МОТОГОНКИ.РУ, 9 января 2026 - Противостояние двух заводов - KTM и Honda - история не первого сезона. Ей гораздо больше, чем кажется. Дуэль двух брендов началась в 2012 году, и совсем не на «Дакаре».
Всё началось... в MotoGP!
Принципиальный спор начался в марте 2012 года в новой категории Мото Гран-При Moto3, которая сменила 2-тактный GP125. Технический регламент Moto3 верстали под Honda NSF250R. HRC искренне верила, что станет доминирующей силой в новом гоночном классе.
Но маленькая и гордая птичка из Маттигхофена, заводской гоночной проект KTM сумел в самые сжатые сроки (всего за 3 месяца!) создать прототип с 250-кубовым двигателем от кроссового мотоцикла серии SX-F, который нанес сокрушительное поражение японцам в первый же сезон Moto3. Окрыленные успехом боссы KTM поставили перед собой целью - побить Honda во всех гоночных сериях, где два бренда встречаются один на один...
С тех пор, битва Австрии и Японии идет очень жестоко в MotoGP, Moto3, AMA Supercross, MXGP, MX2, SMX, в чемпионатах по эндуро, но также и на ралли «Дакар», куда Honda Racing под давлением со стороны KTM вернулась в 2013 году и всерьез сразилась за победу впервые в 2016, чтобы прервать доминирование KTM в 2020 году
До 2020 года пилоты KTM выиграли 18 гонок подряд, с 2001 по 2019 год (гонка 2008 года не состоялась). Но заводской проект Honda решил вернуться на «Дакар» в 2013. В гонках 2011-12 годов HRC поручила европейскому подразделению Honda Europe провести "разведку", в которой участвовал российский эндурист Алексей Наумов. Разведка прошла с переменным успехом: сырой прототип Honda CRF450 часто ломался, но все три гонщика добрались до финиша, включая Наумова, который стал первым россиянином завершившим ралли «Дакар» на мотоцикле.
Honda против KTM: история
Когда Honda представила первый специально построенный для раллийных гонок CRF450 Rally, стало ясно, что пока HRC не победит, не отступится.
Рики Брабек вернул Monster Energy Honda HRC Золотого Туарега на Дакаре 2020
Рики Брабек вернул Honda «Золотого Туарега» в 2020 году, Кевин Беньявидес защитил "корону" в 2021, но обновленная группировка KTM/Husqvarna/GASGAS нанесла ответный удар в 2022-23 годах. Брабек снова одержал верх на Honda CRF450 Rally в 2024, но Даниэль Сандерс из заводской KTM опередил его на финише 2025 года.
Сценарий противостояния Honda и KTM на «Дакаре» развивается всегда одинаково: молодые пилоты KTM и Honda агрессивно атакуют с первых дней, затем, опытные гонщики Honda набирают темп и накатывают в следующие дни. К середине гонки становится ясным список имен фаворитов - тех, кто будет представлять Red Bull KTM и Monster Energy Honda на подиуме в конце двухнедельной схватки. Последние 3 дня решают, кому из лидеров удалось нарастить «подушку безопасности» для безопасного рывка к финишу.
Дуэль Honda и KTM на Дакаре
Даниэль Сандерс из Австралии, Рики Брабек из США, Кевин Беньявидес из Аргентины, Сэм Сандерленд из Великобритании - вот победители последних шести Дакаров в зачете мотоциклов. Причем, Беньявидес взял победы на двух разных мотоциклах: сначала, на Honda CRF, а затем на KTM Rally
Из всех заводов, которые всерьез уделяют внимание мотоспорту, в частности, раллийным гонкам и эндуро, HRC обладает самым большим бюджетом. Honda удалось собрать под свои знамена всех самых выдающихся ветеранов класса «BIKE» последнего десятилетия. К сожалению, Honda потеряла одного из самых сильных - Паоло Гонсалвеша, погибшего на дебютной гонке Аравийского Дакара 2020 года, где Honda одержала в итоге первую победу после паузы в 30 лет с триумфальной победной серии конца 80-х.
