МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
62697
2 октября 2018 в 13:09
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Ралли Дакар 2019 - все новости

Ралли-марафон Дакар-2019 в деталях

До старта ралли-марафона «Дакар» 2019 года осталось 100 дней. Какой будет новая самая крутая многодневная off-road гонка?

МОТОГОНКИ.РУ, 2 октября 2018 - Принципиально новый маршрут, новый формат, новый спортивный директор, новое планирование, новые классы - таким будет Дакар-2019.

Где пройдет


Впервые в истории ралли-марафона гонка пройдет только по одной стране - по Перу. Она стартует 6 января в Лиме и финиширует там же 17 января. Таким образом, 12-дневное событие начнется с торжественного старта в столице Перу, за 10 дней сделает круг по стране, в середине маршрута, в Ареквипе гонщиков ждет день отдыха.

Маршрут ралли-марафона Дакар-2019
Маршрут ралли-марафона Дакар-2019


Маршрут будет не таким длинным, как в предыдущие годы - "всего" 5000 км, но 70% из которых будут составлять песчаные спец.участки общей протяженностью в 3000 км.

Вернуться в дюны, как было на оригинальном африканском «Дакаре» - это была мечта целого поколения ветеранов, успевших поучаствовать в ралли-марафоне до 2008 года, когда из-за террористической угрозы гонка была отменена, а затем переехала в Южную Америку. Сейчас выросло новое поколение спортсменов и любителей, которые не пробовали на вкус песок Сахары и не видели Розового озера в столице Сенегала, Дакаре. Но гонки по песчаным дюнам для многих остаются главным кайфом в подобных ралли.

Маршрут ралли-марафона Дакар-2019 проложен по югу и юго-западу Перу, по тихоокеанскому побережью. Ключевые точки маршрута - Лима, Писко, Сан-Хуан и Ареквипа уже хорошо известны постоянным участникам гонки.

В чем отличие от предыдущих редакций


Ключевым отличием гонки 2019 года от предыдущих будет один большой марафонский этап, разделенный на два дня - 10 и 11 января, то есть, «туда и обратно». Когда караван доберется из Лимы до Ареквипы, там пути мотогонщиков и квадроциклистов с автогонщиками разойдутся: двухколесные поедут в Мокегуа, а четырехколесные - в Такну. Затем, оба пелетона вернутся в Ареквипу, где их будет ждать день отдых.

Дакар должен быть сложным, иначе это не будет Дакар
Дакар должен быть сложным, иначе это не будет Дакар


Очевидно, что на первый взгляд Дакар-2019 представляется гораздо более легким испытанием, нежели 14-дневные гонки по Аргентине, Боливии и Перу длиной по 9000 км, как было последние 10 лет.

Во-первых, Марк Кома покинул пост спортивного директора ралли «Дакар» после трех плодотворных лет сотрудничества с A.S.O. Кома стал настоящей находкой для французской компании: 5-кратный чемпион «Дакара», разрабатывавший 3 последних маршрута, пообещал сделать «самые трудные гонки в истории». И надо сказать, своего добился! До его прихода, самым тяжелым из американских «дакаров» был марафон 2015 года, когда до финиша почти во всех классах добрались менее 40% участников. Кома вышел в отставку, сменив карьеру мотогонщика на карьеру спортивного менеджера как раз в этом году, так что маршрут 2016 года уже планировал именно он.

Марк Кома сделал Дакар самым сложным. Но теперь он покинул пост спортивного директора A.S.O.
Марк Кома сделал Дакар самым сложным. Но теперь он покинул пост спортивного директора A.S.O.

От простого к сложному - и назад


В 2016 удалось усложнить задачу гонщикам - чисто технически: Кома и Ко. разработали новую концепцию гонок, в которой ориентирование стало ключевым моментом, ведущим к победе, а не скорость. Благодаря этому подходу, процент сходов сократился вдвое! Но затем Марк поднял уровень сложности: если сравнивать статистику 2016 и 2017 годов, к середине гонки 2017-го процент выбывших удвоился. Сказались не только тяжелые погодные условия в Аргентине: к ориентированию добавили чисто спортивный, изматывающий аспект. Гонка 2017 года была признана одной из самых физически сложных в истории «Дакара».

Маттиас Валькнер - чемпион Дакара-2018, первый австрияк, выигравший ралли-марафон
Маттиас Валькнер - чемпион Дакара-2018, первый австрияк, выигравший ралли-марафон


Во-вторых, старая-новая цель A.S.O. - вернуть на старт любителей, которые вышли из американского «Дакара» из-за финансовой нагрузки и общей сложности преодоления маршрута. Главными звездами гонки стали заводские команды KTM, Honda, Yamaha и другие, а также их пилоты. Командная тактика строится таким образом, что 3-4 сильнейших гонщика могут сменять друг друга в случае каких-либо технических или физических проблем. Для команды и завода не важно, кто именно из их пилотов выиграет гонку или этап. Важно, чтобы на финише оказался представитель именно этого производителя. Поэтому, последние 17 лет в гонке доминирует KTM, остальные пытаются побить проверенную десятилетиями тактику австрияков. А для любителей, выступающих за собственные деньги, максимальным результатом на «Дакаре» может стать место в TOP-10. Это круто, но мало интересует телевидение и СМИ.

По этой причине, многие любители из большой армии подсевших на ралли-марафон в середине 2000-ных больше не едут в самом «Дакаре», перейдя в Dakar Series или Africa Eco Race, где уровень нагрузки в разы ниже, как и конкуренция - есть шанс взойти на подиум, выиграть, стать лучшим.

