МОТОГОНКИ.РУ, 28 декабря 2025 - Когда в России появился новый Honda CBR400R, созданный специально для внутреннего рынка Китая, но де-факто произведенный в Японии, мы публиковали фотографии и подробности о том, чем этот мотоцикл так уникален.
Honda CBR500R FOUR (2026)
В двух словах: Honda Motor Co. в Японии не доверяет сборку современных спортбайков своему заводу в Шанхае (Sundiro Honda), но импортировать мотоциклы целиком в Китай не может из-за огромных пошлин; поэтому, мотоциклы собираются в Японии из японских же материалов, японскими станками, затем, частично разбираются и поставляются в Китай как компоненты для сборки. В Шанхае их доукомплектовывают (здесь стоит китайская резина и китайские пульты, а также головное устройство и контрольная панель с китайским языком). Поменяв резину на какой-нибудь Bridgestone или Dunlop и переключив контрольную панель на английский, вы получаете японский мотоцикл по цене для Китая. Поскольку спрос на спортбайки в Поднебесной не так велик, большая их часть продается за границу. В том числе, в Россию.
Honda CBR500R FOUR (2026)
Не мудрено, что именно для китайского рынка в сентябре 2025 года Honda Motor Co., пардон, Sundiro Honda Motorcycle Co. представила в Чунцине, на выставке CIMA Moto 2025 два новых мотоцикла в современном дизайне с 4-цилиндровыми рядными двигателями - Honda CB500 Super Four и спортбайк Honda CBR500R Four. На японском рынке они не были представлены, и сами японцы узнали все технические характеристики и подробности только сейчас.
Honda CBR500R FOUR (2026)
Новый дизайн и стиль спортбайка Honda CBR500R Four достался ему в наследство от новейшего CBR600RR, который так и не стал массовым на рынке, хотя выпускается в Кумамото и его можно купить, например, в Австралии, Малайзии и Таиланде. Это новый, очень современный и дерзкий стиль, который так нравится азиатам. В нем нет ничего классического.
Светодиодные фары с V-образными линзами оснащаются системой DRL (дневных габаритных огней) с подсветкой поворотов, но четких подробностей Honda еще не публиковала.
Honda CBR500R FOUR (2026)
Интересной особенностью нового дизайна является сквозной вентиляционный канал, который пронизывает заднюю часть мотоцикла, создавая дополнительную аэродинамическую нагрузку на заднее колесо. Вообще, с точки зрения аэродинамики дизайн Honda CBR500R Four более привычный: никаких винглетов или скрытых порталов под пластиком. Но намек на разделение воздушных потоков сделан: "портал" идет от фар в стороны, разделяя набегающий поток воздуха и перенаправляя его слева и справа от водителя.
Honda CBR500R FOUR (2026)
Двигатель Honda CBR500R Four - новый, ранее не применявшийся 4-цилиндровый рядных DOHC мотор жидкостного охлаждения объемом 502 куб.см. и мощностью 80 л.с.
У него нет VTEC, но есть Ride-by-wire с полным контролем дроссельных заслонок со стороны электроники. В связи с чем доступны 5 режимов езды: Urban, Sport, Rain, User 1 и User 2.
Еще одна особенность: Honda CBR500R Four уже с завода оснащается блоком помощи выжима сцепления Honda E-Clutch. По сути, это мотоцикл, управляя которым, водителю вообще не требуется трогать рычаг сцепления. Но E-Clutch можно деактивировать и управлять сцеплением вручную, как обычно. КПП работает в обычном режиме.
Honda CBR500R FOUR (2026)
Суть Honda E-Clutch в том, что когда водитель переключает КПП, сцепление выжимается автоматически при помощи двух сервоприводов. Также, E-Clutch позволяет стартовать с места и останавливаться до 0 км/ч (например, на светофоре), вообще не прикасаясь к рычагу сцепления.
Если вы хотите сами управлять двигателем, просто выжмите рычаг, и система E-Clutch автоматически деактивируется на несколько секунд.
Honda CBR500R FOUR (2026)
Мотоцикл комплектуется регулируемым набором подвесок KYB, 4-поршневыми радиальными тормозными суппортами Nissin. В базовой комплектации идут покрышки CST Migra S3.
Мотоцикл будет доступен весной 2026 года в трех цветовых решениях: красном, матовом черном и серебристом с желтыми деталями.
Цветовые решения Honda CBR500R FOUR (2026)
Honda CBR500R Four не заменяет собой 2-цилиндровый CBR500 мощностью 47 л.с. на мировом рынке - оба остаются в модельном ряду, но ориентированы на совершенно разные рынки. 2-цилиндровый "кастрат" будет поставляться в Великобританию, Германию, Италию и так далее. 4-цилиндровый CBR500R FOUR - нет! А в России мы его сможем увидеть.
Но при этом Honda CBR500R Four вступает в жесткую конкуренцию с Kawasaki Ninja 400 (ZX-4R), поскольку они играют в одной лиге: для чемпионатов, где еще сохранился класс Supersport 300, рабочий объем CBR500R допускается на старт! В классе Sportbike 500-кубовый CBR не будет актуальным из-за допуска в эту категорию CBR650R мощностью 94 л.с. при примерно той же снаряженной массе.
Honda CBR500R FOUR (2026)
