Середина сезона MotoGP - рынок пилотов 2015

Как сообщили итальянские СМИ, решение на вчерашней встрече между Фаусто Грезини и топ-менеджментом Honda Racing Corporation в Сильверстоуне не было принято, Gresini Racing получила еще 2 недели - ответ будут дан в ходе уикенда Гран-При Сан-Марино.

Еще одна версия развития событий в стане Honda Racing, на случай отказа Фаусто Грезини от сотрудничества: Aspar Racing намерена забрать себе заводской прототип Honda RC213V и пересадить на него Скотта Реддинга.

Если Gresini Racing откажется от дальнейшего сотрудничества с Honda, Корпорация может "перебросить" все имеющиеся ресурсы из итальянской команды в бельгийскую Marc VDS Racing, а вместе с ними - Скотта Реддинга, выдав ему заводской RC213V. Тогда сложная схема с переводом Джека Миллера из-под контракта с бельгийцами срастется.

Сегодня или в ближайшие пару дней это должно стать свершившимся (официально) событием, но пока "секрет" (сами знаете кого) - Джек Миллер приступит к работе в MotoGP при полной заводской поддержке Honda Racing в 2015 году.

Сегодня одним из самых обсуждаемых вопросов на Automotodrom Brno, где проходит 11-й этап чемпионата мира по MotoGP, Гран-При Чехии, является - стоит ли переводить такое большое количество пилотов из самого молодого класса серии, Moto3 в Королевский. Отвечали: Валентино Росси, Хорхе Лоренцо, Марк Маркес, а также боссы заводских проектов - Куити Тсудзи, Сухей Накамото и Луиджи Даль‘Инью.

Молодой британский пилот Бредли Смит получил еще один шанс: французская команда Tech 3 Yamaha (Monster Yamaha Tech3) все же продлила с ним договор, несмотря на многочисленные слухи о скором уходе - подписание контракта между Dorna и Circuit of Wales подтолкнуло известный французский гараж на сохранение Бредли в своих рядах.

По слухам из Индианаполиса, Бредли Смит потеряет место в саттелите Yamaha Tech 3. Его может заменить один из ярких юнцов Moto3.

Карло Фьорани, менеджер Honda Europe, ответственный за чемпионат World Superbike и всю остальную кольцевую программу, заверил, что судьба пилота PATA Honda Джонатана Рэя, который уже 5 лет рвется в MotoGP, может решиться через неделю, в ходе уикенда Гран-При Чехии, в Брно.

Алеш Эспаргаро готовится подписать новый контракт на 2015 год, но с какой командой, остается загадкой даже для него самого: все ждут, что это будет Suzuki Racing MotoGP. Но сам каталонский пилот не спешит давать какие-то подтверждения.

Кэл Кратчлоу из заводской команды Ducati Factory MotoGP стал объектом пристального внимания и даже преследования со стороны журналистов в минувший четверг: ведь лишь три дня назад стало официально известно, что он все-таки подписал контракт с Honda на 2015 год.

LCR Honda Team с удовольствием официально подтверждает, что британский гонщик Кэл Кратчлоу присоединится к команде Чеккинелло в сезоне MotoGP 2015 года, гласит пресс-релиз, распространенный час назад среди СМИ.

Кэл Кратчлоу принял судьбоносное решение: он все же покинет Ducati Factory MotoGP ради работы с LCR Honda MotoGP в 2015 году. Только что подтверждено официально - контракт Ducati и Кратчлоу расторгнут досрочно.

Хотя на World Ducati Week 2014 президент Ducati Corse и объявил, что Кэл Кратчлоу остается с заводской командой на следующий год, игра с британским "джокером" еще не закончилась! Honda сделала Кэлу мега-предложение.

Много изменений в планах сильнейшей команды в мировом Moto2 - Marc VDS Racing - произошло за последний месяц: планы о вступлении в MotoGP, кажется, вновь меняются; вместо этого они хотят "перезапустить" свой проект в Moto2 в новом формате.

Директор команды LCR Honda MotoGP Лучио Чеккинелло рассказал, каким он видит воплощение "идеального плана" в случае перехода 19-летнего австралийского гонщика Джека Миллера в Королевский класс из Moto3.

Число прототипов Ducati D16 в гаражах MotoGP 2015 года возрастет до шести: Avintia - испанская команда класса Open намерена сменить разработки Kawasaki на готовый к работе пакет GP14.

Итак, чтобы сказал генеральный директор Aprilia Racing Романо Альбезиано в минувшую субботу? Он подтвердил намерение завода из Ноале вступить в MotoGP, вероятно, на год раньше, уже в 2015.

Speedweek опубликовал интервью с французским мотогонщиком Ренди Де Пюнье, который, как ожидается, вернется на стартовую решетку Больших Мотоциклетных Призов в Гран-При Валенсии вместе с Suzuki Racing MotoGP. Но что будет дальше?

Еще несколько слухов и неофициальных подтверждений о том, какими будут заводские и частные команды MotoGP в 2015 году: судьбы Колина Эдвардса, Алеша Эспаргаро, Маверика Виньялеса, Юджина Лаверти, Тито Рабата, Альваро Баутисты и Андреа Янноне - уже определены.