Перуанский маршрут обойдется участникам дешевле, чем аргентинский.

В 2018 году на старт вышли 540 экипажей. Посмотрим, удастся ли добиться организатору своих целей и вернуть прежние 650-700 участников.

Сколько стоит


Чтобы добраться до финиша на «Дакаре» в классе BIKES, до 2018 года требовалось иметь порядка 60000 Евро или около $70000. В это входят: стартовый взнос, мотоцикл, аренда моторхоума, топливо и транспортные расходы. Аренда мотоцикла с обслуживанием на всю гонку стоила порядка 21000 Евро, доставить собственную технику в Южную Америку - вдвое дороже с учетом самой техники. Проживание и топливо в ходе гонки - еще около 10000 Евро, транспортные расходы для европейцев примерно одинаковы - около 6000 Евро на команду из трех человек.

Стартовый взнос на Дакар-2019 в классах BIKES и QUADS составляет 16500 Евро, для пилотов, получивших большой опыт и имеющих статус Legend - 14800. Эту сумму нужно полностью внести до 31 октября, обычно, она разделена на 3 транша - 4000-6000-6500 Евро.

Сергей Карякин, чемпион Дакара-2017 в классе QUADS вернется в 2019 году в класс SxS
Сергей Карякин, чемпион Дакара-2017 в классе QUADS вернется в 2019 году в класс SxS


В классах CARS (джипы) и самом молодом SxS (утилитарные квадроциклы с экипажем в 2 человека) - 28000 Евро. Именно в классе SxS будет выступать екатеринбуржец Сергей Карякин, ставший первым российским чемпионом в истории «Дакара» в классе QUADS в 2017 году. Новая цель его команды - выиграть титул в SxS.

В классе TRUCKS (грузовики) - 41400 Евро и 37400 для Легенд ралли. В этом статусе уже давно выступает практически вся заводская команда «КАМАЗ-Мастер».

Важные новости
 
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки

Двойной уикенд чемпионата России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway принес DC Motosport by Petrukovich много позитивных эмоций: Сергей Петрукович совершил головокружительный прорыв с последней линии решетки – к подиуму, а в зачете дебютантов юниоры команды Марат Османов и Игорь Беляков безоговорочно оккупировали высшие позиции.
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Уникальный уикенд Супермото в Фирсановке прошел отлично: результаты взрослых классов
Уникальный уикенд Супермото в Фирсановке прошел отлично: результаты взрослых классов

Примерно раз в сезон, но не каждый, картодром Фирсановки позволяет провести этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото в конфигурации задом-наперед, то есть со стартом по часовой стрелке. И это радикально меняет всю трассу, отношение к ней, времена круга, ход гонок и даже потенциальных победителей... Вот как сложился 4-й этап 2025 года, прошедший в минувшее воскресенье.
Расписание 5 этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway 1-3 августа
Расписание 5 этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway 1-3 августа

Мы вступаем в август в гоночном ритме: расписание 5 этапа чемпионата России A5Motors Motoring 2025 года на Moscow Raceway 1-3 августа. В рамках уикенда также состоится 2-й этап чемпионата Москвы.
Мотокросс MXGP/MX2: Лукас Коенен и Симон Лангенфельдер - победители Гран-При Чехии
Мотокросс MXGP/MX2: Лукас Коенен и Симон Лангенфельдер - победители Гран-При Чехии

В Гран-При Чехии Лукас Коенен сократил отставание от лидера Чемпионата Мира по мотокроссу MXGP Романа Фебвре. В MX2 идущий на титул Симон Лангенфельдер увеличил отрыв от Андреа Адамо, сокращавшийся в Финляндии. Результаты 14-го этапа Чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 в Локете и комментарии призеров.
KTM перезапустил производство в Маттигхофене после трехмесячного простоя
KTM перезапустил производство в Маттигхофене после трехмесячного простоя

Хорошая новость для тех, у кого Orange Blood: обещание нового руководства KTM AG выполнено - утром понедельника, 28 июля 2025 года после трехмесячного простоя перезапущен конвейер головного предприятия компании в Маттигхофене.
Турок вошел в историю с тремя круглыми победами в 800 и 900-й гонках, выиграв и WorldSBK1000
Турок вошел в историю с тремя круглыми победами в 800 и 900-й гонках, выиграв и WorldSBK1000

В воскресенье на новой трассе из календарей World Superbike и MotoGP - Balaton Park состоялась историческая, 1000-я гонка чемпионата мира по Супербайку, #WorldSBK1000. Она пришлась на утреннюю Superpole Race, которая стартовала в достаточно сложных погодных условиях. Но Топрак Разгатлиоглу поставил на результатах воскресных гонок свою печать, окончательно завладев ситуацией, точь-в-точь, как в 2024 году.
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки HungarianWorldSBK на Balaton Park
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки HungarianWorldSBK на Balaton Park

Воскресные гонки 8-го этапа чемпионата мира по Супербайку на новый трассе Balaton Park в Венгрии. Superpole Race и Race 2 #HungarianWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия

Следующий сезон MotoGP 2026 года снова стартует в Тайланде в первый день весны и завершится в Валенсии 22 ноября. Формат 22 гонок сохранится полностью. Будет ли что-то новое? Календарь чемпионата Мото Гран-При во всех подробностях.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 октября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.84 МЛН
годовая
аудитория
933940
посетителей
в месяц
60902
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island