Marc VDS Racing: проект в MotoGP вновь поставлен на паузу

МОТОГОНКИ.РУ, 27 июля 2014 - Еще месяц назад, бельгийский гараж практически завершил формирование своей команды на 2014 год. У Marc VDS был 3-летний контракт (!) с Джеком Миллером, подразумевающий его участие в чемпионате Moto2 в 2015-2016 годах. Соответственно, нынешний призовой пилот команды, лидер чемпионата Moto2 - Тито Рабат должен был вступить в MotoGP в 2015 году. Схема легко читалась и была почти идеальной... до 2 июля 2014 года, когда Миллер заявил, что у него нет никаких обязательств и он "свободен", что здорово насторожило менеджера Marc VDS Майкла Бартоломью.

Одновременно с этим стали множится слухи, что Джек уже подписал 3-летний контракт, но не с бельгийцами, а с Honda Racing. Если это так, то планы Marc VDS рушились на глазах.

Что произошло за месяц. Бельгийский гараж полностью пересмотрел свои стратегические планы. Во-первых, решил полностью закрыть проект в Moto3. После Гран-При Германии был уволен единственный пилот команды Ливио Лои (официальная позиция - за "неуспеваемость"), на деле же, юный бельгиец просто не вписывается в новую концепцию, и это просто бизнес, ничего личного. Ну, и "неуспеваемость" на лицо.

Далее, был заключен новый контракт с Тито Рабатом. Каталонец заявил, что намерен продолжать гоняться в Moto2, ни слова о приходе в MotoGP. Такое крутое изменение в намерениях Marc VDS имеет объяснение: Honda Racing не смогла расширить парк клиентских RCV1000R. Дефицит Open-прототипов на базе чемпионского RC213V уже сейчас ощущают 2-3 команды, включая LCR Honda, которая тоже бы рада расширить свой состав до двух пилотов, но нет техники.

Важные новости

🡰🡲

 

Заявка Марка Маркеса: в 2023 году - либо чемпион MotoGP, либо на пенсию

На прошлой неделе пресс-служба Repsol Honda разослала интересный видео ролик, в котором Марк Маркес в формате интервью описывает сценарии своего существования как пилота MotoGP: он намерен вернуться в гонку в этом году, как минимум, один раз. Но все устремления - в 2023. Это будет либо триумф спорта и личности, либо один из величайших гонщиков современности признает поражение.

Мотокросс: почему MXGP of Finland должен был состояться и какое значение он имеет в 2022 году

Как известно, промоутеры мировых гоночных событий всегда в своем плане выделяют 1-2 ключевых событий сезона, на которые делают главную ставку. Это связано либо с некой исторической составляющей, либо с точки зрения определения чемпионов. В 2022 году таким событием Infront видел Гран-При Финландии на Kymiring. Но Kymiring сдулся, а событие должно было состояться любой ценой...

Мотокросс MXGP: расписание и онлайн хронометраж Гран-При Финляндии

Чемпионат мира по мотокроссу MXGP/MX2 выходит на финишную прямую. В эти выходные состоится 16-й и 18 этапов. Гонки пройдут на финской трассе Hyvinkään Vauhtipuisto, расположенной рядом с Хельсинки.

Тест-драйв мотоцикла двойного назначения VOGE 300 Rally (2022) - Для тех, кто часов не наблюдает

Когда мне предложили его на тест, улыбнулся: и что, это сможет меня удивить?! Но откатав объемный маршрут по раллийным дебрям и грейдерам Тверской области, песчаным дюнам и перепаханным полям Подмосковья и еще полтысячи километров по дорогам самого разного качества,… 5-й день с него не слезаю! VOGE 300 Rally легко забраться туда, куда я откровенно очковал соваться на большом Adventure-турере.

Дневники 4 этапа чемпионата России: Moscow Raceway – No drama?

