МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

WSBK: Эксклюзив - интервью с Чезом Девисом

Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама : vogerus.ru
18 апреля 2013 | 18094
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Победный дубль в Motorland Aragon стал настоящим взрывом: Чаз Девис открыл свой призовой фонд 1 июля 2012 года с Aprilia именно в Арагоне, после чего его путь в World Superbike изменился – удача поперла резко вверх. Валлиец оказался на подиуме в Москве, а на следующей гонке в Нюрбурге выиграл впервые за рулем супербайка. Там же, в Германии получил приглашение от BMW – стать пилотом официальной команды. Хотя сам проект по окончании сезона был жестко реструктурирован (немцев из alpha Racing заменили итальянцы), оба официальных пилота BMW Motorrad оказались в лучшей ситуации, чем когда либо.
Реклама : vogerus.ru

МОТОГОНКИ.РУ, 18 апреля 2013 - Чемпион World Supersport 2011 года, Чаз Девис рассказал МОТОГОНКИ.РУ о том, как оказался в одной из сильнейших и ярчайших команд мира.

Чез, теперь у тебя есть миллион поводов чувствовать себя на миллион фунтов. Ты представляешь в чемпионате мира заводской проект BMW. Конечно, тебе сто раз уже задавали этот вопрос, поэтому надеюсь, что ты уже придумал хороший ответ: как ты все это переживаешь?
Чаз Девис: "Да, теперь я играю особенную роль. Прежде всего, потому, что это совершенно иной уровень ответственности – перед собой, перед командой. Плюс, перед заводом, который дал такую возможность. Я невероятно горд, что у меня появился такой шанс. Когда я узнал об этом, в начале не мог поверить: ну, многим ведь что-то предлагают, а затем выбирают…"

… А ведь это произошло в Москве? Ну, или совсем скоро после визита в Москву? После подиума, в Paddock Show у было такое загадочное выражение лица, будто Гобмайер отловил тебя после закрытого парка и лично «поздравил»…
Чаз Девис: "Да, скажем, там я и узнал, что такая возможность на меня может свалиться – приходил в себя. В Нюрбурге все стало ясно. BMW – это особый мир, огромный мировой бренд. Переход в такую команду – большой шаг вперед для меня, вернее, огромный скачек. Я всегда стремился попасть в заводскую команду, теперь мечта осуществилась. Разница ощущается во всем. День, вроде этого… никогда прежде, за все 10 лет в профессиональном мотоспорте я не испытывал таких чувств!"

Подиум Moscow Raceway: тогда в напарниках у Меландри все ждали увидеть Бена Списа. Но Гобмайер выбрал Девиса.

Подиум Moscow Raceway: тогда в напарниках у Меландри все ждали увидеть Бена Списа. Но Гобмайер выбрал Девиса.


Можно сказать, что победа в Нюрбурге стала переломным моментом в карьере?
Чаз Девис: "Думаю, после этого, если и были какие сомнения, они отпали."

С чего ты начал знакомство с BMW?
Чаз Девис: "С изучения мотоцикла Марко. Знаете, он мне совсем не подошел с первого раза – так некомфортно я себя почувствовал тогда, очень расстроился. А все оказалось легко объяснимо: у нас совершенно разный рост и вес, разные руки и ноги – мы почти на четверть различаемся! Так что в конце осени мы потратили достаточно времени, чтобы собрать полностью новый байк. В этом и есть огромное преимущество официальной команды, потому что мы можем сделать байк таким, каким он должен быть, не без помощи из Мюнхена.

На первых же тестах я понял, что это очень мощный байк, в огромным потенциалом. Даже после RSV4 в нем было что-то особенное. Возможно, потому, что у S 1000RR рядный двигатель, а я преимущественно ездил на «рядниках». Хотя, я на самых разных успел поездить…"

Кто занимался финальной комплектацией и конфигурированием мотоцикла? У тебя есть возможность самому выбирать запчасти или есть корпоративный стандарт, который определяет шеф команды или кто-то еще?
Чаз Девис: "Этим занимался я. Была полная свобода выбора – рычаги, навеска, шасси. Многие элементы потом дорабатывали на базе команды или в Мюнхене. Например, я использую клип-оны, которые шире стандартных на 11 мм. Подножки и рамки крепления рычагов выточены с моими пожеланиями, они отличаются от тех, что установлены на байке Марко. Сами подножки я привык использовать «зацепистые»: в повороты вхожу агрессивней, чем многие другие, нужна уверенность, что нога не соскочит в неподходящий момент. Так что подножки у меня «острые» - Осторожно, не порежьтесь!"

