МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
22929
15 июня 2025 в 10:32
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Пресс-конференция Паоло Павезио о подписании контракта Yamaha с Топраком Разгатлиоглу в MotoGP

Директор Yamaha Motor Racing Паоло Павезио (Paolo Pavesio) дал пресс-конференцию в Мизано перед началом 6-го этапа World Superbike #EmiliaRomagnaWorldSBK, где откровенно ответил на вопросы о сделке года - операции по переводу чемпиона WSBK Топрака Разгатилоглу - в MotoGP: почему именно он? почему в Pramac? создает ли переход Турка угрозу для Ринса? кем пожертвует Pramac? как быть с конфликтом спонсоров? и многие другие темы.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 июня 2025 - В истории отношений MotoGP и World Superbike не так много случаев, когда сильный пилот Супербайка затем получал работу в Гран-При. Мы привыкли, что это происходит в обратном направлении - такова политика Dorna Sports, которая владеет обоими чемпионатами: потускневших звезд MotoGP "сливают" в WSBK, чтобы поддержать их материально, а также расширить аудиторию чемпионата серийных мотоциклов (фанаты частично переходят в другую серию, чтобы поддержать своего фаворита). Но обычно, это уже путь в один конец.

Чемпион мира по Супербайку Бен Спис вступил в MotoGP в 2009
Чемпион мира по Супербайку Бен Спис вступил в MotoGP в 2009

Но чтобы в обратном направлении... Такое происходило в прошлом. Американские чемпионы Superbike - "Техасский Торнадо" Колин Эдвардс и "Кентукиец" Никки Хейден получили шанс вступить в Гран-При по партийной линии Honda Racing в 2000-х, поскольку это было нужно для развития американского рынка. А Yamaha интегрировала в MotoGP двух своих звезд - Бена Списа в 2009 и Кэла Кратчлоу в 2010. Все пришедшие в MotoGP чемпионы мира были действительно успешны и занимали места в разных заводских командах, а чемпион AMA Superbike Никки Хейден даже стал чемпионом MotoGP 2006 года, что привело к взрывному росту интереса к мотогонкам в США. За всем был свой смысл.

Паоло Павезио рассказал, как они с Массимо Мерегалли летали в Турцию и провели там обстоятельные переговоры тет-а-тет с менеджером пилота Кенаном Софуглу и самим Топраком Разгатлиоглу сразу после этапа WSBK в Мосте. Сделка состоялась после Гран-При Великобритании. Турецкая сторона обещала хранить молчание до определенного момента, поскольку в Yamaha пошли на большие уступки - многие требования менеджера были приняты почти без обсуждения!

Паоло Павезио, директор Yamaha Racing MotoGP
Паоло Павезио, директор Yamaha Racing MotoGP

Прежде всего, Павезио заявил, что Топрак Разгатлиоглу для Yamaha не является «коммерческим проектом», а рассчитан на длительный срок - это стратегическая инвестиция:

«Во-первых, мы хотели дать Топраку шанс, поскольку искренне верим в его талант и непревзойденные качества гонщика. Ему предстоит работать в плотнейшем контакте с Yamaha, перенести эту кооперацию из MotoGP в Супербайк и обратно. Я считаю, что он заслуживает возможности - продемонстрировать свой талант на этой сцене. Мы видели многое, что он показал и чего достиг в Супербайке. Это впечатляет!»

«Топрак является демонстрацией большого вовлечения Yamaha в мир мотоспорта и наших ожиданий от развития, как в MotoGP, так и в Супербайке. Топрак не является коммерческим проектом, это естественный процесс - то, как должны происходить переходы из одного паддока в другой. MotoGP здорово изменится в 2027 году, а мы хотим быть готовыми к этому, поэтому Топрак начнет работу с нами уже в 2026»

Являются ли планы Yamaha Racing далеко идущими в плане Турка? Переход в заводскую команду подразумевается?

Паоло Павезио: «Прямо сейчас - нет, поскольку у нас по сути - две заводские команды с равной инженерной и технической поддержкой, и это просто не имеет смысла».

Является ли переход MotoGP на шины Pirelli в 2027 году одной из причин, почему заводы Больших Призов стали интересоваться пилотами Супербайка?

Паоло Павезио: «В том числе. Думаю, что опыт Топрака будет очень ценен, хотя мы прямо не обсуждали его вовлечение в разработку прототипа... Хотя мне кажется, что Топраку это было бы интересно. Так или иначе, в 2026 году будет большая активность в плане разработки покрышек наравне с разработкой байков, и опыт таких пилотов как Топрак будет бесценен».

Пилот BMW Motorrad Motorsport Топрак Разгатлиоглу
Пилот BMW Motorrad Motorsport Топрак Разгатлиоглу

Есть ли договоренности с BMW насчет раннего перехода Топрака к работе с Yamaha или ему придется ждать завершения календарного года?

Паоло Павезио: «Завершения сезона, а не года: Топрак получит возможность начать работу с Yamaha сразу, как только завершится чемпионат WSBK. Я говорил с Блюшем на эту тему, и BMW не против. К тому же, Топрак сменит чемпионат, а BMW не участвует в MotoGP, и это не вызывает вопросов. Так или иначе, сейчас Топрак действительно настроен на то, чтобы стать 3-кратным чемпионом, и в BMW это очень ценят».

Как насчет ключевой проблемы - конфликта спонсорства между Monster Energy, партнера Yamaha Racing, и Red Bull, персонального спонсора Топрака?

