МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
61932
12 июля 2014 в 15:42
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Проблемы трассы Sachsenring - мировая тенденция

Несмотря на усилия, предпринятые Комиссией MotoGP по безопасности, 11-й поворот Sachsenring Circuit в пятницу вновь стал местом крушения нескольких пилотов во всех трех классах. В чем же его главная проблема и есть ли решение в мировом масштабе?

МОТОГОНКИ.РУ, 12 июля 2014 - "Проблема 11-го поворота" заключается в том, что с левой стороны покрышек быстро изнашивается от перегрева, тогда как с правой успевает охладиться достаточно, чтобы не поймать сцепление на быстрой перекладке. Марк Маркес добавил вчера к этому, что в зоне перекладки есть несколько кочек, которые способствуют разгрузке front-end‘а, это может привести к скоростному лоу-сайду.

Капиросси и Унчини тестируют новую конфигурацию 11-го поворота в межсезонье

Капиросси и Унчини тестируют новую конфигурацию 11-го поворота в межсезонье


11-й поворот расположен на вершине холма, куда ведет извилистая дорожка, состоящая из семи только левых поворотов: серия начинается с 4-го и завершается затяжной дугой, в которой мотоциклы идут в значительном наклоне, поднимаясь к этому виражу, где следует быстрая перекладка направо, чтобы направиться вниз с холма, к самому быстрому - 12-му повороту. Зона вылета у подножия холма составляет более 50 метров, это самая большая зона безопасности в Sachsenring. Однако в 11-м повороте, который на поверку куда опасней, она всего 20 м!

Комиссар FIM по безопасности Франко Унчини и представитель Dorna Sports Лорис Капиросси проработали схему замедления пилотов в 11-м повороте, выложив искусственный поребрик для более пологой траектории, чтобы пилоты принудительно снижали скорость перед входом. И на поверку, это не слишком помогло. Согласно отзыву Штефана Брадля, который принял участие в короткой тестовой сессии в четверг, это снизило темп лишь на 10 км/ч, но не повлияло в целом на ситуацию: ведь замедлившись чуть-чуть, теперь гонщикам приходится наклонять мотоциклы... еще ниже, чтобы срезать траекторию.

2-3 года назад в этом месте вылетали многие, но затем Bridgestone внесла дополнительный, третий (мягкий) компаунд в набор покрышек для утренних сессий, и статистика падений на FP1 и FP3 в 11-м повороте сократилась, но не исчезла вовсе.

Бредли Смит дважды упал в 11-м повороте в ходе FP1, когда температура асфальта на вершине холма не превышала +25. Кэл Кратчлоу, выступавший за Tech 3 Yamaha в 2013 году там же вылетел в FP1, а затем и в FP2. Вчера британец отметил, что аналогичная проблема есть не только в 11-м повороте, но еще в 2-3.

Встречи с Airfence удалось избежать в 2013 году

Кратчлоу: встречи с Airfence удалось избежать в 2013 году


Но что гораздо хуже, так это близкое расположение отбойников. Только в двух секторах - в 12-м и 3-4 поворотах зоны вылета достаточные для современных скоростей. С другой стороны, Гран-При Германии стало первым в истории событием MotoGP, где были применены надувные блоки безопасности - Airfence, значительно снижающие риск получения травм при ударе. С их "объятиями" с 2010 года в Германии познакомились практически все пилоты Королевского класса.

Как отмечают обозреватели британских и итальянских изданий, Sachsenring стал показательным примером, когда чемпионаты развиваются и прогрессируют гораздо быстрее, чем автодромы. Проблема старая, но в отличие от вина, с годами [ситуация] не становится лучше: отбойники на тех же местах, а вот скорости все выше!

Перемещение стен и расширение зон безопасности на многих трассах, построенных или реконструированных в 90-е, невыполнимая миссия. Новых трасс в календаре не так много, скорость их строительства, так или иначе, не поспевает за техническим прогрессом.

