МОТОГОНКИ.РУ, 25 июля 2026 - Супербайк CFMoto официально пока еще прототип, но похоже, что он действительно на последней предсерийной стадии. Мотоцикл был показан на Миланском Мотосалоне EICMA-2025, а затем прошел ряд серьезных испытаний.
CFMoto и Pininfarina сотрудничают по проекту супербайка V4 SR-RR
Весной 2026 года мотоцикл уже представили живьем на большой дилерской конференции в Китае, где он не просто красиво позировал, но ездил по демонстрационной площадке.
Затем, провел несколько дней на скоростных тестах на полигоне в Шанграо, где по показаниям GPS и подтверждению телеметрии развил пик скорости 316 км/ч:
Чтобы дать такие скоростные показатели, CFMoto V4 SR-RR пришлось здорово дорабатывать. И тут стало известно, кто помог китайским разработчикам — это знаменитая итальянская компания Pininfarina, имеющая в своем распоряжении необходимый арсенал инструментов, включая собственную аэродинамическую трубу с расширенным функционалом
СFMoto опубликовала очередной ролик, в котором были продемонстрированы аэродинамические тесты в испытательном центре Pininfarina.
Согласно источникам в Италии, один из опытных образцов CFMoto V4 SR-RR прибыл в центр Pininfarina для дальнейшей доработки, которая была проведена в сжатые сроки. Мотоцикл испытывали, как отдельно, так и с установленным на него тестовым манекеном. Первые же тесты помогли доработать аэродинамический пакет и ускорить 1000-кубовый V4 CFMoto.
Перед Pininfarina была поставлена конкретная задача по тонкому тюнингу аэродинамики CFMoto V4 SR-RR на высоких скоростях. В результате исследований, была изменена эргономика посадки пилота, его позиция за обтекателем, форма переднего обтекателя и группы винглетов, которые отвечают за турбулентность вокруг ног пилота.
Тесты были растянуты во времени. Судя по всему, показанный на EICMA-2025 прототип был первой версией, до доработки Pininfarina. Тестовый образец на Шанграоском испытательном полигоне — уже обновленной. Но совместная работа с итальянцами продолжается.
Ранее, CFMoto сообщила о заключении многолетнего стратегического соглашения с Brembo Group, по которому итальянские разработчики тормозных систем и их дочерние предприятия (Ohlins, Marchesini, Galfer и другие) присоединяются к большой программе разработке решений в области создания инновационных систем торможения, создания шасси для будущих проектов дорожных и гоночных мотоциклов CFMoto.
А еще раньше, CFMoto через посредников в Европе купила немецкого разработчика шасси Kalex, многолетнего лидера Кубка производителей чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2. Так что CFMoto планомерно готовится к захвату ниши ТОП-моделей спортивных и чисто гоночных мотоциклов.
Нашествие уже началось: Ducati, BMW и Aprilia — приготовиться!..
