МОТОГОНКИ.РУ, 26 марта 2026 - Надо разделять истории именно USGP и AmericasGP: тут всё сложно и запутанно, если вы не следили за событиями внимательно последние 20-30 лет...
«Доисторический» период
USGP как понятие в Мото Гран-При появилось еще в 1960-х. Первые гонки под эгидой FIM приняла Флорида и Daytona International Speedway (1964-65). Затем была долгая пауза, после чего чемпионат мира вернулся в Калифорнию на Laguna Seca Circuit, где состоялась феерическая серия гонок с 1988 по 1994 с участием Легенд MotoGP, таких как Кевин Шванц, Джон Косински, Уэйн Рейни и так далее.
Организатором гонок в те годы был местный (обычно, сам автодром); имя гонки никогда не менялось - оно было уникальным, за него боролись - USGP, этим всё сказано, это как Made in USA... Но в 1994 году состоялась последняя гонка: FIM с Dorna Sports надолго покинули континент. В качестве основания избрали традиционное, что нет трассы, соответствующей мировым стандартам... Истинная причина - Dorna установила за права проведения МотоГП стандартный ценник, и местные организаторы, которые до этого делали событие сами, отказались.
Возвращение в Америку
После десяти лет забвения, в 2005 USGP вернулось в календарь MotoGP. Гонку принял автодром Laguna Seca Circuit. На старт вышел полностью обновленный состав пилотов: на решетке не оказалось ни одного ветерана, участвовавшего в чемпионате 1994 года. Преимущество получил Никки Хейден, вступивший в MotoGP в статусе действующего чемпиона AMA Superbike в 2003. Лагуна была его «песочницей», поэтому дебютный USGP 2005 года Кентукиец выиграл вчистую.
Именно этап на Laguna Seca по контракту получил статус USGP (то есть Гран-При Соединенных Штатов). Когда Хейден стал чемпионом MotoGP 2006, интерес к Большим Призам резко вырос. Dorna удалось заключить еще два контракта на гонки в Индианаполисе на Indianapolis Motor Speedway, а затем и на построенной специально для Формулы-1 и MotoGP трассы Circuit of the Americas в Техасе.
USGP как именное событие в новейшей истории MotoGP состоялось 9 раз, последний раз в 2013 году. После чего Laguna Seca покинула календарь (возможно, что навсегда). Вместе с Лагуной ушел и бренд «USGP»
Circuit of the Americas
Когда в 2013 появился Circuit of the Americas, трасса застолбила за собой новое имя - AmericasGP (т.е. Гран-При Всея Америки или Всех Америк). Это имя было закреплено за событием на COTA до прошлого года
Но Liberty Media решила вернуть громкий бренд на рынок, и вот - добро пожаловать на USGP в Остин!
«Истинный дом MotoGP»
Liberty Media сразу зашла с козырей: на всех афишах теперь красуется этот слоган - «USGP - истинный дом MotoGP». А кто оспорит?! Liberty - американская корпорация. Dorna Sports - тю-тю, теперь даже промоутер называется MotoGP SEG. Швейцарская контора FIM - просто пишет правила.
Кому хочется поспорить - пишите в спорт-лото!
Circuit of the Americas - центр мира
В своей статистике новый промоутер MotoGP решил идти по оруэловскому сценарию: правда только то, что написано официально. Историю до появления COTA новый промоутер забыл. Теперь вся история USGP начинается с 2013 года. Вот она.
MotoGP возвращается на Circuit of the Americas в 13-й раз (в 21-й, если считать с 2005 года и вести отсчет от Лагуны). Не 22-й и не 14-й, поскольку гонка 2020 года была отменена из-за пандемии: Автодром был перепрофилирован в грандиозный вакцинационный центр, который действовал с апреля по декабрь 2020 года, а затем еще несколько месяцев, пока режим пандемии не был ослаблен. Гран-При Америк 2021 года по этой причине перенесли с апреля на осень, когда США открыли границы для иностранцев. Гонка даже проходила с частичным заполнением трибун.
Самым успешным пилотом MotoGP в COTA является Марк Маркес, взявший здесь 7 побед, за что получил почетное прозвище Мага-Волшебника и Шерифа Техасского. Маркес даже выиграл Гран-При 2021 года, сразу после возвращения в строй после трех сложнейших операций на сломанной правой руке.
