МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjdV8nQY
21 июня 2012 в 14:11 | 30627
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSS, Владимир Леонов: "Команда движется вперед"

Интервью Владимира Леонова журналу RACEMAG после гонки в Монце. Несмотря на неудачу, чувствовалось, что он готов выйти (хотел написать - “на ринг”) на старт сию секунду, еще раз, а потом еще. В конце концов, у него за поясом уже есть подиум в World Supersport!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 21 июня 2012 - В Ассене уик-энд начинался не так хорошо. Но был ли ты готов к тому, что если дождь, то у тебя будет преимущество? - Я понимал, что в дождь еду неплохо, к тому же, за неделю до Ассена выиграл гонку в Италии при аналогичных условиях. А утром, на warm-up понял, что [среди соперников] «едут» четыре человека более-менее и все. У Ланци в гонке было просто какое-то сверхъестественное преимущество, не знаю почему. На самом деле, мы готовились к «сухой» гонке, работали над мотоциклом в этом направлении, потому что были проблемы с моторами – мы поменяли два за эти дни!

Кто вам сейчас делает моторы? Вообще, занимается технической стороной – команда или сторонний тюнингер?
- Мы в поиске надежного партнера. Пробуем разные компании, делаем выводы. Команда все изучает и сама технически растет с каждой гонкой. Но пока идеального двигателя не нашли: либо мощный, либо надежный. После Донингтона у нас будут хорошие моторы, потому что есть отправная точка и наработки. Постоянно происходит ротация техники. После Имолы полностью сменили подвески, теперь еду на Bitubo. Есть и свои плюсы, и минусы. Например, Bi из-за того, что не газовая, проигрывает на торможении, но с ней еду быстрее: на гонке CIV в Имоле шел на секунду лучше обычного, не один круг – весь заезд! С электроникой та же история.

Какую электронику сейчас используете?
- Magneti Marelli, в полном фарше, все есть – трекшн, блипы! Конечно, очень тяжело перейти в Supersport и сразу поехать быстро. Электроника помогает, но вместе с тем может «посоветовать» много неправильных путей. На ровном месте можно сделать кучу ошибок и не понять, откуда они – подвеска или что-то еще. Но теперь с нами работает опытный электронщик Стефано Агуиди. Интересный человек, с ним легко работать: поняли друг друга еще зимой, на первых тестах.

Чем ценны для российской команды итальянцы – опытом, знаниями или тем, что… по-итальянски говорят?
- Вся инженерная бригада – это итальянцы. Работали с многими командами, поэтому прежде всего – опыт. Роберто – наш шеф технической команды, он и Стефано – вместе принимают решения. А механики все наши. Мы очень хотим, чтобы русские ребята тоже развивались. Я их хорошо знаю, они могут вырасти в очень больших специалистов.

Что случилось сегодня – техническая проблема?
- Да, это как раз тот случай, когда нехватка опыта в работе с конкретным аппаратно-техническим комплексом подвела. До субботы у нас не было каких-то решений, возникали проблемы – то с мотором, то на торможении. Причина падения – это даже не ошибка чья-то, а стечение обстоятельств: в какой-то момент из-за того, что асфальт стал совсем скользкий, механическая и электронная часть стали друг другу мешать. Когда колесо начинало блокироваться на торможении из-за нехватки зацепа, сцепление не проскальзывало, и электроника пыталась это компенсировать. Получались рывки, прыжки. В одном повороте сцепление просто остановилось и меня «слизнуло». Сейчас, после гонки, изучив телеметрию, мы нашли решение. До заезда предсказать подобное поведение мотоцикла было просто невозможно! Вот такой опыт нам сейчас как раз и нужен, мы его впитываем. Команда выросла за последний год. Улучшается мотоцикл, я становлюсь быстрее.

Но давай вернемся на две недели назад, в Ассен, к первому добытому тобой подиуму. Он ведь не случайный, не так ли?
- Это было по-настоящему круто: всю гонку мы [с Кенаном Софуглу] боролись! То, что удалось проехать весь заезд более-менее ровно, всего с двумя ошибками – чудо. Мы предполагали, что трек будет сохнуть, поэтому настройку сделали не совсем дождевую. Когда начался ливень, я сам отпустил preload вилки, потому что было очень сложно загрузить передок. С задом ничего уже не мог сделать. Если сказать напрямую, ехал совсем не быстро, скорее, в режиме «как бы не упасть». Зад очень скользил – слишком жестко амортизатор был настроен. Я пять лет занимался кроссом серьезно, чувство постоянного скольжения очень помогает.

В прошлый раз, когда мы с тобой встречались, ты выступал в Moto2 и говорил про «трехлетний цикл»: человек приходит в серию, первый год «тренируется», второй «пристреливается», на третий «мочит».

Как считаешь, на этот раз есть шансы довести программу до логического завершения? Есть у тебя планы стать чемпионом мира?
- Есть. (смеется)

… после первого подиума, понимаешь, что это уже не предел, а Брок Паркс и Софуглу – просто соперники, которых можно обгонять и так далее…
- Думаю, да. И команда настроена двигаться вперед, идти к победе, а не просто «кататься». Все выкладываются.

Оригинал интервью: журнал RACEMAG #6, июнь 2012

P.S. На этапе в Донингтоне Володя получил травму и выбыл из борьбы на месяц. Ожидается, что он может вернуться в строй к гонке в Арагоне, 1 июля. Об этом мы узнаем в следующий вторник.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео

Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
Теперь и Барселона оказались в эпицентре шторма: будущее финала MotoGP 2024 под вопросом
Теперь и Барселона оказались в эпицентре шторма: будущее финала MotoGP 2024 под вопросом

После того, что случилось в Валенсии и Мурсии во вторник, 29 октября, из-за проливных дождей высшую степень природной угрозы объявили в Каталонии. Пока MotoGP пакует чемоданы в Сепанге, чтобы возвращаться в Испанию, тема проведения финала 2024 года в Катаре остается открытой.
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!

Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Двойной TheReMatch: финал MotoGP 2024 переносится в Барселону
Двойной TheReMatch: финал MotoGP 2024 переносится в Барселону

Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Moto3: Гран-При Малайзии - Давид Алонсо довел счет до 13 побед!
Moto3: Гран-При Малайзии - Давид Алонсо довел счет до 13 побед!

Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
X-Bionic: ваш космический скафандр, сэр! Современное термобелье для мотоцикла и спорта
X-Bionic: ваш космический скафандр, сэр! Современное термобелье для мотоцикла и спорта

В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto3 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto3 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа Moto3 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit #MalaysianGP
Эспелета: финал MotoGP 2024 года лучше всего было бы провести в Барселоне
Эспелета: финал MotoGP 2024 года лучше всего было бы провести в Барселоне

После отмены финального Гран-При Валенсии по MotoGP из-за последствий наводнения на юго-востоке Испании, Dorna организовала срочную "спасательную операцию" с целью найти площадку, способную принять 20-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При во вменяемые сроки. Наиболее вероятной площадкой организатор видит Circuit de Barcelona-Catalunya.
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP MotoGP 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа MotoGP 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit. MalaysianGP Прямая трансляция в 10:00 воскресенья.
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto2 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto2 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа Moto2 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit #MalaysianGP
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 июня 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1793270
годовая
аудитория
163813
читателей
за месяц
11036
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии