МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
19736
18 апреля 2013 в 16:44
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK: Эксклюзив - интервью с Чезом Девисом

Победный дубль в Motorland Aragon стал настоящим взрывом: Чаз Девис открыл свой призовой фонд 1 июля 2012 года с Aprilia именно в Арагоне, после чего его путь в World Superbike изменился – удача поперла резко вверх. Валлиец оказался на подиуме в Москве, а на следующей гонке в Нюрбурге выиграл впервые за рулем супербайка. Там же, в Германии получил приглашение от BMW – стать пилотом официальной команды. Хотя сам проект по окончании сезона был жестко реструктурирован (немцев из alpha Racing заменили итальянцы), оба официальных пилота BMW Motorrad оказались в лучшей ситуации, чем когда либо.

МОТОГОНКИ.РУ, 18 апреля 2013 - Чемпион World Supersport 2011 года, Чаз Девис рассказал МОТОГОНКИ.РУ о том, как оказался в одной из сильнейших и ярчайших команд мира.

Чез, теперь у тебя есть миллион поводов чувствовать себя на миллион фунтов. Ты представляешь в чемпионате мира заводской проект BMW. Конечно, тебе сто раз уже задавали этот вопрос, поэтому надеюсь, что ты уже придумал хороший ответ: как ты все это переживаешь?
Чаз Девис: "Да, теперь я играю особенную роль. Прежде всего, потому, что это совершенно иной уровень ответственности – перед собой, перед командой. Плюс, перед заводом, который дал такую возможность. Я невероятно горд, что у меня появился такой шанс. Когда я узнал об этом, в начале не мог поверить: ну, многим ведь что-то предлагают, а затем выбирают…"

… А ведь это произошло в Москве? Ну, или совсем скоро после визита в Москву? После подиума, в Paddock Show у было такое загадочное выражение лица, будто Гобмайер отловил тебя после закрытого парка и лично «поздравил»…
Чаз Девис: "Да, скажем, там я и узнал, что такая возможность на меня может свалиться – приходил в себя. В Нюрбурге все стало ясно. BMW – это особый мир, огромный мировой бренд. Переход в такую команду – большой шаг вперед для меня, вернее, огромный скачек. Я всегда стремился попасть в заводскую команду, теперь мечта осуществилась. Разница ощущается во всем. День, вроде этого… никогда прежде, за все 10 лет в профессиональном мотоспорте я не испытывал таких чувств!"

Подиум Moscow Raceway: тогда в напарниках у Меландри все ждали увидеть Бена Списа. Но Гобмайер выбрал Девиса.

Подиум Moscow Raceway: тогда в напарниках у Меландри все ждали увидеть Бена Списа. Но Гобмайер выбрал Девиса.


Можно сказать, что победа в Нюрбурге стала переломным моментом в карьере?
Чаз Девис: "Думаю, после этого, если и были какие сомнения, они отпали."

С чего ты начал знакомство с BMW?
Чаз Девис: "С изучения мотоцикла Марко. Знаете, он мне совсем не подошел с первого раза – так некомфортно я себя почувствовал тогда, очень расстроился. А все оказалось легко объяснимо: у нас совершенно разный рост и вес, разные руки и ноги – мы почти на четверть различаемся! Так что в конце осени мы потратили достаточно времени, чтобы собрать полностью новый байк. В этом и есть огромное преимущество официальной команды, потому что мы можем сделать байк таким, каким он должен быть, не без помощи из Мюнхена.

На первых же тестах я понял, что это очень мощный байк, в огромным потенциалом. Даже после RSV4 в нем было что-то особенное. Возможно, потому, что у S 1000RR рядный двигатель, а я преимущественно ездил на «рядниках». Хотя, я на самых разных успел поездить…"

Кто занимался финальной комплектацией и конфигурированием мотоцикла? У тебя есть возможность самому выбирать запчасти или есть корпоративный стандарт, который определяет шеф команды или кто-то еще?
Чаз Девис: "Этим занимался я. Была полная свобода выбора – рычаги, навеска, шасси. Многие элементы потом дорабатывали на базе команды или в Мюнхене. Например, я использую клип-оны, которые шире стандартных на 11 мм. Подножки и рамки крепления рычагов выточены с моими пожеланиями, они отличаются от тех, что установлены на байке Марко. Сами подножки я привык использовать «зацепистые»: в повороты вхожу агрессивней, чем многие другие, нужна уверенность, что нога не соскочит в неподходящий момент. Так что подножки у меня «острые» - Осторожно, не порежьтесь!"

Какой стиль ты предпочитаешь?
Чаз Девис: "Как уже сказал, я агрессивно вхожу в повороты, но внутри отдыхаю – мотоцикл сам везет. Так, меняя направления, удается расслабляться, чтобы затем снова напрячься. Мы много времени потратили на создание условий для этого, я искал комфортную позицию. С BMW удалось добиться очень хороших результатов в этом плане. Перед Австралией, на тестах я чувствовал себя уже на 95%, теперь – на все 100, и думаю, это еще не предел.

Можно так сказать, что я сам создал себе комфортное пространство. Прежде, когда в проекте работали Бадовини, Хезлам и другие пилоты, мотоциклы по габаритам не так отличались, как мой. Из-за роста и стиль у меня совсем не похож на другие. Если говорить прямо, то сейчас, это уже два совершенно разных BMW – каким он был на тестах осенью и теперь, не только по настройкам, но и по деталям, в частности, по шасси. Можно назвать этот S 1000RR «спорт-кастомом»: «мой байк» просто произведение искусства!"

Исходя из этого, можно предположить, что у вас с Марко не будет конкуренции в плане настроек и всего такого,… что иногда портит отношения между напарниками.
Чаз Девис: "К счастью, отношения в команде сложились очень быстро. Мы постоянно общаемся, действуем как команда, это именно так! Конечно, пока не доходит до старта гонок, тут уже каждый сам за себя. Но цель у инженеров одна – сделать наши байки лучшими в чемпионате. Работа идет постоянно. В марте мы ездили на тесты дважды, я заметил, как за это небольшое время изменилась электроника, возможности системы управления – она постоянно эволюционирует. До поездки в Австралию не был уверен, что освоил S 1000RR полностью. Не хватало опыта. Но в Арагоне мы хорошо справились. Мне очень нравится этот трек."

Чаз Девис на тестах в Jerez de la Frontera

Чаз Девис на тестах в Jerez de la Frontera


Как ты отнесся к Jerez de la Frontera – не совсем «супербайковский» трек, не так ли? Но он будет в календаре в этом сезоне…
Чаз Девис: "Да, полная противоположность Арагону. Но и он неплох! Идеальное место для Moto2 и World Supersport. А мощные, быстрые мотоциклы там чувствуют себя как в клетке. Но мне было интересно поездить там на BMW. В конце сезона это помогло решить многие вопросы с конфигурированием мотоцикла."

В интервью по окончании сезона 2011 года, ты говорил, что просто влюблен в Portimao…
Чаз Девис: "Кроме того, что это связано с лучшими воспоминаниями, когда я выиграл чемпионата (World Supersport) в 2011 там? Да, обожаю там ездить! Чем-то напоминает некоторые британские и американские треки, в тоже время, плавный. Если бы меня попросили стать соавтором какого-нибудь трека, я бы нарисовал что-то вроде Portimao."

Кажется, теперь у тебя появилась такая возможность – я говорю о новом проекте в Уэлсе. Видел аэрофотосъемку – красивейшие места, холмы – просто мечта!
Чаз Девис: "Это правда, там очень классно и проект супер: современный и очень безопасный. Место, где будет трасса находится всего в часе езды от моего дома, может даже меньше. Я – валлиец, поэтому привык домашней трассой считать Донингтон. Так что неимоверно рад, что когда-нибудь появится возможность принять участие в по-настоящему домашней гонке. Пока, правда, моя роль в проекте незначительная. Мы посмотрели чертежи и дали некоторые оценки. Главное, прежде всего, этот комплекс делают именно для мотогонок, не для авто!

