MotoGP: Скотт Реддинг - о перспективе вернуться в Marc VDS
Если Gresini Racing откажется от дальнейшего сотрудничества с Honda, Корпорация может "перебросить" все имеющиеся ресурсы из итальянской команды в бельгийскую Marc VDS Racing, а вместе с ними - Скотта Реддинга, выдав ему заводской RC213V. Тогда сложная схема с переводом Джека Миллера из-под контракта с бельгийцами срастется.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY
МОТОГОНКИ.РУ, 29 августа 2014 - Итак, ситуация на рынке пилотов вокруг HRC складывается непростая. Миллер, заключивший 5-летний договор с Honda, все еще не является частью ни одного проекта HRC в MotoGP. У него был (есть?) договор и с Marc VDS Racing, по которому он должен был в 2015 году выступать в Moto2 за эту команду. Но после подписания с Хондой, схема нарушается. Не проблема для такой компании, как HRC "выкупить" права на австралийца у бельгийского команды (так уже прежде поступили со Штефаном Брадлем и Viessmann Kiefer Racing в 2012 году). Но не проще ли дать Marc VDS два прототипа, тем более, если Gresini Racing от них собирается отказываться? Удастся сохранить и контракты, и отношения, а заодно, заполучить мощную и достаточно богатую команду - новый саттелит в 2015-2016 в MotoGP!
Но вот, что касается Реддинга, то появляется новая загвоздка - его 2-летний контракт, заключенный напрямую с Фаусто Грезини и его командой...
Реддинг сказал следующее: "Я уж точно не расстроюсь, если мне выдадут [factory] байк, но покинуть Gresini будет нелегко, поскольку мой 2-летний контракт в силе. Было бы здорово, чтобы они согласились его расторгнуть в этом случае".
"Не думаю, что в данной истории главную роль играют деньги или что с ними есть какая-то проблема [у Фаусто Грезини], но я бы хотел продолжать развиваться, стараясь избегать лишних проблем в карьере. Если байк будет у VDS, это даже лучше для меня. Но в данный момент никакой определенности".
Скотт Реддинг выступал с командой Marc VDS Racing в Moto2 на протяжении нескольких сезонов и собирался перейти вместе с бельгийским проектом CRT в MotoGP, но когда стало ясно, что мотоцикл на базе двигателя BMW и шасси Suter вышел неконкурентоспособным, команда развернулась и продолжила работу в 600-кубовом классе. Но Реддинг принял приглашение Gresini Racing и вступил в 2014 году в итальянскую команду, движимый идеей поскорее оказаться в Королевском классе с Honda. HRC изначально имела виды на рослого британца, в то же время, не имела достаточных ресурсов. И вот, Реддинг прошел свой "год обучения" с Open-прототипом RCV1000R, и теперь ему можно доверить factory bike.
С первого дня открытия калитки для спортбайков с двигателями более 800 куб.см. в Supersport, их называют «читерами». Ducati Panigale V2, Triumph Speed Triple 765R, MV Agusta F3RR допущены на старт. Но где они сегодня? Какие особенности Ducati V2 в сравнении с Yamaha R6 не дают ему исключительного статуса «wundewaffe», рассказал технический директор Motorrika Артур Коробкин.
Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость - FIM Endurance World Championship 2024 года стартовал «Ле-Маном 24» и завершится 24-часовым Bol d′Or во Франции в эти выходные. На Circuit Paul Ricard прошли первые квалификационные заезды 87-й редакции знаменитой суточной гонки. Погодные условия располагают к новым рекордам.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
Американская корпорация Liberty Media купила контрольный пакет акций и станет полноправным владельцем чемпионата мира по Мото Гран-При (MotoGP) в конце 2024 года. Владелец Формулы-1 становится монополистом в сфере организации и освещения всех топовых серий в авто- и мотоспорте уровня Grand Prix, чемпионатов мира по Супербайку, MotoE и всей пачки брендов, принадлежащих Dorna Sports. Узнав об этом, многие инсайдеры Формулы-1 незамедлительно выразили заинтересованность в инвестировании денег в MotoGP. Грег Маффи подтвердил это!
Технический партнер MotoGP - шинный производитель и разработчик Michelin даст пилотам Королевского класса совершенно новую переднюю покрышку PowerSlick, которая решит большинство накопившихся за 2-3 года вопросов - с перегревом, перепадом давления и кое-чем, о чем пресс-релиз не писал, поэтому боссу Michelin Пьеро Тарамассо просто не задали нужного вопроса. Но люди, которые знали вопрос, нашлись на тестах IRTA в Мизано - что за секретный процесс C3M?
В Америке стартовал осенний сезон SuperMotoCross - мотокросса и суперкросс в одном флаконе: на zMAX Dragway автодрома Charlotte Motor Speedway была разыграна первая серия отборочных гонок PlayOff в погоне за $5 миллионами - смотрим видео гонок, результаты и хайлайты.
Motorsport заявляет, что после тестов в Мизано изданию стали известны кое-какие подробности из-за кулис заводской программы Yamaha в MotoGP: разработка нового двигателя прототипа YZR-M1 форм-фактора V4 идет полным ходом.
Обновления Honda RC213V на тестах IRTA MotoGP в Мизано не впечатлили Жоана Мира и Такааки Накагами, из всех пилотов только Лука Марини продолжает настаивать на наличии постоянного прогресса. Только этот прогресс очень незначительный, и не ускоряет пилотов так, как они ожидают...
SIDI ARX — это уникальная линейка мотокед, которые обеспечивают не только надёжную защиту, но и комфорт при ходьбе. SIDI ARX разработаны с использованием передовых технологий, чтобы каждый шаг был безопасным и удобным.
Дмитрий Шаповалов блестяще завершил сезон A5Motors Motoring на Moscow Raceway: выиграв финальную гонку в классе SBK3, он мог стать чемпионом. Но гонки российских серий стали настолько близкими, что чистой скорости уже недостаточно - сыграла роль стратегия и общий ход уикенда: что сдержало Дмитрия на пути к абсолютному триумфу?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11643
1903119
133446
6607