МОТОГОНКИ.РУ, 4 сентября 2017 - Основная задача системы трекшн-контроля (traction control - контроль зацепа заднего колеса с покрытием) состоит в том, чтобы ограничивать объем мощности, подающийся на колесо в тот момент, когда имеется избыток и покрышка начинает проскальзывать. Профессионалы часто любят щеголять перед зрителями, дрифтуя в поворотах - пуская байк в контролируемый занос. Однако, в обычной жизни подобное скольжение редко прогнозируется заранее, но зато часто приводит одному из страшнейших видов падений - хай-сайду. При хай-сайде мотоцикл на время теряет стабильность, а затем заднее колесо вдруг снова "нащупывает землю", цепляется за асфальт - и происходит резкое распрямление байка. При этом пилота буквально выбрасывает из седла через руль или вбок. MTC, система, реализованная во всех дорожных мотоциклах KTM, следит за скоростью вращения заднего колеса, и если начинается пробуксовка (скорость вращения колес различается), мощность ограничивается, а затем, когда мотоцикл стабилизируется, плавно возвращается.
Какие преимущества на дороге дает система MTC по сравнению с мотоциклами, не оснащенными такой технологией? Вот ответы:
7.55 МЛН
226836
12193