МОТОГОНКИ.РУ, 7 апреля 2026 - Первый европейский этап World Superbike отгремел в Португалии за неделю до старта московской выставки Мотовесна-2026. Событие на Autodromo do Algarve отметилось абсолютной сенсацией. 34-летний француз Валентин Дебис, ничего не добившийся в чемпионате мира по Мото Гран-При Moto2, провел выдающийся уикенд в седле нового спортбайка ZXMoto 820RR, выиграв в доминирующем стиле обе гонки - субботнюю и воскресную.
В World Supersport Дебис выступает с 2021 года, высшим его достижением стало 4 место по итогам сезон 2024 года, а затем первые победы на частном Ducati V2 в 2025 - в Арагоне и Эшториле. Но это не было так очевидно, как в Портимао!
Китайский производитель ZXMOTO только что вступил в чемпионат мира. Он только что выпустил свои мотоциклы в серию, на них еще даже нет официальных ценников... Но уже есть две убедительные победы в чемпионате мира - лучшая реклама на свете!!
Команда Evan Bros Racing, выигравшая два чемпионата WorldSSP под крылом заводского проекта Yamaha в 2019 с Ренди Крумменахером и в 2020 с Андреа Локателли, приняла новый вызов минувшей осенью, взявшись за разработку ZXMoto 820RR для завода под управлением Чжана Сюэ.
Фабио Евангелиста, ZXMoto Factory Racing (Evan Bros Team)
Директор команды Фабио Эвангелиста, которому победное шампанское хорошо знакомо на вкус, признался, что не ожидал столь быстрого прогресса проекта.
«Мы, вероятно, еще даже не до конца осознаем, чего достигли за такое короткое время с новым мотоциклом от производителя, основанного всего в феврале 2024 года. Это как мечта… мечта, ставшая реальностью - вдруг, внезапно. Что-то безумное!»
Результат как подтверждение всесторонней отдачи команды. Однако, впервые, даже после начала сотрудничества с Yamaha, первые победы пришли так быстро.
«Команда верила в этот проект. Иначе мы бы, наверное, не взялись. Но было предчувствие, что всё сложится. Это результат мотивации и огромной страсти, но также опыта и профессионализма, накопленных за годы работы в WorldSSP» - продолжает Евангелиста.
«Не думаю, что на нужно что-то кому-то доказывать, мы достаточно хороши, скажем так... дважды мы становились чемпионами мира! Но мы хотели доказать сами себе, что дело не в мотоцикле, не в бренде, а в команде, в людях, которые занимаются любимым делом».
Евангелиста признался, что риск при принятии этого вызова был огромный. С одной стороны, Yamaha R9, уже доказавший конкурентоспособность. С другой, мотоцикл, которого еще в глаза никто не видел (ZXMoto 820RR был представлен только в сентябре 2025 года в Китае, а затем показан европейской аудитории на Миланском Мотосалоне EICMA).
«Сейчас мы очень эмоциональны, но скоро вернемся к работе над проектом, потому что мы только в начале пути. Будем анализировать данные, искать пути к его совершенствованию - мы никогда не бываем удовлетворены на 100%».
Миланский Мотосалон EICMA 2025 - презентация заводской команды ZXMOTO WorldSSP Team
перейти в фотогалерею
Фабио Евангелиста признал, что по его расчетам, план выхода на "нормальную" скорость был - 4-6 месяцев после старта чемпионата, может быть, в лучшем случае, в июне: «Мы сразу договаривались с заводом, что целью будет - второй сезон нашего сотрудничества. Я предупредил, что на уровень для борьбы выйдем ко второй половине года. Так что, да, Португалия уже превзошла ожидания. Но еще в Австралии такого ощущения не было» - добавил он.
«Ощущение» сложится, только когда на боевой уровень выйдут оба пилота команды, и Федерико Карикасуло присоединится к Валентину Дебису на подиуме
Фабио Евангелиста продолжает:
Миланский Мотосалон EICMA 2025 - презентация заводской команды ZXMOTO WorldSSP Team
перейти в фотогалерею
«Всё по-настоящему закрутилось только в Милане, на EICMA, когда мы представили свой новый проект с ZXMoto. Там мы все, наверное, держали пальцы крестиком, когда давали интервью. Мне очень хотелось быть оптимистом, представляя команду, новые цвета, Валентино и Федерико».
«Мы просто не знали, чего ожидать от всего этого! И когда прибыли в Австралию, ну, там мы были ошеломлены, что Валентин прорвался на первую линию стартовой решетки!»
«Учитывая молодость проекта, честно говоря, мы надеялись пройти хотя бы засечку 110% на квалификации. Но Валентин не подвел, сразу выложившись по-полной. Думаю, он сразу раскрыл потенциал ZXMoto. Ну, а результаты в Португалии - это следствие. Валентин Дебис за два последних года очень, очень сильно вырос в рамках World Supersport, начал побеждать. Мы пригласили его, учитывая этот фактор. Но и команда совершила грандиозный скачок за последние месяцы. Теперь делаем всё, чтобы Карикасуло также вышел на уровень Дебиса. Раз уж это возможно, надо достигать!»
Тем не менее, пока речи о борьбе за титулы нет, что логично.
«Мы знаем, что такое борьба за титул. Мы начинали работ с Yamaha в 2018 году, а когда поняли потенциал мотоцикла, стали быстро расти. Все наши пилоты затем были в схватке за титул, так что мы хорошо понимаем, что и как для этого должно складываться по ходу всего сезона, с первого по последний этап. В 2020 году Андреа Локателли доминировал с первой гонки, Yamaha всегда занимала 1-ю строчку - это было предопределено. Но сегодня всё совсем по-другому».
«Наша цель на этот сезон - разработка мотоцикла. Но никто из нас, конечно, не будет сдерживать амбиции Валентина! У него нет обязательства побеждать, но есть страстное внутреннее стремление к этому. Конечно, 3 место в чемпионате мира - не предел мечтаний для сильного гонщика. Для нас и для Валентина важен сам факт, что мы уже сейчас можем бороться в тройке лидеров против сильнейших команд и производителей мира» - подытожил Фабио Евангелиста.
