МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
14522
4 сентября 2017 в 22:23
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Как изменится MotoGP без Валентино Росси?

Как минимум, три ближайших этапа MotoGP мы не сможем поболеть за Валентино Росси. Только вчера он приступил к реабилитации после нового перелома правой лодыжки, который получил, катаясь на эндуро в окрестностях Тавульи. В 2010 году мы уже видели, как круто меняется облик чемпионата без его Короля.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 4 сентября 2017 - Все хотели бы знать, каким может быть чемпионат без Валентино. Каким он будет, если Росси все же решит уйти в отставку?

Мы говорим о неком переходном периоде, после которого люди отойдут от первоначального шока и вспомнят, что есть и другие звезды, которые способны делать не худшее шоу, чем Великий и Ужасный. Но по началу, возможно, первый год чемпионат ожидает большой провал: уйдет, как минимум, треть активных фанатов. И случится это быстро.

Чтобы понять это, достаточно взглянуть на цифры.

2010 год, июнь. Росси ломает правую ногу на практике Гран-При Италии в Муджелло. Трибуны полны, даже несмотря на то, что дворе пятница. Момент, когда Росси поймал хай-сайд и больно приземлился на асфальт, видели лично несколько тысяч человек. Билеты на домашний этап Валентино раскуплены заранее, как и на следующий, Гран-При Великобритании на Silverstone Circuit. Assen TT Circuit ставит рекорд продаж именно в 2010 году: 139809 билетов куплены заранее на весь уикенд, 97000 человек хотели своими глазами посмотреть гонку, в которой... не увидели ни борьбы, ни любимого пилота. Какое разочарование!

Следующий же этап, Гран-При Каталонии в Барселоне, столице MotoGP ожидает катастрофический провал: 81 тыс. зрителей против 115 тыс. годом ранее! Если бы Росси пропустил больше трех гонок, такой же эффект ждали бы Гран-При Германии и Чехии. А о Гран-При Соединенных Штатов в Laguna Seca и вовсе нет речи: к 2010 году одно имя Никки Хейдена уже не привлекало сотню тысяч зрителей, но на Росси спрос оставался стабильным. Быстрое возвращение Валентино спасло Dorna и местных промоутеров.

Следующий сезон, когда Росси перешел в Ducati и на время потерял конкурентоспособность, демонстрировал интересную динамику: домашние трассы Валентино - это Муджелло и Мизано не досчитались более трети продаж. Два года испытывали сложности с продажами и национальные испанские раунды. Плюс, сказался глобальный экономический кризис. Но тут другое: итальянцы потеряли интерес к гонкам, не ходили на свои и не ездили в гости, чтобы подбодрить своего кумира, зная, что он вряд ли сможет порадовать их подиумом и победой. За свои деньги люди хотят хороших эмоций, плохих им и так хватает...

И только когда Валентино вернулся в Yamaha, случилось чудо, которое назвали "эффектом Росси": трибуны Муджелло и Мизано вдруг наполнились - прибавка +40%!!! Билеты на шоу были распроданы еще зимой. Следующие 2 сезона продажи росли, как на дрожжах. Пик продаж - 2015-16 годы. Вторая половина 2015 - полный аншлаг, именно благодаря противостоянию Росси-Лоренцо.

Разумеется, речь идет о конкретной аудитории. Часть ее просто привыкла к Валентино и не понимает, каким может быть MotoGP без Главного Идола серии, живой и здравствующей ее Легенды. И аудитория эта уже достаточно возрастная. Людям, которые помнят Vale 20-летним шкетом сегодня далеко за 40. Dorna уже 3-4 года активно переориентирует чемпионат на совсем юную аудиторию, на тех, кому сегодня 14+: хочет вырастить новую, россинезависимую - без культа личности VR46.

В целом, дело идет неплохо. Так или иначе, но Валентино на пороге ухода из MotoGP, и у генерального промоутера MotoGP просто обязан быть в запасе "План Б". Но это речь о 2019 годе, как минимум. Пока же присутствие Великого и Ужасного в серии гарантируется подписанным с Yamaha контрактом.

В краткосрочной перспективе мы столкнемся с изменениями, куда более интересными и стремительными. Выход Росси из борьбы за титул (а пропуск 1-2 этапов в нынешней ситуации - это капитуляция) развяжет руки Маверику Виньялесу. Для юного новобранца Yamaha Factory больше нет никаких преград, ибо он теперь единственный претендент от завода, и на него сразу переключится вся команда. Даже если Yamaha Factory выставит замену для Росси на следующие за Мизано гонки, это будет просто "заплатка". Виньялес может почувствовать вкус к настоящей заводской работе, когда 100% ресурсов мощнейшего проекта нацелены только на его победу! Точно так же быстро "сел на иглу" Хорхе Лоренцо в 2010 году, как только Росси выбыл из схватки за титул.

В Мизано чемпионат едет в следующей конфигурации: Андреа Довициозо из Ducati возглавляет MotoGP, всего в 9 очках позади следует Марк Маркес, действующий чемпион от Honda; Виньялес проигрывает Дови 13 очков. Это очень узкие рамки, каждая следующая гонка легко может подкорректировать ситуацию.

Но эта 3-сторонняя схватка в любом случае потеряет часть своего шарма без Росси! Как правильно отметили итальянские коллеги, люди уже потирали руки в предвкушении по-настоящему Большой Битвы четырех избранных, по итогам которой одному точно не нашлось бы места на сцене Конгресс-центра Коммуны Валенсии, на ежегодном награждении FIM MotoGP Awards 2017. Это огромный стимул для каждого из четырех!