Какой стиль ты предпочитаешь?
Чаз Девис: "Как уже сказал, я агрессивно вхожу в повороты, но внутри отдыхаю – мотоцикл сам везет. Так, меняя направления, удается расслабляться, чтобы затем снова напрячься. Мы много времени потратили на создание условий для этого, я искал комфортную позицию. С BMW удалось добиться очень хороших результатов в этом плане. Перед Австралией, на тестах я чувствовал себя уже на 95%, теперь – на все 100, и думаю, это еще не предел.

Можно так сказать, что я сам создал себе комфортное пространство. Прежде, когда в проекте работали Бадовини, Хезлам и другие пилоты, мотоциклы по габаритам не так отличались, как мой. Из-за роста и стиль у меня совсем не похож на другие. Если говорить прямо, то сейчас, это уже два совершенно разных BMW – каким он был на тестах осенью и теперь, не только по настройкам, но и по деталям, в частности, по шасси. Можно назвать этот S 1000RR «спорт-кастомом»: «мой байк» просто произведение искусства!"

Важные новости
 
Яркий финал сезона для новобранца KTM Factory Racing MotoGP Джека Миллера в ASBK
Яркий финал сезона для новобранца KTM Factory Racing MotoGP Джека Миллера в ASBK

Джек Миллер, покинувший заводской гараж Ducati в MotoGP по окончании сезона 2022 года, в последний раз воспользовался партнерскими отношениями с заводом из Борго-Панигале, выйдя на старт финального раунда Австралийского Супербайка на The Bend Motorsports Park. Так его ждали настоящие приключения!
100 km dei Campioni: Лоренцо Балдассари не стал делить с Валентино Росси трофейную грудинку
100 km dei Campioni: Лоренцо Балдассари не стал делить с Валентино Росси трофейную грудинку

После проливного дождя, сделавшего трассу на Гоночном Ранчо Валентино Росси непригодным для гонки 100 km dei Campioni, организаторы решили перенести главное событие 2022 года на воскресенье, 27 ноября. К счастью, солнце вернулось в Тавулью, и трассу удалось привести в готовность к полудню. #100kmdeicampioni
Злой конкурент: сравнение среднекубатурных турэндуро Triumph, KTM, BMW и VOGE 900 DS
Злой конкурент: сравнение среднекубатурных турэндуро Triumph, KTM, BMW и VOGE 900 DS

В распоряжении МОТОГОНКИ.РУ появились полные спецификации и детальные фотографии новейшего туристического эндуро из Поднебесной - Voge 900 DS, который в России может появиться уже летом 2023 года. О нем много говорили, но теперь стало ясно, что ставки сделаны серьезные: Triumph, KTM и BMW придется потесниться, причем, не только на российском рынке.
MotoGP: Составы команд на гонку 100 km dei Campioni 2022 - Педро Акосте достался Феррари
MotoGP: Составы команд на гонку 100 km dei Campioni 2022 - Педро Акосте достался Феррари

Стали известные полные составы команд для завтрашней гонки на ранчо Валентино Росси - 100 km dei Campioni: чемпион MotoGP Франческо Баньяя получил в партнеры соперника по Ducati, а Педро Акосте достался Феррари. #la100kmdeicampioni
Прямая трансляция Honda Racing Thanks Day 2022 - чемпионы MotoGP и Формулы-1 снова вместе!
Прямая трансляция Honda Racing Thanks Day 2022 - чемпионы MotoGP и Формулы-1 снова вместе!

