МОТОГОНКИ.РУ, 26 июля 2026 - В вопросе покупки Harley-Davidson важнейшим моментом является совокупность факторов, включая ключевой — как меня будут воспринимать окружающие. Два других, иногда, вторичны. Это — как едет и рулится, а также, насколько надёжен... большинство моделей, включая наиболее раскрученные, являются компромиссом! Но есть одна — «на все времена», о чем не принято трубить на каждому углу...
Стать «Реальным кабаном»
Есть такое понятие, как «вступительный билет» в Клуб. Некий первый мотоцикл, с которым новичку проще освоиться, чтобы затем перейти к более взрослой, требовательной и дорогой модели.
Афиша фильма Реальные кабаны (Wild Hogs)
Помните комедию «Реальные кабаны» (Wild Hogs)? Таким "новичком" в фильме представлен Дадли, неуклюжий программист, которому сценарист "прописал" водить Sportster. Фильм — не просто фильм! Эта лента, снятая при прямой финансовой поддержке Harley-Davidson является своеобразным путеводителем, «вирусом», продавшим в Америке десятки тысячи новых «харлеев».
В фильме представлены 17 разных Harley-Davidson, среди которых реальные шедевры, включая кастом Orange County Choppers главного "злодея" Джека. Так вот, это своего рода «рейтинг» линейки Harley-Davidson, библия для начинающих — от "любительского" до "профессионального" уровня трушного байкера.
Harley-Davidson Sportster XL1200 для недотепы Дадли, который продолжает учиться ездить; FXSTS Springer Softail для чернокожего сантехника Бобби, которому очень важно самоутвердиться в жизни; стоковая версия Fat Boy для уверенного в себе семьянина-стоматолога Дага и, наконец, топовая модель Harley-Davidson Screamin′ Eagle Fat Boy у крутыша-юриста Вуди, роль которого сыграл Джон Траволта.
Однако, здесь нет ни одного Harley-Davidson, который в реальности был бы «харлеем на 101%» — по стилю, характеристикам, цене и своей реальной ценности, отраженной в ощущениях. В общем, мотоцикл, купив который, можно оценить на каждый вложенный доллар...
Это — Harley-Davidson Low Rider S
Найти оптимальный «харлей для себя» непросто. Это действительно задача на миллион: сейчас, попробовать каждую модель и решить, какой покупать на годы, фактически невозможно.
Тест-драйв Harley-Davidson Low Rider S (2025)
Вопрос, который никогда не поднимался в блогерских обзорах — а как мотоцикл сохраняет свою реальную стоимость в ходе многолетней эксплуатации, подходит ли он среднему мотоциклисту, не имеющему возможности выбирать из десятка вариантов (с обязательным тестом)?
Если вы искали этот ответ, то — вот он: Harley-Davidson Low Rider S.
Прежде всего, это самая удачная с технической точки зрения модель в линейке Harley-Davidson, поэтому, ее не требуется рекламировать — к ней приходят самостоятельно. И это не эмоциональная покупка, так что влиять на неокрепшие умы бессмысленно.
Это не ТОП-модель компании, поэтому редко появляется в промо-роликах, культовых фильмах и платных обзорах. Однако, сотни тысяч харлеистов остановили свой выбор именно на Low Rider, поскольку он заслужил репутацию «Harley-Davidson на 101%».
Harley-Davidson Low Rider S (2025)
6 причин, почему Harley-Davidson Low Rider S — оптимальный вариант
С точки зрения дизайна, геометрии, технических характеристик и надежности, Harley-Davidson Low Rider S является самым сбалансированным продуктом компании. Плюс, он обеспечивает больший запас хода, чем все остальные модели, включая тяжелые туринговые.
А еще, он практически не теряет в цене. Поэтому, очень выгодна покупка моделей последних лет: из-за более современной комплектации и как прекрасный мотоцикл as is.
Особый двигатель Milwaukee-Eight 117
Мотоцикл оснащается особой версией двигателя Milwaukee-Eight 117 High Output, настроенной на высокую отдачу мощности, однако, с оптимизированным потреблением топлива, чтобы обеспечить длительный пробег. У Low Rider S также особая коробка передач, специально подогнанная для этого двигателя.
Двигатель Harley-Davidson Milwaukee-Eight 117 на Low Rider S (2025)
Во-первых, это двигатель с длинноходным поршнем, что делает вождение очень плавным и предсказуемым. Согласно графикам мощности и крутящего момента, райдеру из максимальных 156 Нм крутящего момент доступны более 130 Нм уже на 1500-1750 об./мин! То есть, мотоцикл трогается с места с невероятной плавностью и под полным контролем водителя. Вы превосходно чувствуете поступление крутящего момента на колесо, всегда есть возможность скорректировать свои действия, не прибегая к помощи управляющей электроники.
Мощный, но мягкий
Для Low Rider S на 45-градусный V-Twin M8 ставят головки цилиндров с двойным охлаждением: у них есть рубашка для жидкостного охлаждения, плюс, дополнительные ребра для воздушного, что позволило дополнительно форсировать этот двигатель объемом 1917 куб.см. Степень сжатия у этой модели высокая — 10,3:1. Максимальная мощность — до 115 л.с. при 5000 об./мин., но 70 л.с. доступны уже на 3000 об./мин.
