МОТОГОНКИ.РУ, 24 ноября 2025 - Драфт (черновой вариант) Регламент чемпионата World Sportbike 2026 года был анонсирован FIM 5 ноября 2025 года. Он достаточно общий. Прежде всего, там нет четких норм производительности двигателей мотоциклов, которые следует омологировать.
Ключевым ориентиром является уровень мощности мотора 90 л.с., форм-фактор не имеет значения, но есть приблизительные соотношения массы к мощности, из которых будут рассчитываться балансиры. Внесение изменений в настройки мотоциклов будут производить каждые 2-3 этапа с начала сезона по объективным показателям... и так далее, в общем, какой-то конкретики просто не существует.
Кто уже решился на участие? Таких немного: 8 команд представили 15 гонщиков, которые поедут на мотоциклах пяти разных производителей - Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Kove и Triumph
Прежде всего, Yamaha R7
Учитывая, что сама категория World Sportbike и ее регламент верстались под обновленный Yamaha R7, участие «синих» в чемпионате было чем-то само собой разумеющимся. Однако же, завод заявил, что прямого factory-участия в 2026 году не будет. Вместо этого, Yamaha Motor Europe решила поддержать технологиями и финансами две команды.
Yamaha R7 в данный момент является самым логичным базовыми мотоциклом, под который у завода есть куча гоночных китов, готовые решения по подвескам и прочему. Вот только, стоить он будет значительно дороже R3 для WorldSSP300...
Список участников на Yamaha уже расширился. Имена их вряд ли вам что-то скажут: в основном, это пилоты национальных серий R3 и R7 Cup, а также объединенного Yamaha R3 BLU CRU World Cup. Другие переходят вместе с командами из закрытого WorldSSP300, что логично.
Картер Томпсон станет флагманом Yamaha в новом классе World Sportbike 2026 года
Австралиец Картер Томпсон и итальянец Марко Гаджи станут партнерами по команде Team BRCorse, первой, с которой Yamaha Motor Europe заключила партнерский контракт на 2026 год.
А чемпион 2025 года Yamaha R3 BLU CRU World Cup Алессандро Ди Персио выйдет на старт при поддержке Arco Motor University Yamaha, второй поддерживаемой заводом команды. Новые заявки были поданы чешской Team Panattoni BGR Smrz Racing, которая вводит в серию чеха Троя Совичку и юного итальянца Марко Дженнаи.
Kawasaki ZX636R
Мы уже писали про совершенно логичный переход известной коммерческой команды MTM Kawasaki в новый класс с сыном голландского ветерана Барри Венемана - Лорисом Вениманом.
Kawasaki ZX6R 636
Вторым пилотом команды станет чемпион ETC 2018 года и победитель гонок Moto3 Чави Артигас, которому не удалось закрепиться в Гран-При.
Лорис Венеман и Чави Артигас
Вторая команда из WorldSSP300 - Team ProDina XCI заявила Давида Сальвадора и Антонио Торреса.
Китай рулит: в KOVE уверены в успешном дебюте 450RR
Китайский производитель KOVE вступит в новый класс со своим новым 4-цилиндровыми 450-кубовым мотоциклом, причем, в статусе действующего чемпиона World Supersport 300 - не шутка ни разу!
Чемпион WorldSSP300 Бенат Фернандес продолжит карьеру в классе World Sportbike с Kove - Миланский Мотосалон EICMA 2025
перейти в фотогалерею
Завод предоставит своей команде под разработку новейший Kove 450RR, построенный на базе 4-цилиндрового рядного мотора 443 куб.см. мощностью в базе 70 л.с., зато самый легкий из всех - порядка 178 кг снаряженной массы.
Team #109 Retro Traffic Kove заявляется в новый класс Беньята Фернандеса, напарником которого станет Филипп Тонн.
Большое возвращение: Suzuki GSX-8R
В заявочном листе на омологацию есть и обновленный спортбайк Suzuki GSX-8R, обладающий самым большим мотором среди всех представленных брендов, хотя и не лучшим соотношением мощности к массе: у GSX-8R 2-цилиндровый двигатель объемом 776 куб.см. производительностью 83 л.с./78 Нм, однако, при 205 кг снаряженной массы.
Suzuki GSX-8R
Suzuki не участвуют в гонках WorldSBK и Supersport уже много лет из-за закрытия гоночных программ Хаммамацу, но также и из-за отсутствия конкурентоспособности GSX-R1000. В WorldSSP300 они никогда не участвовали из-за отсутствия подходящего мотоцикла, хотя завод входил в Рабочую группу FIM 2018 года по созданию нового класса.
Флагманом Suzuki в World Sportbike 2026 года станет двукратный чемпион WorldSSP300 Джеффри Бьюис. Вторым пилотом команда VLR Racing Team Suzuki заявила голландца Каса Беекмана, который придет в мировой класс из аналогичной серии, стартовавшей в прошлом году в BSB.
Triumph Daytona 660
Британский завод никогда не заявлял о намерении участвовать официально в новом классе, хотя именно у него есть один из самых подходящих для него мотоциклов: Daytona 660 на базе 3-цилиндрового 95-сильного двигателя объемом 660 куб.см. обладает потенциалом в 95 л.с. при снаряженной массе в 201 кг.
Piter Hickman Racing вступает в World Sportbike
Представлять британский бренд в World Sportbike намерена команда легенды Isle of Man TT и British Superbike Питера Хикмана - PHR Performance Racing, подразделение его британской команды Peter Hickman Racing. Конечно, Питер намерен выставить двух местных гонщиков - Гаррисона Дессоя и Фентона Сибрайта.