Чтобы остаться в календаре, Indianapolis Motor Speedway пришлось изменить конфигурацию 3-х поворотов и сменить 2/3 асфальта

Чтобы остаться в календаре, Indianapolis Motor Speedway пришлось изменить конфигурацию 3-х поворотов и сменить 2/3 асфальта


Изменение дизайна поворотов требует больших затрат, на которые пошли далеко не все компании-администраторы автодромов. Два года назад реконструкцию 1-го поворота произвел Ricard Tormo Circuit, где много лет подряд проходит финал MotoGP. Indianapolis Motor Speedway привлек муниципальные деньги и средства частных инвесторов для значительной реконструкции гоночного трека, и только благодаря этому остался в календаре чемпионата мира.

Перекладка асфальта также может приводить к неожиданным последствиям. Хорошим примером является Phillip Island Circuit, где весь трек был обновлен в декабре 2012-го, а уже в октябре 2013-го австралийский этап MotoGP столкнулся с самой труднорешаемой проблемой в истории - покрышки на новом покрытии просто разрывались от перегрева! Но другой трассы, способной принять Гран-При Австралии нет.

Выход видят только в одном: повышая пассивную безопасность автодромов за счет тотального оснащения треков системами надувных защитных блоков, искусственно снижать скорости прототипов и внедрять все новые и новые системы активной безопасности (комбинезоны с подушками безопасности, жесткие элементы защиты и т.д.) - падения останутся, ибо это неотъемлемая часть мотогонок, так пускай хоть их последствия будут легче!

Маркес приземлился точно на голову и плечи, но его спасла подушка безопасности Alpinestars

Маркес приземлился точно на голову и плечи, но его спасла подушка безопасности Alpinestars


Уже сейчас это работает, и тот же Марк Маркес - хороший пример: аварии в Муджелло и Сильверстоуне в 2013 году, крэш в Барселоне и вчерашний полет с приземлением на голову в Саксонии - каталонец из Repsol Honda в строю, как ни в чем не бывало! Каждый раз его спасали системы безопасности - шлем SHOEI и комбинезон Aplinestars AIR-TECH с подушкой безопасности, которая успевала сработать каждый раз с филигранной точностью до того, как гонщик приземлялся на асфальт.

Если помните, проблема высоких скоростей на низкоскоростных треках возникла еще в середине нулевых и привела к введению в 2007 году нового формата 800-кубовых двигателей, что затем было признано главным просчетом Dorna и FIM и снизило конкурентоспособность подавляющего большинства участников. В 2016 году MotoGP пересядет на единую электронику и 17-дюймовые колеса от Michelin, что должно существенно повлиять на производительность прототипов. В 2007 году это ни к чему не привело, кроме нового витка гонки моторных вооружений.

Важные новости
 
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты

Гран-При Сан-Марино 2025 года в классе MotoGP - битва за сам Большой Приз в Мизано прошла под копирку как субботний Tissot Sprint Race, с одной лишь разницей, что расслабившийся Марк Маркес на этот раз не совершил никаких ошибок. Но Беццекки был просто бесподобен и до последних метров дистанции сохранял давление на лидера чемпионата MotoGP 2025 года и искал лазейки. SanMarinoGP 2025 - видео обзор и результаты.
Мотокросс MXGP/MX2: Джеффри Херлингс и Саша Коенен - победители жаркого Гран-При Шанхая
Мотокросс MXGP/MX2: Джеффри Херлингс и Саша Коенен - победители жаркого Гран-При Шанхая

Чемпионат Мира по мотокроссу MXGP/MX2 на финишной прямой. В экстремально жарких условиях в Китае прошел предпоследний, 19-й этап сезона-2025 - Гран-При Шанхая. Результаты и положение в серии накануне финала в Австралии.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 июля 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
690177
посетителей
в месяц
20488
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island