Росси сохранял топовую спортивную форму, несмотря на 38-летний возраст. Он боролся за победу и подиум в каждой гонке, таким образом, являя собой прекрасный пример для подражания, а также объект зависти для молодых соперников.

В Мизано трибуны снова будут болеть за Росси! Не важно, будет он в паддоке или нет, на треке - всем пофиг. Люди придут не посмотреть на гонку, а просто выразить свою поддержку Валентино. И это снова - "эффект Росси".

Куда пойдет весь многочисленный Клуб VR46? Неужели откажется от домашней гонки своего кумира? Никогда! Альдо Друди, один из ближайших сподвижников Валентино, его Архитектор и Художник, создавший визуальный образ The Doctor и все его специальные шлемы уже объявил, что намерен собрать в Мизано самую большую тусовку Клуба. Специальный шлем Росси, созданные Друди для Мизано-2017, который Валентино так и не оденет на гонку, будет продаваться, словно горячие пирожки.

Далее, схватка между Довициозо и Маркесом, несомненно, ожесточится. И теперь важнейшую роль в ней может сыграть именно Виньялес.

Если до Сильверстоуна мы видели, как внутри Yamaha Factory идет бурление на тему, когда же определится №1 в команде, то после стало ясно, что Маверик сделал свой выбор - он будет биться за титул, пока есть такой шанс. Но как только поймет, что шанс пропал, тут же сбавит обороты, оставив Марка и Дови один на один.

Из всех заводских команд только две могут позволить себе сразу двух претендентов на титул - это была Yamaha и теперь (пока еще) Repsol Honda. Педроса получит шанс вернуться на 4-ю позицию в чемпионате и, вероятно, попытать счастье в схватке за место в TOP-3.

Моторный спорт - такая штука... никогда не знаешь, что может произойти в следующий уикенд! Вот был лидер чемпионата, и вдруг у него в гонке взрывается двигатель, и это полностью перечеркивает весь большой путь, который он прошел к своему лидерству. В 2016 году на этом погорел Росси, в 2017 может погореть Маркес. А Педроса лучше других знает, что такое травмы в самый ответственный момент сезона. Но сейчас именно Дани может вернуться.

Интересно, как отреагирует на ситуацию Лоренцо! До сего момента он только расправлял крылья (и "крылышки" на своем GP17). Он пробовал, экспериментировал, обламывался и возвращался назад. А теперь может ввязаться в бой всерьез. Просто потому, что внезапно образовалась реальная такая брешь в стене!

Лоренцо проигрывает Довициозо 93 очка, но до шанса войти в TOP-4 ему не хватает 60-ти. Валентино Росси, потеряв возможность зарабатывать очки, потеряет место в TOP-5 уже в Мотеги. Перед Лоренцо идет слишком горячий французский парень Зарко (Yamaha), а затем - сразу Педроса (Honda)! Какая мотивация: 3-4 раунда на все про все! И где? Сначала, на родине Росси. Затем, у себя дома, в Арагоне. Наконец, в Японии, дома у Yamaha и Honda.

В Мизано мы увидим реальную реакцию каждого из претендентов на титул - уже в четверг, на пресс-конференции им предстоит ответить на массу вопросов. Журналисты будут выуживать самые сокровенные мысли. Это будет интересно просто послушать!

Важные новости
 
В ожидании дождя: Марк Маркес возглавил FP1 Гран-При Франции MotoGP 2025
В ожидании дождя: Марк Маркес возглавил FP1 Гран-При Франции MotoGP 2025

Первая свободная практика Гран-При Франции MotoGP 2025 года прошла в прохладных, но абсолютно сухих условиях. Марк Маркес (Ducati Lenovo Team) возглавил протокол, опередив Брада Биндера (KTM Factory Racing) и Алекса Маркеса (Gresini Racing). Но паддок Bugatti Circuit внимательно следит за небом над Ле-Маном... Результаты FP1 ГПФранции.
Битва за спасение KTM: в игру вступает сын Легенды Формулы-1 Ники Лауды - как это связано с MotoGP?
Битва за спасение KTM: в игру вступает сын Легенды Формулы-1 Ники Лауды - как это связано с MotoGP?

Инсайдеры сообщили, что в деле о спасении от банкротства крупнейшего производителя мотоциклов Европы - KTM AG появился новый интересный эпизод: действующий гендиректор компании Готтифрид Ноймайстер привлек к сотрудничеству своего давнего партнера по бизнесу, сына легендарного гонщика Формулы-1 Ники Лауды - Лукаса Лауду. Почему именно его?
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем

Флагман Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро подтвердил, что заводская команда приступает к работе с новым двигателем Yamaha YZR-M1, полученным и опробованным на тестах IRTA в Хересе.
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит

19-летний Хайден Диган досрочно выиграл титул чемпиона Западного дивизиона AMA Supercross 250SX и на радостях купил себе в качестве бонуса Lamborghini. Готов ли он к финальной схватке за национальный титул США и к переходу в Премьер-класс по линии Yamaha?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах

«Правило Мартина» как прозвали инициативу босса Aprilia Racing Массимо Риволы о возможности проведения небольших тестов для возвращающихся в строй пилотов MotoGP, получило одобрение Комиссии FIM по Большим Призам и начинает действовать незамедлительно. Ранее, против него выступил некий анонимный член MSMA, причем, до сих пор неизвестно, представитель какого завода это был.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 сентября 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.17 МЛН
годовая
аудитория
699441
посетителей
в месяц
44901
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island