МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
230255
12 ноября 2017 в 15:32
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

EICMA-2017: Четыре крутых 800-кубовых нейкеда, которые можно купить в 2018 году

Появление KTM 790 Duke ожидалось именно в Милане. Однако, еще, как минимум, три новинки в той же нише представлены на EICMA-2017 в один день Benelli, Ducati и MV Agusta.

МОТОГОНКИ.РУ, 12 ноября 2017 - Поскольку представительства всех четырех брендов в России имеются, можно рассчитывать на скорое появление мотоциклов в наших мотосалонах.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: KTM 790 Duke (2018)
Миланский Мотосалон EICMA-2017: KTM 790 Duke (2018)
перейти в фотогалерею


KTM 790 Duke еще до выхода в свет прозвали «Скальпелем» за предельно агрессивные линии дизайна и режущую воздух кромку острой фары. Всем видом Маттигхофен дает понять, что мотоцикл создан для активной, очень спортивной езды, что он жутко маневренный и точный, и, как это было сказано в анонсе, «способен удовлетворить амбиции даже самых требовательных райдеров». Здесь все, кроме практичности.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: KTM 790 Duke (2018)
Миланский Мотосалон EICMA-2017: KTM 790 Duke (2018)
перейти в фотогалерею


Для нового поколения двигателей объемом 799 куб.см. серии LC8c заявлены мощность 105 л.с. и крутящий момент 86 Нм. Шасси жесткое, рама по традиции выполнена из труб хромолибденовой стали (CroMo), а мотор является неотъемлемой частью несущей конструкции, к нему крепится литой алюминиевый маятник. Подвески взрослые, конечно же, от WP - вилка с перьями 43 мм свободного хода в 140 мм и настраиваемый моноамортизатор с ходом в 150 мм. При объеме бензобака в 14 л заявлена снаряженная масса в 188 кг.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: Benelli 752S
Миланский Мотосалон EICMA-2017: Benelli 752S
перейти в фотогалерею


Одним из сюпризов EICMA-2017 стал новенький Benelli 752S. Итальянская марка, купленная китайцами в 2005, некоторое время производила странные машины, но тут приятно удивила. На деле, байк является эволюционной версией модели Due 756.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: Benelli 752S
Миланский Мотосалон EICMA-2017: Benelli 752S
перейти в фотогалерею


На мотоцикле установлена циклопическая 50-мм вилка, большие тормозные диски диаметром 320 мм с 4-поршневыми суппортами. 750-кубовый 2-цилиндровый рядник выдает 81.6 л.с. при 9000 об./мин. и крутящий момент 67 Нм при 6500 об./мин - не так агрессивно-спортивно, как у KTM, но внешне «зеленый жук» выглядит приятней. Модель все еще в разработке, цена неизвестна, как и многие характеристики, но известно, что при баке в 15 л новый Benelli будет весить меньше 200 кг.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: Ducati Monster 821 (2018)
Миланский Мотосалон EICMA-2017: Ducati Monster 821 (2018)
перейти в фотогалерею


Ducati Monster 821 - новинка, представленная официально за неделю до EICMA, оснащена 109-сильным мотором Testastretta 11°, выдающим такой же момент, как KTM - 86 Нм. В 2018 году подросший Monster получил полный комплект Ducati Safety Pack, в который входят DTC и умный комплект Bosch 9.1MP ABS с несколькими уровнями вовлечения и режимами езды. Двунаправленный квикшифтер также входит в базовую конфигурацию и помогает переключать КПП вверх и вниз без сцепления, что здорово помогает в городском трафике. Седло теперь регулируется по высоте и имеет два положения - 785 и 810 мм.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: Ducati Monster 821 (2018)
Миланский Мотосалон EICMA-2017: Ducati Monster 821 (2018)
перейти в фотогалерею


Шасси здесь такое же, как прежде, построено от двигателя, который является несущим элементом внутри стальной «птичьей клетки». Изначально на Monster установлены высококачественные амортизаторы - 43-мм перевернутая вилка и моноамортизатор с регулировкой преднатяга и отбоя и прогрессивной характеристикой. Останавливают Monster 821 моноблочные 4-поршневые Brembo M4-32, с 320-мм дисками и точнейшими мастер-цилиндрами, встроенными в резервуар с тормозной жидкостью.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: Ducati Monster 821 (2018)
Миланский Мотосалон EICMA-2017: Ducati Monster 821 (2018)
перейти в фотогалерею


Три режима езды контролируются через Ride-by-Wire - это Sport, Touring и Urban. В первых двух доступна полная мощность двигателя, но с разными уровнями вовлечения ABS и трекшн-контроля. В Urban мощность ограничена 75 л.с. и используются максимальные уровни вовлечения ABS и DTC, при этом, активируется режим, предотвращающий вывешивание заднего колеса (т.е. stoppie) - это повышает эффективность экстренного торможения. Ducati Monster 821 уже на заводе обувают в очень крутые шины Pirelli DIABLO ROSSO III, представленные итальянскими шинниками весной 2016 года.

При полном баке в 16.5 л, мотоцикл весит 205 кг. Ducati заявляет, что при перемещении по дорогам общего пользования со скоростью 100 км/ч, байк потребляет лишь 5.4 л/100 км и полностью удовлетворяет требованиям Euro 4.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Brutale 800 (2018)
Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Brutale 800 (2018)
перейти в фотогалерею


High-end сезона - MV Agusta Brutale 800, обладающий самым высоким соотношением мощности к массе в данном ряду, но очевидно, и самой высокой ценой. При мощности 3-цилиндрового 798-кубового рядника в 109 л.с. при 11500 об./мин с моментом в 83 Нм при 7600 об./мин, с полным баком в 16,5 л мотоцикл весит 190 кг.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Brutale 800 (2018)
Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Brutale 800 (2018)
перейти в фотогалерею


Модель 2018 года получила новое шасси. Рама из стальных ALS-труб смыкается внизу мощными алюминиевыми хомутами, которые образуют платформу для крепления консоли заднего колеса. Колесная база увеличена на 20 мм и составляет 1400 мм, вынос вилки тоже увеличен до 103.5 мм. Сама вилка новая: Marzocchi диаметром 43 мм с ходом 125 мм полностью регулируемая, причем, каждое перо - отдельно. Задний амортизатор Sachs также имеет полный набор регулировок.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Brutale 800 (2018)
Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Brutale 800 (2018)
перейти в фотогалерею


Тормоза - Brembo, как у Ducati. Здесь установлена система ABS Bosch 9 Plus и такие же, как у Ducati покрышки Pirelli DIABLO ROSSO III. Из электроники у MV Agusta в комплекте трекшн-контроль с 8 уровнями вовлечения, контроль уровня подачи крутящего момента с 4 разными картами, двусторонний квикшифтер MV EAS 2.0 с прямым подключением к ECU мотоцикла. Ставшая популярной фишка - контроль за вывешиванием заднего колеса (Lift-up Mitigation) теперь доступна и в комплектации MV Agusta.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Brutale 800 RR Pirelli Edition
Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Brutale 800 RR Pirelli Edition
перейти в фотогалерею


Также, компания показала еще одну эксклюзивную версию - MV Agusta Brutale 800 RR Pirelli с набором красивостей и больше мощностью в 116 л.с. Главная красивость - это эксклюзивная черная матовая расцветка и покрышкой спортивной спецификации Pirelli Supercorsa SP с оригинальными красной и синей полосами в тон мотоциклу. К тому же, в отличие от серийной модели, на Pirelli Edition установлен более широкий 6-дюймовый задний диск, соответственно, 200/55 ZR17.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Brutale RR Pirelli Edition (2018)
Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Brutale RR Pirelli Edition (2018)
перейти в фотогалерею


P.S. Dragster 800 - отдельная тема для разговора.

Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Dragster 800 (2018)
Миланский Мотосалон EICMA-2017: MV Agusta Dragster 800 (2018)
перейти в фотогалерею

Больше новинок с Миланского Мотосалона EICMA-2017

Важные новости
 
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 ноября 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.1 МЛН
годовая
аудитория
712390
посетителей
в месяц
138932
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island