Тройка призеров Дакар 2024
Honda забрала к себе лучших гонщиков из закрытых проектов Yamaha и других конкурентов, чтобы бороться за титулы на «Дакаре» и в чемпионате мира по ралли W2RC. Но это до сих пор не дало гарантий победы над KTM! Потому что в KTM по-прежнему сильнейшие пилоты и одна из лучших в принципе система управления гонками под руководством Хайца Кинигарднера. Стратегия, которую строят на каждый «Дакар», уверенно работает год за годом.
Дакар 2026 не исключение!
Начиная с пролога в Янбу, лидерство в зачете BIKE захватили пилоты KTM. Молодой новобранец Эдгар Канет выиграл пролог в прошлую пятницу, чтобы стать победителем СУ1 в субботу и захватить лидерство в категории. Действующий чемпион «Дакара», напарник Канета по Red Bull KTM Factory Racing Даниэль Сандерс всегда был где-то рядом, а Рики Брабек из Honda начал набирать темп со второго дня гонки, входя в тройку лидеров.
Эдгар Канет стал самым молодым победителем этапа на Дакаре
Ситуация немного изменилась на финише СУ3 в Аль-Уле, где первую победу на этапе 2026 года одержал молодой претендент Honda из Испании Тоша Шарейна. Опередив Брабека на 2 минуты и Сандерса на 3 с половиной, Шарейна вытеснил из ТОП-3 Канета.
Теперь всё зависело от того, как пройдет 24-часовой марафонский этап СУ4-СУ5 с финишем в Хаиле.
В промежуточный лагерь первыми приехали три гонщика Honda - Шайрена первым, Брабек и Скайлер Хауз за ним с разницей всего в 10 секунд. Но на финише в Хаиле ситуация перевернулась с ног на голову: ни одного пилота Honda в ТОП-3 по итогам марафона не оказалось!
Лусиано Беньявидес, Red Bull KTM Factory Racing
Выиграл первый марафонский этап Дакар 2026 Лусиано Беньявидес из Red Bull KTM, вторым за ним на финиш приехал бывший пилот Honda, ныне выступающий за заводскую команду HERO Игнасио Корнехо, замкнул трио Сандерс.
Очевидно, что Даниэль Сандерс тут же восстановил равновесие в генеральном зачете, сместив с первой позиции Шарейну. Но Брабеку удалось сохранить 2 место с общим отставанием от нового лидера в 2 минуты.
Марафон-катастроф: погоня за «Золотым Туарегом» уже завершена для...
Первый марафонский этап в Аль-Уле нанес сокрушительный удар сразу по двум заводским командам в классе мотоциклов.
Сразу два гонщика HERO полностью теряют шансы на борьбу за подиум в 2026 году. Тобиас Эбстер покинул гонку из-за травмы руки, которую получил перед стартом марафонского этапа.
Росс Бранч, HERO Motorsport
А Росс Бранч прошел марафон с большими потерями из-за наезда на огромный валун с пробитием заднего колеса. Поскольку это был марафон, произвести профессиональный ремонт колеса и покрышки гонщик из Ботсваны на промежуточном бивуаке не мог, так что на следующий день потерял темп и провалился на 10-е место с катастрофическим отставанием от лидеров в 1 час 23 минуты 53 секунды. Ну, он хотя бы добрался до финиша...
Эдгар Канет фактически выбыл из гонки
А для победителя пролога Эдгара Канета первая часть марафонского этапа завершилась полной катастрофой, поскольку молодой испанец разрушил свою заднюю покрышку и фактически выбыл из гонки, поскольку по правилам гонщик должен проехать ВЕСЬ МАРАФОН на одном комплекте шин.
Тоша Шарейна получил 10 минут штрафа за некорректную процедуру старта СУ5: официалы говорят, что он не соблюдал требования знаков при выезде с бивуака и проехал мимо маршалов, не подчинившись флаговой сигнализации. Теперь, испанец проигрывает лидерам почти 12 минут, которые уже вряд ли сможет наверстать до финиша.
По итогам пяти первых гоночных дней в классе «BIKE» складывается привычная картина: два KTM и один Honda в тройке лидеров с незначительным разрывом, затем - разрыв начинает резко расти. «Свита» отдаляется, но готова в любой момент прийти на смену своим фаворитам.
Положение на Дакаре 2026 в классе BIKE по итогам СУ5