Тест-драйв Harley-Davidson Low Rider S (2025)
Кроме всего прочего, здесь ременная передача на заднее колесо, что делает мотоцикл мягким и не требующим регулярного технического обслуживания (как минимум, по 25000-30000 км).
Классически чоппер с сухой рамой... на первый взгляд
В чопперах и круизерах самое главное — внешний вид, чтобы ничего лишнего, но была видна мощь. Мы считаем идеальной компановкой круизера или чоппера «сухую» раму с идеальным, ничем не омраченным дизайном — никаких там амортизаторов по сторонам, никакой «японщины» с ярко-желтыми пружинами моноамортизаторов... и так далее.
Шасси Harley-Davidson Softail на Low Rider S (2025)
Подвеска Low Rider настроена на длительную еду с максимальной производительностью вилки. Тормозная система здесь немного отличается от младших и топовых моделей, она ориентирована именно на мгновенный отклик.
Все современные мотоциклы серии Softail, включая Low Rider, оснащаются шасси на базе рамы и маятника т.н. типа «cradle» («колыбель»), характерной для олдскульных чопперов с сухой рамой. Но современная «колыбель», конечно же, полноценно амортизируется, просто выглядит как «сухая».
Схема шасси Harley-Davidson Softail с 2018 года
Нынешняя схема компоновки Softail используется с 2018 года с незначительными изменениями от модели к модели
Здесь треугольник маятника визуально является продолжением рамы, но крепится к ней через кронштейн внизу, а верхняя часть подвижна внутри подрамника на мощном амортизаторе, спрятанном под сиденьем водителя. Визуально, перед нами мотоцикл с сухой рамой — идеальный дизайн чоппера из прошлого!
Амортизатор спрятан под сиденьем Harley-Davidson Low Rider S (2025)
Сочетание дизайна и производительности подвески
Вилка современного Harley-Davidson Low Rider S картриджного типа диаметром 43 мм, для которой существует масса дополнительных опций для тюнинга под водителя любых габаритов и предпочтений, в том числе, от Ohlins.
Тест-драйв Harley-Davidson Low Rider S (2025)
Задний моноамортизатор очень мощный и обеспечивает свободный ход заднего колеса почти 8 см, что делает езду по ровному асфальту запредельно комфортной. Опять же, есть масса опций, как сделать ее по-жестче, поспортивней или, напротив, покомфортней, особенно, если предполагается езда с пассажиром. Установка заднего амортизатора возможно вообще без визита в сервисный центр: он доступен без специнструмента, нужны только два гаечных ключа.
Два тормозных диска спереди
В общем, не секрет, что итальянский флагман тормозных технологий Brembo уже 15 лет является официальным разработчиком Harley-Davidson. Даже, если вы не видите логотип Brembo на суппортах H-D, знайте: это — Brembo! И вот на линейке Softail они появились первыми.
Бескамерные шины, два тормозных диска и 4-поршневые суппорты на переднем колесе!
Уникальная особенность Harley-Davidson Low Rider S, отличающая его от большинства круизеров компании, это наличие двух тормозных дисков на переднем колесе. Если вы думаете о качественном торможении без всяких доработок, Low Rider S — первый выбор!
4-поршневые суппорты с дисками 292 мм спереди на легкосплавном 19-дюймовом колесе обеспечивают мгновенное торможение. Кроме того, на Low Rider S давно устанавливаются бескамерные покрышки, что значительно расширяет выбор резины.
Low Rider S — современный мотоцикл для каждого!
Когда в 2022 году Йохен Зейц завершил свою "революцию" и радикально осовременил Harley-Davidson, что вызвало волну негодования среди фанатов, пожалуй, единственным мотоциклом, про который никто не сказал ни слова, стал именно новый Harley-Davidson Low Rider S!
Минималистичная, но современная приборная панель Harley-Davidson Low Rider S
Ему все обновления в электронике пришлись буквально в пору. Новые, современные пульты и электронная контрольная панель в классическом стиле: идеально же!!!
Здесь полноценная система управления системой питания Ride-by-wire с блоком трекшн-контроля и даже круиз-контролем. Плюс, в модели 2025 года устанавливается инерциальная платформа (IMU) для более четкой работы системы контроля проскальзывания заднего колеса.
Полный электронный пакет и новые пульты Harley-Davidson Low Rider S: есть и круиз-контроль!
Высота седла на Harley-Davidson Low Rider S составляет всего 608 мм, что делает его удобным для водителя буквально любого роста и комплекции.
Притом, Low Rider S не является мотоциклом для новичков или «для девочек», хотя некоторые элементы рекламы Harley-Davidson на это намекают!
P.S.
Harley-Davidson так много вложила в продвижение ТОП-моделей с 2022 по 2025 год, что забыла о продвижении Low Rider на целых 5 лет. И это заставило компанию снизить ценник на него в 2025 году. Сейчас новый Harley-Davidson Low Rider S стоит от $18999 в США. Так что сегодня новым он стал доступней, чем был еще 3-4 года назад.
Фото: Harley-Davidson, AMCN и UM