Honda Racing Thanks Day проводится каждый год в Японии на автодроме Mobility Resort Motegi (Twin Ring Motegi был переименован в 2022 году) 27 ноября 2022 года, и HRC предлагает прямую трансляцию всего шоу с начала и до конца. Смотрите и вы!
Большое интервью: Лука Марини вспоминает сезон MotoGP 2022 с VR46 Racing Team и триумф Ducati
Большое интервью: Лука Марини вспоминает сезон MotoGP 2022 с VR46 Racing Team и триумф Ducati

Лука Марини успешно завершил свой второй сезон в Королевском классе, куда он смог попасть, благодаря большой работе, проделанной VR46 Racing Team в 2020 году. Команда, основанная Валентино Росси, сегодня среди лучших частных коллективов в MotoGP, а Марини - в шаге от первого подиума.
Календарь MotoGP 2023 года: официально - с Гран-При Казахстана и Индии
Календарь MotoGP 2023 года: официально - с Гран-При Казахстана и Индии

Dorna Sports и FIM официально анонсировали первую, предварительную версию календаря чемпионата мира по MotoGP на 2023 год: Motorland Aragon первым из испанских трасс попал в ротацию и пропустит сезон ради включения в календарь двух новых Гран-При - в Казахстане, на Sokol International Racetrack, и в Индии.
Чемпион MotoGP 2022 Пекко Баньяя присоединится к Валентино Росси на гонке 100KM dei Campioni
Чемпион MotoGP 2022 Пекко Баньяя присоединится к Валентино Росси на гонке 100KM dei Campioni

Ежегодная гонка на выносливость в стиле dirt-track на ранчо Валентино Росси в Тавулье - 100KM dei Campioni в 2022 году пройдет в ближайшие выходные, 25-26 ноября. Стали известны списки участников: чемпион MotoGP Франческо Баньяя присоединится к огромной ватаге выпускников VR46 Riders Academy.
Дорогу молодым?.. Как преуспеть и стать чемпионом World Superbike в 38 лет
Дорогу молодым?.. Как преуспеть и стать чемпионом World Superbike в 38 лет

21 ноября, на следующий день после того, как был официально объявлен чемпионом World Superbike, Альваро Баутиста справил свое 38-летие. Что привело испанца к победе и что его связывает с другой Легендой MotoGP и Супербайка Карлосом Чекой?
Итоги сезона World Superbike 2022: чемпионы и призеры, статистика и интересные факты
Итоги сезона World Superbike 2022: чемпионы и призеры, статистика и интересные факты

По завершении финальной гонки World Superbike 12-го этапа чемпионата мира 2022 года на Phillip Island состоялось торжественное награждение призеров и чемпионов мира во всех классах - WorldSBK Prize Giving Show. Итоги, статистика и финальные показатели чемпионата мира на МОТОГОНКИ.РУ
 


Исходя из этого, можно предположить, что у вас с Марко не будет конкуренции в плане настроек и всего такого,… что иногда портит отношения между напарниками.
Чаз Девис: "К счастью, отношения в команде сложились очень быстро. Мы постоянно общаемся, действуем как команда, это именно так! Конечно, пока не доходит до старта гонок, тут уже каждый сам за себя. Но цель у инженеров одна – сделать наши байки лучшими в чемпионате. Работа идет постоянно. В марте мы ездили на тесты дважды, я заметил, как за это небольшое время изменилась электроника, возможности системы управления – она постоянно эволюционирует. До поездки в Австралию не был уверен, что освоил S 1000RR полностью. Не хватало опыта. Но в Арагоне мы хорошо справились. Мне очень нравится этот трек."

Чаз Девис на тестах в Jerez de la Frontera

Чаз Девис на тестах в Jerez de la Frontera


Как ты отнесся к Jerez de la Frontera – не совсем «супербайковский» трек, не так ли? Но он будет в календаре в этом сезоне…
Чаз Девис: "Да, полная противоположность Арагону. Но и он неплох! Идеальное место для Moto2 и World Supersport. А мощные, быстрые мотоциклы там чувствуют себя как в клетке. Но мне было интересно поездить там на BMW. В конце сезона это помогло решить многие вопросы с конфигурированием мотоцикла."

