Moto3: Хорхе Мартин выигрывает зубодробительную гонку за Гран-При Германии
Вся гонка, как один круг: возможно, из-за дождей, которые мешали прочувствовать Sachsenring в последние несколько лет, мы забыли, какими бывают битвы за Германию!
МОТОГОНКИ.РУ, 15 июля 2018 - 27 кругов, которые предстояло пройти пилотам Moto3 от старта до финиша 9-го этапа чемпионата мира, были насыщены борьбой, столкновениями и падениями.
Хорхе Мартин стартовал с поул-позиции и возглавил заезд на первом круге. Рамирес, Массиа, Арболино, Беццекки, Бастианини, Ди Джианантонио, Канет, Сасаки и Аренас, а также Джон Макфи и Родриго бросились в погоню - всего в секунде от лидера шли 15 пилотов. Но плавно группа, которая фактически не менялась половину гонки, стала рядеть. Фабио Ди Джианантонио вылетел первым, Альберто Аренас вспахал величественный "Водопад", Энеа Бастианини - последний поворот, а Аи Огура вынес Габриэля Родриго за 3 круга до финиша.
Попытки недавнего лидера чемпионата Moto3 Марко Беццекки прорвать оборону Мартина не увенчались успехом, к тому же сзади накатил Макфи, которому во второй половине гонки удалось пройти десятерых соперников и подобраться вплотную к лидерам. После серии падений в конце гонки Мартину, как лидеру, удалось избежать проблем - и он пошел в отрыв, который на финише составил 2.5 секунды. Беццекки сдержал атаку Макфи на последнем круге и стал 2-м, однако, потеряв еще 5 очков в пользу нового претендента на титул.
Стоит отметить, что все три пилота на подиуме GermanGP - бывшие пилоты Mahindra. В прошлом году индийский бренд, созданный вместе с итальянцами, покинул Мото Гран-При ради развития программы в области e-bike.
Схватка за корону в Moto3 продолжается, но в коротком списке перед уходом на каникулы - только 2 явных фаворита: Мартин возглавляет классификацию со 130 очками, Беццекки в 7 очках позади; Арон Канет и Фабио Ди Джианантонио проигрывают обоим более 35 очков, тогда как Бастианини - более 40...
Директор MotoGP по развитию технологий Коррадо Чеккинелли в эти дни, несомненно, один из главных действующих лиц на первых зимних тестах IRTA в Сепанге. Интервью с ним всегда интересны, поскольку он знает чуть больше остальных... буквально обо всем. Но не всегда делится этим. Сегодня же он признал ряд неудобных фактов про Мото Гран-При. Потому что очевидно, что чемпионат заинтересован в переменах!
Завтра в Сепанге стартуют первые официальные зимние тесты MotoGP 2025 года - IRTA Sepang. Марк Маркес и Пекко Баньяя впервые выйдут на трек в новых комбинезонах Ducati Lenovo Team. Между ними ожидается ожесточенная схватка за титул чемпиона МотоГП... но начнется она чуть позднее, не завтра и не в Бурираме. Вот, что сказал Пекко.
Педро Акоста должен стать одним из ожидаемых фаворитов MotoGP 2025 года, как минимум, в битве за вакантное 3-е место в чемпионате. Новый флагманский пилот KTM Factory Racing рассказал, что увидел в Мундерфинге, когда приехал в штаб-квартиру заводской команды Мото Гран-При, чтобы убедиться лично в отсутствии кризиса.
Финал личного чемпионата России по мотогонкам на льду (ЛЧР-2025) состоится на стадионе «Зоркий» в подмосковном Красногорске 14-15 февраля, и некоторое время было много сомнений - будет ли лед. Но опыт "битвы за лед" у инженерной службы «Зоркого» огромен: подготовка к двум главным событиям зимнего сезона в Подмосковье началась сегодня.
Детальное обследование и МРТ подтвердили худшие опасения Джетта Лоуренса и менеджера заводской команды Honda HRC Progressive о реальном состоянии травмы, полученное действующим чемпионом AMA Supercross 450SX на гонке в Глендейле.
Через два дня в Сепанге стартует первая серия официальных тестов MotoGP 2025 года. Заводские пилоты Honda HRC Castrol после презентации новых ливрей вылетели в Малайзию, но не участвовали в шейкдауне. Однако новый технический директор проекта Honda RC213V Романо Альбезиано был там почти всё время. Те, кто успел поработать с ним на тестах в Барселоне, Бурираме и Сепанге, уверены, что HRC нашла человека, способного разрешить все технологические проблемы завода.
Формат Тройной Короны (Triple Crown) в AMA Supercross тем и интересен, что победителем этапа может стать не самый быстрый и ловкий, а самый умный и опытный гонщик: на этот раз в Глендейле победа досталась человеку, который не выиграл ни одного заезда, но пытался контролировать ситуацию и соперников. Кто же?
Заводские пилоты Yamaha присоединились к группировке испытателей KTM и Aprilia в Сепанге и используют шейкдаун MotoGP 2025 года в качестве расширения программы тестов IRTA Sepang. Что привезли на пробу команды разработчиков Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia, а также результаты тест-пилотов. Новость обновляется по мере поступления информации.
Главная тема для обсуждения по итогам завершающего дня шейкдауна MotoGP в Сепанге: был ли прототип Yamaha YZR-M1, который вывел на Sepang International Circuit новобранец команды разработчиков Yamaha Motor Racing Августо Фернандес оснащен новым двигателем V4?
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.39 МЛН
552092
70442