MotoGP: Скотт Реддинг - о перспективе вернуться в Marc VDS
Если Gresini Racing откажется от дальнейшего сотрудничества с Honda, Корпорация может "перебросить" все имеющиеся ресурсы из итальянской команды в бельгийскую Marc VDS Racing, а вместе с ними - Скотта Реддинга, выдав ему заводской RC213V. Тогда сложная схема с переводом Джека Миллера из-под контракта с бельгийцами срастется.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 29 августа 2014 - Итак, ситуация на рынке пилотов вокруг HRC складывается непростая. Миллер, заключивший 5-летний договор с Honda, все еще не является частью ни одного проекта HRC в MotoGP. У него был (есть?) договор и с Marc VDS Racing, по которому он должен был в 2015 году выступать в Moto2 за эту команду. Но после подписания с Хондой, схема нарушается. Не проблема для такой компании, как HRC "выкупить" права на австралийца у бельгийского команды (так уже прежде поступили со Штефаном Брадлем и Viessmann Kiefer Racing в 2012 году). Но не проще ли дать Marc VDS два прототипа, тем более, если Gresini Racing от них собирается отказываться? Удастся сохранить и контракты, и отношения, а заодно, заполучить мощную и достаточно богатую команду - новый саттелит в 2015-2016 в MotoGP!
Но вот, что касается Реддинга, то появляется новая загвоздка - его 2-летний контракт, заключенный напрямую с Фаусто Грезини и его командой...
Реддинг сказал следующее: "Я уж точно не расстроюсь, если мне выдадут [factory] байк, но покинуть Gresini будет нелегко, поскольку мой 2-летний контракт в силе. Было бы здорово, чтобы они согласились его расторгнуть в этом случае".
"Не думаю, что в данной истории главную роль играют деньги или что с ними есть какая-то проблема [у Фаусто Грезини], но я бы хотел продолжать развиваться, стараясь избегать лишних проблем в карьере. Если байк будет у VDS, это даже лучше для меня. Но в данный момент никакой определенности".
Скотт Реддинг выступал с командой Marc VDS Racing в Moto2 на протяжении нескольких сезонов и собирался перейти вместе с бельгийским проектом CRT в MotoGP, но когда стало ясно, что мотоцикл на базе двигателя BMW и шасси Suter вышел неконкурентоспособным, команда развернулась и продолжила работу в 600-кубовом классе. Но Реддинг принял приглашение Gresini Racing и вступил в 2014 году в итальянскую команду, движимый идеей поскорее оказаться в Королевском классе с Honda. HRC изначально имела виды на рослого британца, в то же время, не имела достаточных ресурсов. И вот, Реддинг прошел свой "год обучения" с Open-прототипом RCV1000R, и теперь ему можно доверить factory bike.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11814
1904618
244472
6552