Паоло Павезио: «Эта проблема того же уровня, как в случае вступления Марка Маркеса в заводскую команду Ducati: хотя он и 8-кратный чемпион мира, и у него есть четкие цели, став частью заводского проекта, он согласился на условия [включая отказ от практически всех личных спонсоров, включая Red Bull, прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Кенан хорошо понимает нашу ситуацию, и в конце концов, мы пришли к единому мнению».

Но, опять же - этот вопрос сейчас не стоит, как мы понимаем?

Паоло Павезио: «Не в 2026, вероятно. Но всему свое время».

Кем Yamaha пожертвует ради заключения контракта с Топраком? Есть претенденты на вылет?

Паоло Павезио: «Да, мы понимали, что приглашение Топрака будет иметь последствия. И теперь нам предстоит очень серьезно поработать над принятием решений. Вы узнаете имя до начала летних каникул».

Pramac Racing: Джек Миллер и Мигель Оливера - один из них должен уйти, а может быть, оба...
Pramac Racing: Джек Миллер и Мигель Оливера - один из них должен уйти, а может быть, оба...

Вы считаете, что Топрак будет успешней, чем Миллер или Оливера?

Паоло Павезио: «Как минимум, такой гонщик как Топрак заслуживает шанс продемонстрировать свой потенциал. Я не хочу противопоставлять его Мигелю и Джеку. Очевидно, что это вызов для всех сторон, но мы на него идем».

Есть ли какая-то конкретная цель для Топрака? Через что ему предстоит пройти? Какие условия?

Паоло Павезио: «Очевидно, что не реалистично ставить перед ним задачу - выиграть что-то в первый сезон. Нет, мы не говорим об этом. Цель - вырасти как пилоту и освоиться на прототипе M1, не спешить, а учиться. Это ключевой момент. К тому же, я не думаю, что Топраку придется серьезно менять свой подход или стиль. Его стиль пилотирования совершенно естественный. Убежден, что он освоит Yamaha M1 быстро и раскроет его потенциал. Но, знаете, всем любопытно, как скоро это произойдет... мы первые, кто сгорает от нетерпения!!!»

Важные новости
 
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!

Пекко Баньяя выиграл Гран-При Германии в 2024 году, а в 2023 упустил победу в супер-близкой дуэли с Хорхе Мартином, где двух пилотов с заводскими Ducati Desmosedici GP23 разделили доли секунды, а исход их спора решился за несколько десятков метров до входа в последний поворот Sachsenring... Уровень MotoGP 2025 года очень близок к прошлогоднему, считает Пекко: так почему бы не повторить и закрепить успех после трудной первой половины сезона?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?

Марк Маркес и его брат Алекс вернулись на Sachsenring, где они впервые встретились на подиуме в статусе напарников по Gresini Racing на Ducati в 2024 году. Это событие перекрыло по популярности стратегическую победу Пекко Баньяи над Мартином. А сегодня Маркесы вновь перетянули на себя одеяло, поскольку они вернулись в Германию с целью - сделать два юбилейных старта: у Марка будет 200-й, у Алекса - 100-й. «Ожидания слегка завышены!» - заранее заявил Марк, обсуждая это.
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса

Конечно же, тема гибели лидера чемпионата Европы в классе STK600 Борхи Гомеса всплыла на Sachsenring, поскольку это тесно касается многих гонщиков, в частности, испанцев: Борха вырос вместе с большинством нынешних фаворитов Moto2 и некоторыми заводскими пилотами MotoGP. Педро Акоста заявил, что Dorna следовало бы отменить событие в Маньи-Куре после трагического инцидента на свободной практике. Однако, «шоу должно продолжаться».
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
2 этап чемпионата России на Moscow Raceway: Антон Ерёмин – ProRace на верном пути
2 этап чемпионата России на Moscow Raceway: Антон Ерёмин – ProRace на верном пути

Чемпионат России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring вошел в «горячую» фазу: 2 этап состоялся в минувшие выходные на подмосковном автодроме Moscow Raceway, где Антон Ерёмин взял второй подиум подряд и занимает уверенную позицию в ТОП-3 Премьер-класса «Супербайк».
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Итог частных тестов Aprilia Racing: Хорхе Мартин готов к возвращению в MotoGP на Гран-При Чехии
Итог частных тестов Aprilia Racing: Хорхе Мартин готов к возвращению в MotoGP на Гран-При Чехии

Aprilia Racing обещала выдать незамедлительно полный отчет с тестов в Мизано, которые были организованы заводской командой эксклюзивно для Хорхе Мартина, который намеревается вернуться в MotoGP на июльском этапе в Брно. Вот его комментарии по итогам напряженных испытаний на Misano World Circuit, которые оказались гораздо жестче частных трек-дней в Барселоне с супербайком Aprilia.
Liberty Media начнет свою кампанию в MotoGP с возрождения истории о Sepang Clash Валентино Росси и Маркеса
Liberty Media начнет свою кампанию в MotoGP с возрождения истории о Sepang Clash Валентино Росси и Маркеса

Согласно инсайду от коллеги из Аргентины Мануэля Печино, Liberty Media, вступив в права владения чемпионатом MotoGP, повторит медийный путь Формулы-1, начав со съемок документальной серии, подобной «Drive to Survive». И он будет об одном из самых значимых событий новейшей истории Мото Гран-При, конфликте Валентино Росси и Марка Маркеса, который привел к тому самому столкновению Титанов - «Sepang Clash» на предпоследней гонке 2015 года.
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 июня 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.36 МЛН
годовая
аудитория
778626
посетителей
в месяц
80740
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island