MotoGP: Скотт Реддинг - о перспективе вернуться в Marc VDS

МОТОГОНКИ.РУ, 29 августа 2014 - Итак, ситуация на рынке пилотов вокруг HRC складывается непростая. Миллер, заключивший 5-летний договор с Honda, все еще не является частью ни одного проекта HRC в MotoGP. У него был (есть?) договор и с Marc VDS Racing, по которому он должен был в 2015 году выступать в Moto2 за эту команду. Но после подписания с Хондой, схема нарушается. Не проблема для такой компании, как HRC "выкупить" права на австралийца у бельгийского команды (так уже прежде поступили со Штефаном Брадлем и Viessmann Kiefer Racing в 2012 году). Но не проще ли дать Marc VDS два прототипа, тем более, если Gresini Racing от них собирается отказываться? Удастся сохранить и контракты, и отношения, а заодно, заполучить мощную и достаточно богатую команду - новый саттелит в 2015-2016 в MotoGP!

Но вот, что касается Реддинга, то появляется новая загвоздка - его 2-летний контракт, заключенный напрямую с Фаусто Грезини и его командой...

Реддинг сказал следующее: "Я уж точно не расстроюсь, если мне выдадут [factory] байк, но покинуть Gresini будет нелегко, поскольку мой 2-летний контракт в силе. Было бы здорово, чтобы они согласились его расторгнуть в этом случае".

"Не думаю, что в данной истории главную роль играют деньги или что с ними есть какая-то проблема [у Фаусто Грезини], но я бы хотел продолжать развиваться, стараясь избегать лишних проблем в карьере. Если байк будет у VDS, это даже лучше для меня. Но в данный момент никакой определенности".

Скотт Реддинг выступал с командой Marc VDS Racing в Moto2 на протяжении нескольких сезонов и собирался перейти вместе с бельгийским проектом CRT в MotoGP, но когда стало ясно, что мотоцикл на базе двигателя BMW и шасси Suter вышел неконкурентоспособным, команда развернулась и продолжила работу в 600-кубовом классе. Но Реддинг принял приглашение Gresini Racing и вступил в 2014 году в итальянскую команду, движимый идеей поскорее оказаться в Королевском классе с Honda. HRC изначально имела виды на рослого британца, в то же время, не имела достаточных ресурсов. И вот, Реддинг прошел свой "год обучения" с Open-прототипом RCV1000R, и теперь ему можно доверить factory bike.