очень силен именно в конце гонок. Не все до сих пор это поняли».
Но это лишь технический трюк, которому может научиться любой. Однако, никто по-прежнему не превзошел Маркеса. Единственный, кто ведет примерно ту же игру - Марко Беццекки и Aprilia Racing, поскольку они не ориентируются ни на кого вокруг, а совершенствуют себя.
Вот, почему Беццекки является ближайшим конкурентом Маркеса в 2026 году!
