Все новости Honda: автомобильная и мотоциклетная индустрия, мотоспорт, история и технологии
Лука Марини перешел на работу в Repsol Honda в 2024 году, чтобы принять участие в проекте создания совершенно нового прототипа Honda RC213V, достойного конкурировать с Ducati, Aprilia и KTM. С момента вступления в MotoGP, Марини работал только с Ducati Desmosedici в команде VR46, с которой достиг кое-каких высот. Но он понимает, что сделать из RC213V - GP24 невозможно.
В 2012 году на свет могла появиться супер-команда HRC - в Repsol Honda в пару к Кейси Стоунеру должен был вступить юный Марк Маркес. Но этого не произошло по оказии. А куда планировали деть Дани Педросу? И какая связь с решениями Ducati Corse - подписать Маркеса в пару к Баньяе летом 2023?
Такааки Накагами теперь в MotoGP исполняет роль боевого тест-пилота и разработчика HRC в большей степени, нежели призового пилота LCR Honda. Он объяснил, что приводит к большим задержкам в разработке обновлений для прототипа RC213V.
Разработчик и тест-пилот прототипа Honda RC213V Штефан Брадль считает, что кризис HRC в MotoGP не удастся разрешить в ближайший год-два, и от того план компании в Королевском классе здорово отличается от того, что представлял нам директор заводской команде Альберто Пуч.
Слухи сыпятся как из Рога изобилия сегодня вечером: после официального заявления менеджера Топрака Разгатлиоглу - Кенана Софуглу о том, что у турецкого пилота на столе лежат несколько предложений из MotoGP, появилась расшифровка - что это за команды. Как минимум, одна из них.
Коллеги из Испании сообщают, что пилот заводской команды Repsol Honda Жоан Мир решил не принимать рискованных ходов и остался с HRC до конца 2026 года. И это единственно верное в его ситуации решение!
Карьера Маверика Виньялеса в MotoGP близится с критической точке. Это еще не явный закат, но стрелка часов остановилась на отметке около 18:30, когда июньское солнце еще высоко, но неумолимо стремится за горизонт: Мак признал, что вряд ли останется в Aprilia Racing на 2025 год. У него есть два пути, один из которых может привести его к завершению карьеры через 2 года, другой - через год.
Команда YART Yamaha EWC Official Team второй год подряд выиграла 8-часовую мотогонку на выносливость «8 Hours of Spa Motos» на легендарном автодроме Circuit de Spa-Francorchamps, доминируя от старта до финиша. Но выйти в лидеры чемпионата FIM EWC команде всё равно пока не удалось. Предварительные результаты и краткий отчет о гонке.
На легендарном автодроме Circuit de Spa-Francorchamps сегодня стартует вторая гонка чемпионата мира по эндурансу FIM EWC - 8-часовой заезд 8 Hours of Spa Motos. Фавориты неизменны: результаты квалификации и утренней разминки их только подтвердили.
Чемпион MotoGP 2020 года Жоан Мир, ныне выступающий за Repsol Honda, близок к тому, чтобы объявить о завершении карьеры пилота Королевского класса, поскольку у него практически не осталось выбора.
Гран-При Каталонии, но еще важнее - Гран-При Италии MotoGP 2024 станет, вероятно, первой поворотной точкой в истории отставания Honda и Yamaha от европейских конкурентов, в частности, от Ducati. Что говорит об этом и какие реальные сигналы пилоты японских заводов получают от своих прототипов, чтобы поддерживать высокий уровень энтузиазма, несмотря на старты с 22-й позиции?
Бессменный шеф команды Марка Маркеса в Repsol Honda - Санти Эрнандес остался в Repsol Honda после выхода из проекта своего подопечного, и теперь он работает с Жоаном Миром. Но проблем в заводской команде Honda в MotoGP меньше не становится. Санти как топовый инженер и профессионал смотрит на ситуацию в HRC философски, понимая всю глубину картины.
Чемпион MotoGP 2020 года Жоан Мир колеблется насчет ухода из Repsol Honda. Он ждет действительно стоящего предложения, ради которого стоило бы бросить заводскую команду и привилегии: те, кто уходит из Honda, затем не могут найти достойную работу.
Несмотря на наличие 2-летнего контракта с Honda Racing, Лука Марини, похоже, решил пересмотреть свое мнение о перспективах работы в Repsol Honda: слухи из паддока MotoGP доносят, что оба напарника заводской команды HRC покинут ее в конце 2024 года. Куда на этот раз собрался Жоан Мир и куда планирует двигаться Марини?
Китайский производитель автомобилей Great Wall Motor Group (GWM) намерен выйти на мотоциклетный рынок с собственным брендом Souo в ближайшее время. Но это не будет еще один производитель мотиков с двигателями из 90-х объемом до 500 куб.см. Souo готовит просто бомбу - собственный мотоцикл в стиле Honda Gold Wing, BMW K 1600 GTL и Harley-Davidson Road Glide.
Пилот по-прежнему является элементом №1 во вселенной Мирового Супербайка, и в Honda Racing начали осознавать, что им нужен гонщик уровня Альваро Баутисты или Топрака Разгатлиоглу.
Стратегия Маттигхофена в чемпионате мира по Мото Гран-При, причем, во всех его классах работает на "ура": KTM добился тотального превосходства, как минимум, внешнего и результативного над ключевым стратегическим конкурентом на рынке прототипной техники, недавнего непререкаемого лидера MotoGP - Honda.
Жоан Зарко уникален: он единственный в своем роде 2-кратный чемпион мира по Мото Гран-При в классе Moto2, целенаправленно шедший на защиту титула перед вступлением в MotoGP. Он прославился не только стабильностью, но и красивым шоу, которое устраивал после каждой победы - исполнял сальто назад. Мы не видели его давно. К счастью для фанатов, Жоан все-таки взял первую победу в Королевском классе на Phillip Island осенью 2023 года. Вчера он снова порадовал домашнюю публику.
Жоан Зарко из LCR Honda MotoGP последним из призовых пилотов HRC получил в свое распоряжение обновленный прототип Honda RC213V. И он не оценил новый двигатель, который на тестах IRTA в Херес ему предоставила тестовая команда.
Пока за победу в Гран-При Испании бились Марк Маркес и Пекко Баньяя, далеко за их спинами происходили другие не менее драматические события. Так, на 10-м круге Алеш Эспаргаро грохнулся под Жоана Зарко в повороте, что поставило точку в гонке для обоих. Стюарды MotoGP в очередной раз вынесли нейтральный вердикт: никто не виноват, так само собой все получилось! И Зарко в гневе от этого решения.
В Honda Racing не хотят паниковать раньше времени, однако, AmericasGP дала командам и пилотам HRC сигнал, что накопившиеся слабости классической японской схемы стали слишком выраженными. Вот, как видят ситуацию инсайдеры паддока.