В интервью по окончании сезона 2011 года, ты говорил, что просто влюблен в Portimao…
Чаз Девис: "Кроме того, что это связано с лучшими воспоминаниями, когда я выиграл чемпионата (World Supersport) в 2011 там? Да, обожаю там ездить! Чем-то напоминает некоторые британские и американские треки, в тоже время, плавный. Если бы меня попросили стать соавтором какого-нибудь трека, я бы нарисовал что-то вроде Portimao."

Кажется, теперь у тебя появилась такая возможность – я говорю о новом проекте в Уэлсе. Видел аэрофотосъемку – красивейшие места, холмы – просто мечта!
Чаз Девис: "Это правда, там очень классно и проект супер: современный и очень безопасный. Место, где будет трасса находится всего в часе езды от моего дома, может даже меньше. Я – валлиец, поэтому привык домашней трассой считать Донингтон. Так что неимоверно рад, что когда-нибудь появится возможность принять участие в по-настоящему домашней гонке. Пока, правда, моя роль в проекте незначительная. Мы посмотрели чертежи и дали некоторые оценки. Главное, прежде всего, этот комплекс делают именно для мотогонок, не для авто!

Знаете, в Великобритании сейчас очень сложная обстановка с моторным спортом. У нас мало мотошкол, тем более, ориентированных на трековую подготовку. Очень тяжелая обстановка со спонсорством. Да, есть несколько треков класса Гран-При, но не могу сказать, что это как-то меняет ситуацию. Появление такого комплекса как валлийский может стать воплощением мечты многих энтузиастов мотоспорта в доброй старой Англии. Нам нужно растить следующее поколение молодых пилотов!"

А ведь, правда: основным очагом «народного» мотоспорта на островах всегда были Шотландия и Ирландия – там постоянно разыгрываются какие-то трофеи, остров Мэн, опять же…
Чаз Девис: "Для них появление такого трека будет также большим событием тоже, потому что Уэлс находится в самом центре Великобритании – рядом остров Мэн, Ирландия, Англия – все на одном расстоянии. Будет, как минимум, удобно".

Circuit of Wales - большая мечта британских энтузиастов мотоспорта

Circuit of Wales - большая мечта британских энтузиастов мотоспорта


Традиционный вопрос для всех пилотов в начале года: как ты готовился к сезону? Расскажи о своей программе физической подготовки.
Чаз Девис: "Прежде всего, мы решили, что всем нужно сначала хорошенько отдохнуть, полностью расслабиться. Поэтому я не садился на байк с ноября и до первых тестов. У меня была проблема с коленом в прошлом году. Я начал тот сезон не в идеальной форме. Поэтому я вернулся к тренировкам в самом начале зимы. Большое внимание уделил упражнениям на выносливость и стабильность: меньше велосипеда, больше бега, тренажеры, плавные нагрузки."

Кого из гонщиков ты примечал как потенциальных соперников – в конце прошлого года, в Австралии и теперь?
Чаз Девис: "Осенью у меня, если честно, не было на этот счет никаких идей. Ориентировался на TOP-10, это всегда был какой-то более-менее сбитый костяк чемпионата. Когда я финишировал 9-м, думал, что неплохо бы мне закрепиться на этой позиции. Затем был подиум (год назад, в Арагоне), потом – победа в Германии. Но это все равно не помогло определиться. Я решил так: посмотрю, чем завершился Phillip Island! Я уверен, что Марко был и остается главным претендентом на титул в этом году. Он второй сезон в одной команде, все есть, чтобы работать на титул. Если говорить, анализируя ситуацию глубже, то приоритет у тех пилотов, кто в этом году продолжает работу в прежних командах, и, что важно, на тех же мотоциклах. Юджин [Лаверти] – вне сомнений, как и Том [Сайкс]. Я искренне желаю им удачи. Посмотрим, насколько я смогу сохранять такой темп на других треках. Это важно. Стабильность в этом году – как и всегда – важнейший фактор для каждого в World Superbike!"

Фото: motofoto.ru

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 апреля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message