Знаете, в Великобритании сейчас очень сложная обстановка с моторным спортом. У нас мало мотошкол, тем более, ориентированных на трековую подготовку. Очень тяжелая обстановка со спонсорством. Да, есть несколько треков класса Гран-При, но не могу сказать, что это как-то меняет ситуацию. Появление такого комплекса как валлийский может стать воплощением мечты многих энтузиастов мотоспорта в доброй старой Англии. Нам нужно растить следующее поколение молодых пилотов!"

А ведь, правда: основным очагом «народного» мотоспорта на островах всегда были Шотландия и Ирландия – там постоянно разыгрываются какие-то трофеи, остров Мэн, опять же…
Чаз Девис: "Для них появление такого трека будет также большим событием тоже, потому что Уэлс находится в самом центре Великобритании – рядом остров Мэн, Ирландия, Англия – все на одном расстоянии. Будет, как минимум, удобно".

Circuit of Wales - большая мечта британских энтузиастов мотоспорта

Circuit of Wales - большая мечта британских энтузиастов мотоспорта


Традиционный вопрос для всех пилотов в начале года: как ты готовился к сезону? Расскажи о своей программе физической подготовки.
Чаз Девис: "Прежде всего, мы решили, что всем нужно сначала хорошенько отдохнуть, полностью расслабиться. Поэтому я не садился на байк с ноября и до первых тестов. У меня была проблема с коленом в прошлом году. Я начал тот сезон не в идеальной форме. Поэтому я вернулся к тренировкам в самом начале зимы. Большое внимание уделил упражнениям на выносливость и стабильность: меньше велосипеда, больше бега, тренажеры, плавные нагрузки."

Кого из гонщиков ты примечал как потенциальных соперников – в конце прошлого года, в Австралии и теперь?
Чаз Девис: "Осенью у меня, если честно, не было на этот счет никаких идей. Ориентировался на TOP-10, это всегда был какой-то более-менее сбитый костяк чемпионата. Когда я финишировал 9-м, думал, что неплохо бы мне закрепиться на этой позиции. Затем был подиум (год назад, в Арагоне), потом – победа в Германии. Но это все равно не помогло определиться. Я решил так: посмотрю, чем завершился Phillip Island! Я уверен, что Марко был и остается главным претендентом на титул в этом году. Он второй сезон в одной команде, все есть, чтобы работать на титул. Если говорить, анализируя ситуацию глубже, то приоритет у тех пилотов, кто в этом году продолжает работу в прежних командах, и, что важно, на тех же мотоциклах. Юджин [Лаверти] – вне сомнений, как и Том [Сайкс]. Я искренне желаю им удачи. Посмотрим, насколько я смогу сохранять такой темп на других треках. Это важно. Стабильность в этом году – как и всегда – важнейший фактор для каждого в World Superbike!"

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров

Прошедшие в пятницу на Moscow Raceway квалификации определили расстановку пилотов на стартовой решетке гонок 1 этапа Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Этап станет боевой подготовкой ко второму этапу Чемпионата России A5 Motors Motoring, гонки которого состоятся днем позже на этом же треке.
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports

Американская медийная корпорация Liberty Media, владелец Формулы-1, вступила в права владения контрольным пакетом в 84% акций Dorna Sports, промоутера чемпионата мира по MotoGP, World Superbike, MotoE, WorldWCR и других серий кольцевых мотогонок. Сделка, одобренная Еврокомиссией после полугодового расследования, успешно завершена 3 июля 2025 года.
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)

Домашний этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring начался для команды DC Motorsport сразу на высокой ноте: Министерство Спорта РФ опубликовало приказ о присвоении звания Мастера спорта международного класса (МСМК) основателю команды Сергею Петруковичу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 апреля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.27 МЛН
годовая
аудитория
755859
посетителей
в месяц
118871
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island