МОТОГОНКИ.РУ, 5 ноября 2025 - Вот некоторые особенно важные выдержки из Регламента, которые определяют ключевые позиции нового класса. До января 2026 года они должны быть финализированы и закреплены, чтобы дать время производителям и командам подготовить мотоциклы к старту сезона.
В чемпионате World Sportbike будут участвовать мотоциклы с мощностью двигателя плюс-минус 90 л.с. - это ключевой ориентир, других на данный момент нет
В Регламенте указано, что все мотоциклы, омологацию которых производители запросят для 2026 года, должны будут участвовать в серии с двигателями в неизменном виде: рабочий объем, диаметр и ход поршней менять запрещается. Каждый мотоцикл, заявку на омологацию которого подадут производители, будет рассматриваться Технической Дирекцией WSBK в отдельном порядке.
Считается, что Регламент World Sportbike написан под Yamaha R7 как некую техническую базу-прототип. Сейчас этот спортбайк активно используется в монокубках Yamaha R7 Cup по всей планете и в женском чемпионате мира FIM WorldWCR. Вероятнее всего, это как намек, что надо брать Yamaha R7 - четкий маркетинговый ход японского завода, поддерживаемый FIM.
Но единого мнения относительно успешности R7 в противостоянии с мотоциклами других марок нет, поскольку... никто не пробовал. Например, в сериях типа SuperTwin, где участвуют аналогичные по спецификации мотоциклы, большой вес имеет Aprilia RS 660.
Что известно о базе
Все мотоциклы должны в обязательном порядке иметь в базовой (серийной, гражданской) комплектации:
1) систему электронного дросселя Ride-by-Wire;
2) единый блок управления Mectronik MKE7 (MKE7–WSS600_A);
3) набор запчастей для обеспечения балансировки производительности.
Под балансировкой производительности подразумевается та же процедура, какую ТехДирекция WSBK проводила с World Supersport и World Superbike, приводя мотоциклы с принципиально разными форм-факторами двигателя к более-менее единому соотношению мощности и массы. Это достигается либо ограничением рабочих оборотов, либо установкой рестрикторов на дроссели и/или в систему питания.
Пересчет балансирующих коэффициентов будет проводиться каждые 3 этапа чемпионата мира.
Минимальный вес
FIM предлагает некую базовую таблицу, в которой указан ряд мотоциклов, подходящих под определение FIM World Sportbike, включая такие новинки как CF Moto 675 SR-R, но также и Kove 450RR:
мотоцикл - минимум (мото) / (мото+гонщик)
Aprilia RS 660 - 160/235 кг
CF Moto 675 SR-R - 160/235
Kawasaki 636 - 165/240
Triumph Daytona 660 - 165/240
Yamaha YZF R7 - 160/235
KOVE 450RR - 141/216
SUZUKI GSX-8R - 169/244
HONDA CBR 600 - 165/240
Количество двигателей
В данный момент рассматривается несколько разных комбинаций в зависимости от объема двигателей, максимальных оборотов, производительности и т.д. Базовый минимум - 3 двигателя на сезон. Количество моторов может меняться по следующей схеме:
- для двигателей 400-600 куб.см. +2 мотора
- для двигателей 601-799 куб.см. +2 мотора
- для двигателей более 800 куб.см. -2 мотора
То есть, мотоциклы с двигателями объемом более 800 куб.см. должны иметь 1 (один) мотор на весь сезон. Отказ этого мотора приведет к санкциям.
Что можно менять, а что - нет
В основном, Регламент обязывает использовать двигатели, КПП, сцепления, воздушные боксы и топливые насосы в той спецификации, какими они будут омологированы в начале сезона без изменений.
Таким образом, это будет чемпионат практически полностью серийных мотоциклов в том виде, в котором их произведет завод
Выхлопные системы могут быть заменены без ограничений, катализаторы - удалены. Но максимальный уровень шума выпускной системы не должен превышать 107 дБ.
7.68 МЛН
480171
6677