МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2026 - FIM опубликовала обновленный список допущенных к гонкам мирового уровня список мотоциклов. Это означает, что все они в равной степени допускаются к гонкам национальных и международных соревнований, проводимых под эгидой и по единому Регламенту FIM (включая российский Motoring, испанский CEV, итальянский CIV, немецкий EUROMOTO, FSBK, British Superbike и так далее).
Все детали: KTM 990 RC R (2026) на Миланском Мотосалоне EICMA-2025
KTM RC 990 R (2026)
Дебют KTM RC 990 R Track нового поколения состоялся в чемпионате Италии CIV Supersport с командой Very Well Motorsport при поддержке Kramer. Ранее, Kramer выставляла на старт собственный "кастом" на базе мотоциклов KTM, но с появлением более конкурентоспособного серийного RC 990 R, решила начать тюнинговать их.
Затем, KTM Factory Racing взял под официальную опеку команду Paligo Racing в чемпионате EURO MOTO. В команду был делегирован бывший пилот MotoGP Йонас Фольгер, которому поручили разработку KTM RC 990 R. Фольгер провел весну на тестах в Испании и должен был дебютировать в EURO MOTO 2026, но вместо этого ему пришлось вылететь на Гран-При Франции, чтобы заменить отсутствовавшего там пилота Tech3 Маверика Виньялеса.
KTM RC 990 R Йонаса Фольгера на тестах в Валенсии
Вместе с Фольгером в немецкую команду были направлены инженеры-разработчики из Мундерфинга, так что это была очень активная подготовка к дебюту в World Supersport.
Мотоциклы World Supersport 2026
Как говорится, Willkommen, Sie!
KTM RC 990 R был изначально разработан на базе прототипа KTM Moto2, но адаптирован для установки на него 2-цилиндрового рядного двигателя типа LC8c объемом 947 куб.см. На мотоцикл в гоночной версии Track устанавливаются подвески WP Apex, аналогичные тем, которые можно увидеть на прототипах KTM RC16 в MotoGP.
Технические характеристики KTM RC 990 R
Двигатель: 2-цилиндр. рядный DOHC жидк. охл. Евро 5+
Рабочий объем: 947 куб.см.
Макс.мощность: 128 л.с.
Крутящий момент: 103 Нм
Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП
Управление двигателем: Ride-by-Wire на базе пакета Bosch EMS
Базовая система выпуска: нержавеющая сталь
Рама: стальная пространственная Cro-Moly рама, двигатель как силовой элемент шасси
Вилка: перевернутая WP APEX 48 с картриджем открытого типа, ход 147 мм
Угол наклона: 65.8°
Вынос: 98.5 мм
Маятник: алюминиевый
Амортизатор: WP APEX, ход 134 мм
Колесная база: 1481 мм
Клиренс: 163 мм
Передний тормоз: два 4-поршн. суппорт с дисками 320 мм
Задний тормоз: 1-поршн. суппорт с диском 240 мм
Высота по седлу: 845 мм
Топливный бак: 15.7 л
Масса (без топлива): 184 кг
Полная снаряженная масса: 195 кг
Колесная формула: 3.5 x 17"; 5.5 x 17"
Колесные диски: литые алюминиевые
