МОТОГОНКИ.РУ, 7 октября 2015 - В то же время, статистика финишей Девиса впечатляет даже больше, чем досрочное взятие титула Джонатаном Рэем из Kawasaki Racing. Девис допустил только один сход в этом году (в Имоле), заработал очки во всех остальных гонках, финишировав на подиуме в 17 из 24 заездов. В том числе, взял 5 побед, 6 вторых и 6 третьих мест. В тех гонках, в которых Давиде Джулиано принял участие, он финишировал не ниже 5-й позиции (исключением стала гонка в Донингтоне, где после падения Давиде финишировал 17-м). Итальянец добавил в копилку заводской команды Ducati еще 3 призовых финиша, доведя общее число призов до 20.
Чистая математика. Средний темп Джулиано в гонках WSBK, где он участвовал, в том числе, после травм - это финиш на 3-м месте, точно так же, как и у Девиса. Среднее пополнение копилки чемпионата на двух пилотов в этом году составило бы более 30 очков в каждой гонке, то есть потенциал Ducati в командном зачете в этом году составлял 780+ очков. В Кубке производителей в зачет идет лучший результат представителя завода, и по этому показателю Девис с Джулиано могли бы принести Ducati не 438 очков, как сейчас, а 560 (пилоты Kawasaki заработали 563 на двоих).
Том Сайкс и Джонатан Рэй выступали очень хорошо, но что важнее, они выступали стабильно и каждый раз с высоким результатом, благодаря чему, команда Kawasaki Racing заработала 895 очков. Том Сайкс занимал те места на подиуме, которые не доставались Джулиано по причине его отсутствия. В многих случаях, Сайкса стабильно поджимал Девис. В половине гонок, где Джулиано и Девис боролись вместе, они финишировали 2-4-5, то есть, противостояли и друг другу, не только соперникам. Часто можно было увидеть такие результаты: на первых двух позициях - Сайкс и Рэй, на 3-4 - партнеры Ducati. Либо, 1-3, 2-4 (в разных миксах).
И, несмотря ни на что, статистика Сайкса в этом году хуже, чем у Девиса, именно поэтому он теперь 3-й в чемпионате, а не 2-й. Но у Тома еще есть возможность оспорить эту позицию, хотя он, кажется, смирился, что сезон уже завершен и проигран. Впереди - финал в Катаре, где не будет решаться судьба титула, и Джонни Рэй может подыграть своему партнеру.
А Девис вновь будет в одиночестве. Лука Скасса, который подменяет Джулиано в Катаре, финишировал во Франции 13-м и 9-м. Хотя весь проект Aruba.it Racing - Ducati Superbike строился, благодаря усилиям Луки и его партнеров, сам он не результат, подобный Джулиано, сегодня не способен. Лука в команде исполняет роль тест-пилота и разработчика, технического советника и пилота-на-замену. Девису осталось сделать лишь полшага вперед в результативности гонок, и ему нужен такой напарник, как Джулиано. В то же время, в Борго-Панигале по-прежнему делают ставку на Джулиано-победителя, а не пилота поддержки.
Давиде Джулиано и Чаз Девис продолжают совместную работу с Ducati Superbike в 2016 году
Стратегия конкуренции внутри Kawasaki Racing сработала идеально в 2015 году и помогла Джонатану Рэю выиграть чемпионат. Его даже называют "каннибалом" за то, как он вел борьбу с Сайксом. Но именно эта мотивая - побить британца, в том числе, помогала ему доминировать в самых сложных гонках сезона.
Именно поэтому Ducati подписала обоих гонщиков еще на один сезон: в 2016 Девис и Джулиано будут бороться только за титул! И все будут молиться, чтобы Давиде избежал проблем, аналогичных нынешним.
Директор проекта Ducati SBK Эрнесто Маринелли так рассуждает после гонок в Magny-Cours: "Этот уикенд был для нас, однозначно, еще одним очень позитивным. Условия гонок в первом заезде были почти кричиными, потому что трасса здесь обычно очень долго сохнет после дождя. Но Чез провел великолепную гонку, несмотря на очень низкий уровень держака. А во втором заезде, на сухом асфальте он был предельно конкурентоспособен и снова привел Panigale на подиум".
"Что касается общей ситуации в этом году, то я вновь настроен очень позитивно. Да, мы справились почти со всеми задачами и вызовами, которые перед нами поставил чемпионат в 2014 году. Мы довели Panigale до уровня машины-победителя. Чез выиграл на Ducati 5 гонок, что было весьма непросто, учитывая, что два соперника - напарники по ведущей заводской команде. Уверен, вместе с Давиде у него было бы больше шансов на борьбу за 1-2 места. В каждой гонке, где они работали сообща, мы отбирали очки у соперников. Наш байк и команда готовы к тому, чтобы побороться за Кубок конструкторов и за титул в следующем году. Мы рассчитывали на это уже в этом сезоне, но по объективным причинам, задача оказалась невыполнимой", - подытожил Маринелли.
