МОТОГОНКИ.РУ, 28 мая 2011 - Три сезона он откатал за заводскую Xerox Ducati, добивался отличных результатов, но в целом, создать серьезную конкуренцию в борьбе за титул не смог. До того как прийти в Superbike, Мишель стал чемпионом в классе Superstock 1000. Все это вместе с Ducati. С самого начала года текущего Фабрицио находится в приподнятом настроении: он не перестает удивляться легкости, с которой освоил Suzuki GSX-R1000! Каждую гонку он завершал уверенно внутри TOP-8, и наконец финишировал на подиуме в Монце, под аплодисменты десятков тысяч домашних фанатов. Трудно сказать, что итальянский уикенд дался Мишелю легко: он трижды завершал выезды в гравии, а затем умудрился "припарковать" сразу оба своих байка в первой шикане Monza Circuit в ходе квалификационного дня... Тем не менее, результат гонок налицо!
"Честно говоря, непосредственно перед началом сезона я не ожидал особого прорыва, просто хотел научиться ездить на японском байке, а затем улучшать результат, - рассказал он в своем блоге, - После стольких лет езды на V-twin, адаптация на 4-цилиндровой машине заняла некоторое время. Но одно я могу сказать точно: мой мотоцикл [Suzuki] рулится гораздо лучше!"
Несмотря на то, что околозаводская команда Alstare Suzuki сократила свой состав до одного пилота, а это никак не может облегчить работу ни Фабрицио, ни его механикам, в целом он доволен прогрессом на новом месте. Но есть и сложности.
"Я изначально знал, что сезон будет очень тяжелым. Прежде всего, сейчас чемпионат очень конкурентный. Часто, первая десятка квалифицируется менее чем в секунде, минимальные отрывы определяют "хорошую" и "плохую" позицию на стартовой решетке. Это проблема для всех, потому что если плохо квалифицируешься, добиться в гонке достойного результата становится просто невозможно. Даже если держишься за быстрыми парнями много кругов подряд, но, например, шестым, места на подиуме не видать. Вторая проблема - хорошо стартовать. Все наработки можно растерять в одном первом повороте, вернуть потерянные позиции невероятно сложно."
В прошлом году Мишель начал уикенд в Miller Motorsports Park самым быстрым, но соперники улучшились настолько, что итальянец даже не прошел в финальную засечку Superpole, показав 13-й и 10-й результаты. Нервозное состояние на старте сказалось на результате и в гонках: начав их с третьей линии, он выбыл из борьбы с некоторыми техническими проблемами, а вернувшись, финишировал лишь девятым. Сильную конкуренцию во второй гонке составили Лука Скасса и Джонни Риа, сами многое проигравшие в начале заезда. Без сомнений, в этот раз Мишель намерен улучшить эти результаты: для Suzuki трек в Миллере всегда был неплохим, и не только в World Superbike. В прошлом году за место на подиуме боролся Сильвейн Гуинтоли, до того, в AMA Superbike подиумы регулярно доставались пилотам American Suzuki. Бен Спис знал трек по своей американской компании и с первой же попытки взял два золота в 2009, но уже на мотоцикле Yamaha. Поглядим, удастся ли Фабрицио так же легко "сменить колеса".
Фото: motofoto.ru
