МОТОГОНКИ.РУ, 28 апреля 2013 - Главное, чего нельзя предугадать в гонке, где на стартовой решетке собрались 33 зеленых, но весьма агрессивно настроенных пилота - это их поведение в той или иной ситуации. Второй раз подряд с начала года, Дакота Мамола из Yakhnich Motorsport попал под раздачу, но проявив недюжинный талант, остался в деле после жестких контратак соперников.
Гонка в Ассене началась с большой аварии, в которой пострадали три пилота, включая местную знаменитость - Роба Хартога. Из-за этого гонку перезапустили, сократив количество кругов до 8. Рестарт - всегда плохо, потому что это бьет по уверенности, настрою пилотов, а иногда и по настройкам мотоциклов.
После рестарта Дакота Мамола, стартовавший 21-м, совершил отличный бросок вперед, разом миновав пятерых соперников. Но, очутившись на 16-й позиции, он уперся в медленного, но весьма хаотично передвигавшегося по треку итальянского новичка. На втором круге, казалось, 19-летнему бельгийцу улыбнулась удача: итальянец круто ошибся при в ходе в третий поворот, ушел на широкий радиус... Тут Мамола атаковал по внутреннему радиусу, но через секунду итальянский пилот материализовался перед самым носом пилота Yamaha, жестко закрыл калитку, при этом хорошенько подтолкнув Дакоту в переднее колесо...
"Старт был отличный, с 16-го места я мог начать восхождение: тот, кто шел впереди, явно меня тормозил, - рассказал позже пилот Yakhnich Motorsport, - Байк я удержал, но толчок оказался внушительным…" Дакоте пришлось распрямить байк и выехать за пределы трека, сделать моцион по зоне безопасности, пропустив вперед около десятка соперков. "Позже отыграл несколько позиций, но этого оказалось мало. Конечно, это не тот результат, которого я ждал. Мог бы заработать очки на трассе, которая мне очень нравится..."
В аналогичной ситуации Дакота оказался в Арагоне, где его в буквальном смысле выбил с трека не вписавшийся в поворот местный пилот. В Ассене, догнав пелетон и совершив массу обгонов за оставшиеся 5 кругов, Мамола завершил гонку 21-м, ничего не выиграв, но и не проиграв.
Иначе сложился уикенд для пилота DMC-Lorenzini Алексея Иванова, который пересел на 600-кубовый Kawasaki с Ducati 1199 Panigale. Ровно год назад он уже покорял Ассен.
"Вторая квалификационная сессия была просто ужасна: она прошла под переменчивым дождем, а красные флаги выбрасывали несколько раз, - рассказал Алексей. - В какой-то момент я начал было улучшаться, но тут очень неудачно ушло заднее колесо и я упал. Мы поменяли для вчерашней сессии подножки, но сразу же выяснилось, что они стоят крайне неудачно, так что я решил заехать в бокс и потратить время на их модификацию. Помимо этого, чувствительность квикшифтера была слишком высокой, он срабатывал, когда я просто переставлял ногу. Но к старту заезда мы решили большинство проблем".
Алексей Иванов, DMC-Lorenzini, Assen TT Circuit
Иванов квалифицировался на 32-м, но в гонке сумел подняться до 24-й позиции, уверенно атакуя в начале заезда и поднимаясь наверх в каждом повороте. "Гонка проходила при сильном холодном ветре, температура опустилась достаточно низко, а асфальт был очень скользким. Падений было достаточно. После рестарта случилась спорная ситуация с желтыми флагами: перед прямой упал пилот, и на выходе я обогнал одного из соперников, но, чтобы не допустить пенализации, я поднял руку и пропустил его. Пока, согласно правилам, я замедлялся, меня обогнали еще два гонщика, сделав это под желтыми флагами. Тем не менее, мы не стали подавать протест и, похоже, судьи просто не заметили нарушение правил. Но мы более менее довольны моим результатом. Мне удалось избежать падений, тогда как во время гонки я наблюдал впечатляющие картины: например, прямо передо мной ехал гонщик, который попал в невероятный хайсад, причем в том месте, где начинаешь тормозить и скидывать газ. Парень взлетел в воздух метров на пять".
Следующей гонкой европейской серии STK-600 станет этап в Италии, на международном автодроме Монцы - "Храме скорости", знаменитом своими бесконечными прямыми и скоростными дугами, где в полном наклоне приходится ехать на отсечке 6-й передачи продолжительное время.
"В Монце я могу рассчитывать на неплохой результат: это моторная трасса, что подходит нашему Kawasaki", - уточнил Иванов.
Дакота Мамола готовится к новому вызову. На этот раз он постарается квалифицироваться как можно выше, чтобы избежать проблем с трафиком на старте: чем дальше от первых линий, тем больше малоопытных гонщиков и тем выше шанс попасть под раздачу по чужой воле.
