МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
62633
2 октября 2018 в 13:09
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Ралли Дакар 2019 - все новости

Ралли-марафон Дакар-2019 в деталях

До старта ралли-марафона «Дакар» 2019 года осталось 100 дней. Какой будет новая самая крутая многодневная off-road гонка?

МОТОГОНКИ.РУ, 2 октября 2018 - Принципиально новый маршрут, новый формат, новый спортивный директор, новое планирование, новые классы - таким будет Дакар-2019.

Где пройдет


Впервые в истории ралли-марафона гонка пройдет только по одной стране - по Перу. Она стартует 6 января в Лиме и финиширует там же 17 января. Таким образом, 12-дневное событие начнется с торжественного старта в столице Перу, за 10 дней сделает круг по стране, в середине маршрута, в Ареквипе гонщиков ждет день отдыха.

Маршрут ралли-марафона Дакар-2019
Маршрут ралли-марафона Дакар-2019


Маршрут будет не таким длинным, как в предыдущие годы - "всего" 5000 км, но 70% из которых будут составлять песчаные спец.участки общей протяженностью в 3000 км.

Вернуться в дюны, как было на оригинальном африканском «Дакаре» - это была мечта целого поколения ветеранов, успевших поучаствовать в ралли-марафоне до 2008 года, когда из-за террористической угрозы гонка была отменена, а затем переехала в Южную Америку. Сейчас выросло новое поколение спортсменов и любителей, которые не пробовали на вкус песок Сахары и не видели Розового озера в столице Сенегала, Дакаре. Но гонки по песчаным дюнам для многих остаются главным кайфом в подобных ралли.

Маршрут ралли-марафона Дакар-2019 проложен по югу и юго-западу Перу, по тихоокеанскому побережью. Ключевые точки маршрута - Лима, Писко, Сан-Хуан и Ареквипа уже хорошо известны постоянным участникам гонки.

В чем отличие от предыдущих редакций


Ключевым отличием гонки 2019 года от предыдущих будет один большой марафонский этап, разделенный на два дня - 10 и 11 января, то есть, «туда и обратно». Когда караван доберется из Лимы до Ареквипы, там пути мотогонщиков и квадроциклистов с автогонщиками разойдутся: двухколесные поедут в Мокегуа, а четырехколесные - в Такну. Затем, оба пелетона вернутся в Ареквипу, где их будет ждать день отдых.

Дакар должен быть сложным, иначе это не будет Дакар
Дакар должен быть сложным, иначе это не будет Дакар


Очевидно, что на первый взгляд Дакар-2019 представляется гораздо более легким испытанием, нежели 14-дневные гонки по Аргентине, Боливии и Перу длиной по 9000 км, как было последние 10 лет.

Во-первых, Марк Кома покинул пост спортивного директора ралли «Дакар» после трех плодотворных лет сотрудничества с A.S.O. Кома стал настоящей находкой для французской компании: 5-кратный чемпион «Дакара», разрабатывавший 3 последних маршрута, пообещал сделать «самые трудные гонки в истории». И надо сказать, своего добился! До его прихода, самым тяжелым из американских «дакаров» был марафон 2015 года, когда до финиша почти во всех классах добрались менее 40% участников. Кома вышел в отставку, сменив карьеру мотогонщика на карьеру спортивного менеджера как раз в этом году, так что маршрут 2016 года уже планировал именно он.

Марк Кома сделал Дакар самым сложным. Но теперь он покинул пост спортивного директора A.S.O.
Марк Кома сделал Дакар самым сложным. Но теперь он покинул пост спортивного директора A.S.O.

От простого к сложному - и назад


В 2016 удалось усложнить задачу гонщикам - чисто технически: Кома и Ко. разработали новую концепцию гонок, в которой ориентирование стало ключевым моментом, ведущим к победе, а не скорость. Благодаря этому подходу, процент сходов сократился вдвое! Но затем Марк поднял уровень сложности: если сравнивать статистику 2016 и 2017 годов, к середине гонки 2017-го процент выбывших удвоился. Сказались не только тяжелые погодные условия в Аргентине: к ориентированию добавили чисто спортивный, изматывающий аспект. Гонка 2017 года была признана одной из самых физически сложных в истории «Дакара».

Маттиас Валькнер - чемпион Дакара-2018, первый австрияк, выигравший ралли-марафон
Маттиас Валькнер - чемпион Дакара-2018, первый австрияк, выигравший ралли-марафон


Во-вторых, старая-новая цель A.S.O. - вернуть на старт любителей, которые вышли из американского «Дакара» из-за финансовой нагрузки и общей сложности преодоления маршрута. Главными звездами гонки стали заводские команды KTM, Honda, Yamaha и другие, а также их пилоты. Командная тактика строится таким образом, что 3-4 сильнейших гонщика могут сменять друг друга в случае каких-либо технических или физических проблем. Для команды и завода не важно, кто именно из их пилотов выиграет гонку или этап. Важно, чтобы на финише оказался представитель именно этого производителя. Поэтому, последние 17 лет в гонке доминирует KTM, остальные пытаются побить проверенную десятилетиями тактику австрияков. А для любителей, выступающих за собственные деньги, максимальным результатом на «Дакаре» может стать место в TOP-10. Это круто, но мало интересует телевидение и СМИ.

По этой причине, многие любители из большой армии подсевших на ралли-марафон в середине 2000-ных больше не едут в самом «Дакаре», перейдя в Dakar Series или Africa Eco Race, где уровень нагрузки в разы ниже, как и конкуренция - есть шанс взойти на подиум, выиграть, стать лучшим.

Перуанский маршрут обойдется участникам дешевле, чем аргентинский.