Марк Маркес в составе Repsol Honda безгранично доминировал на Circuit of the Americas с 2013 по 2018 год; гонка 2019 года была аномальной для всех Honda RC213V: Кэл Кратчлоу упал из-за проблем с двигателем, Хорхе Лоренцо испытывал те же проблемы и ретировался на пит-лейн, а Марк Маркес, в итоге, грохнулся, пытаясь совладать с непослушным мотоциклом. HRC позже (впервые, наверное!) признала, что именно на этом событии у всей четверки ее пилотов не работало корректно торможение двигателем, что приводило к блокировке колеса. Но в 2021 году Марк полностью реабилитировался сам и реабилитировал Honda, снова выиграв гонку от старта до финиша.
Две победы в Остине на счету Алекса Ринса, единственного, кому удалось победить на двух разных прототипах - на Suzuki в 2019 и на Honda в 2023.
У Энеа Бастианини (Ducati, 2022), Маверика Виньялеса (Aprilia, 2024) и Пекко Баньяи (Ducati, 2025) по одной победе.
Энеа Бастианини выиграл Гран-При Америк 2022
Таким образом, на счету Honda - 8 побед, у Ducati - 2, у Suzuki и Aprilia по 1
Пилоты Yamaha никогда не побеждали на COTA, но пять раз становились вторыми: Хорхе Лоренцо в 2016, Валентино Росси в 2017 и 2019, Маверик Виньялес в 2018 и Фабио Куартараро в 2021.
Пилот KTM лишь однажды оказывался на подиуме в Остине - Педро Акоста, 2 место в гонке 2024 года.
Марк Маркес нацелен на рекорд
Марк Маркес не просто так 9-кратный чемпион мира по Мото Гран-При. Это значит, что сейчас на стартовой решетке он еще и самый заслуженный ветеран. Это также значит, что он проехал уже много-много гонок...
Если Марк Маркес выиграет в воскресенье, это будет его 100-й Гран-При в карьере
Упав в 2025 году с позиции лидера, Марк Маркес отсрочил свою 100-ю победу (во всех классах). Возможно, что ему удастся поставить точку в этом длинном пути в эти выходные!
Для Маркеса трасса подходит идеально: она достаточно физически требовательная, техничная, но здесь много левосторонних поворотов, где он всегда и на любом мотоцикле быстрее остальных (это часть его магии). Свое доминирование Маркес уже начал показывать в гонке 2025 года, но допустил ошибку на перекладке в S-образной связке и упустил переднее колесо. В тот момент Маркес уже имел преимущество над Пекко Баньяей более чем в 2.5 секунды, однако, собственноручно передал напарнику Большой Приз. То падение никак не повлияло на досрочное взятие 9-го мирового титула в сентябре...
Если Маркес выиграет USGP в воскресенье, то эта победа станет его 8-й на Circuit of the Americas. Больше побед Марк одержал только на Sachsenring - 9 в MotoGP, но суммарно - 12 во всех классах чемпионата.
Беццекки может войти в Элитный Клуб, если...
Марко Беццекки, Aprilia Racing и Aprilia впервые в истории возглавляют чемпионат мира по MotoGP во всех трех зачетах - личном, командном и среди производителей.
Марко Беццекки прибыл в Остин, выиграв подряд четыре Гран-При. Отсчет начался на Гран-При Португалии 2025 года; затем был финал в Валенсии. В этом году - первые две победы сезона - его: Таиланд и Бразилия, обе одержаны в доминирующем стиле от старта до финиша. Если Марко выиграет USGP, то добавит в копилку пятый Большой Приз подряд, что сделает его исключительным.
Если Беццекки снова победит, то станет лишь третьим пилотом в истории MotoGP, кому удалось выиграть 5 или больше гонок Гран-При подряд: до него так стабильно выступали только Валентино Росси и Марк Маркес. Конечно, за Маркесом числится выдающаяся череда из 10-ти побед подряд в чемпионате 2014 года - это абсолютный рекорд MotoGP на данный день, который даже ему самому не удалось превзойти на пути к своему 9-му мировому титулу в 2025.