Минувшие выходные были перенасыщенными событиями, и о том, что это будет совершенно особенный - сверхнапряженный - уикенд, стало ясно уже в пятницу: в MotoGP, на Suzuka 8 Hours, в мотокроссе и на Moscow Raceway произошло много непонятного и драматичного. Об эволюции уикенда - этот инсайд из VL65 Racing Team с 4-го этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам.

BritishGP Moto2: Трое в лодке, не считая британца

Лидер чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2 получил накануне BritishGP штраф Long Lap Penalty, что должно было полностью перевернуть ситуацию в чемпионате, поскольку сразу несколько гонщиков прибыли в Silverstone с равным счетом... Что в итоге вышло?

Герой BritishGP Алеш Эспрагаро спас свою позицию в MotoGP со сломанной ногой - подробности

Сразу после Гран-При Великобритании флагман #Aprilia Racing, второй в чемпионате мира #MotoGP после Фабио Куартараро - Алеш Эспаргаро прошел полное медицинское обследование, которое все же выявило перелом правой лодыжки после аварии на #FP4 #BritishGP.

MotoGP: Фабио Куартараро отреагировал на итоги BritishGP - Пора просыпаться!

Вторая подряд победа Пекко Баньяи и двойной подиум Ducati, а также взлет Маверика Виньялеса и Алеша Эспаргаро в Ассене и Великобритании - проблема для лидера MotoGP Фабио Куартараро или просто статистика? Но похоже, что француз считает ситуацию серьезной.

MotoGP BritishGP: Ducati переворачивает уикенд в Сильверстоуне с ног на голову

Гран-При Великобритании, 12-й этап чемпионата мира по #MotoGP - это были три совершенно разных дня, где исход каждого предыдущего влиял на следующий. Видимо, сказались последствия магнитных бурь или затмений, но первоначальные планы команд рухнули почти все. И гоночный день начался с чистого листа.

Honda выиграла 43-ю гонку Suzuka 8 Hours, SERT совершила титанический рывок на подиум

Заводская команда Team HRC выиграла 43-ю редакцию Suzuka 8 Hours в доминирующей манере. Гонка сложилась фантастически удачно для Suzuki Endurance Racing Team, но стала катастрофой для YART Yamaha...

 

Наконец, через неделю после Гран-При Германии, Майкл Бартоломью озвучил истинный план: команда в 3 пилота в Moto2 на следующий год, лучший переходит в MotoGP в 2016. Бартоломью намерен сохранить действующий состав в Moto2 - Рабата+Каллио, а затем найти еще одного молодого пилота к ним в обойму.

Вот что он сказал: "Лучший выход для нас - создать команду в Moto2 из трех пилотов в следующем году, так, чтобы один из них смог перейти в проект MotoGP в 2016. Думаю, это идеальный сценарий, исходя из текущей ситуации. Имея трех сильных пилотов под одной крышей, мы сможем их равно мотивировать возможностью перехода в Королевский класс, одновременно, определив сильнейшего из них естественным путем".

P.S.

Это уже третий раз, когда Marc VDS Racing откладывает свое вступление в MotoGP. Первый раз оно могло состояться в 2011 году с появлением частных прототипов и программы CRT: сотрудничая с швейцарским разработчиком шасси Suter Technologies и баварским тюнинговым ателье alpha Racing, владелец команды Марк Ван ден Штраттен создал байк на базе двигателя BMW S1000RR - это был первый действующий CRT в истории. Однако, команда отложила дебют "на потом". А мотоцикл попал в руки Forward Racing и, несмотря на то, что Колин Эдвардс выиграл самую первую гонку среди CRT-команд в Гран-При Катара 2012 года, оказался неконкурентоспособным проектом.

Затем, команда могла войти в Королевский класс в 2014 году вместе со Скоттом Реддингом, взяв один из клиентских Honda RCV1000R, но мотоцикл "перехватил" Фаусто Грезини, так что британский гонщик оказался в итальянской Gresini Honda.