В 2018 году на старт вышли 540 экипажей. Посмотрим, удастся ли добиться организатору своих целей и вернуть прежние 650-700 участников.

Сколько стоит


Чтобы добраться до финиша на «Дакаре» в классе BIKES, до 2018 года требовалось иметь порядка 60000 Евро или около $70000. В это входят: стартовый взнос, мотоцикл, аренда моторхоума, топливо и транспортные расходы. Аренда мотоцикла с обслуживанием на всю гонку стоила порядка 21000 Евро, доставить собственную технику в Южную Америку - вдвое дороже с учетом самой техники. Проживание и топливо в ходе гонки - еще около 10000 Евро, транспортные расходы для европейцев примерно одинаковы - около 6000 Евро на команду из трех человек.

Стартовый взнос на Дакар-2019 в классах BIKES и QUADS составляет 16500 Евро, для пилотов, получивших большой опыт и имеющих статус Legend - 14800. Эту сумму нужно полностью внести до 31 октября, обычно, она разделена на 3 транша - 4000-6000-6500 Евро.

Сергей Карякин, чемпион Дакара-2017 в классе QUADS вернется в 2019 году в класс SxS
Сергей Карякин, чемпион Дакара-2017 в классе QUADS вернется в 2019 году в класс SxS


В классах CARS (джипы) и самом молодом SxS (утилитарные квадроциклы с экипажем в 2 человека) - 28000 Евро. Именно в классе SxS будет выступать екатеринбуржец Сергей Карякин, ставший первым российским чемпионом в истории «Дакара» в классе QUADS в 2017 году. Новая цель его команды - выиграть титул в SxS.

В классе TRUCKS (грузовики) - 41400 Евро и 37400 для Легенд ралли. В этом статусе уже давно выступает практически вся заводская команда «КАМАЗ-Мастер».

Важные новости
 
Тест-драйв шлема-модуляра SMK Gullwing высшей степени защиты ECE22.06: написанному - верить?
Тест-драйв шлема-модуляра SMK Gullwing высшей степени защиты ECE22.06: написанному - верить?

Вы просто обязаны его испытать! - сказали мне и вручили новую модель мотошлема типа модуляр SMK Gullwing S01 модельного ряда 2025 года. Бренды, в которые не вкладывались маркетинговые миллионы, всегда вызывают недоверие. На коробке есть лейбл сертификации ECE22.06 - самого последнего, наивысшего требования безопасности, которому соответствуют все, кто имеет доступ на рынок Европы. Верить ли написанному и каков Gullwing при реальной езде по 6 часов в день?
Расписание, факты, история и трансляции 9 этапа MotoGP 2025 ItalianGP - Гран-При Италии
Расписание, факты, история и трансляции 9 этапа MotoGP 2025 ItalianGP - Гран-При Италии

Гран-При Италии может стать самым интригующим этапом сезона MotoGP 2025, но одновременно, и полным разочарованием. Какой козырь появился в рукаве у Пекко Баньяи после тестов в Арагоне? И не станет ли уикенд в Муджелло просто шоу Ducati, разыгранного по ранее написанному сценарию? Все важные факты, а также расписание трансляций #ItalianGP.
Четыре подиума – вдохновляющий старт чемпионата России для команды Сергея Петруковича
Четыре подиума – вдохновляющий старт чемпионата России для команды Сергея Петруковича

Старт чемпионата России по кольцевым мотогонкам для команды DC Motorsport by Petrukovich принес солидный результат на «Игора Драйв», где погодные условия менялись от солнечных до дождевых. Исход первого этапа – четверо пилотов команды взошли на пьедестал в разных классах.
Смена поколений: какие пилоты WSBK и MotoGP вошли в заводскую команду Yamaha на Suzuka 8 Hours 2025 и о чем это говорит
Смена поколений: какие пилоты WSBK и MotoGP вошли в заводскую команду Yamaha на Suzuka 8 Hours 2025 и о чем это говорит

Состав заводской команды Yamaha на ежегодной «гонке года» для японских производителей - Suzuka 8 Hours 2025 - определен: к объявленным ранее гонщикам из проекта MotoGP присоединится действующий флагман PATA Yamaha WorldSBK, но это не Джонатан Рэй.
Итоги WSBK в Мизано: Турок сделал новый хет-трик и заявил - с этим BMW можно бороться за титул!
Итоги WSBK в Мизано: Турок сделал новый хет-трик и заявил - с этим BMW можно бороться за титул!

wsbk, worldsbk, world superbike, мировой супербайк, чемпионат мира, 6 этап, италия, emiliaromagnaworldsbk, misano world circuit, результаты, топрак разгатлиоглу, николо булега
Мировой Супербайк 2025 - все гонки: воскресная гонка EmiliaRomagnaWorldSBK
Мировой Супербайк 2025 - все гонки: воскресная гонка EmiliaRomagnaWorldSBK

Воскресная гонка в Мизано, где Топрак Разгатлиоглу практически обнулил все достижения своего главного конкурента, Николо Булеги - схватка за титул World Superbike 2025 года начинается здесь! #EmiliaRomagnaWorldSBK от старта до финиша.
Пресс-конференция Паоло Павезио о подписании контракта Yamaha с Топраком Разгатлиоглу в MotoGP
Пресс-конференция Паоло Павезио о подписании контракта Yamaha с Топраком Разгатлиоглу в MotoGP

Директор Yamaha Motor Racing Паоло Павезио (Paolo Pavesio) дал пресс-конференцию в Мизано перед началом 6-го этапа World Superbike #EmiliaRomagnaWorldSBK, где откровенно ответил на вопросы о сделке года - операции по переводу чемпиона WSBK Топрака Разгатилоглу - в MotoGP: почему именно он? почему в Pramac? создает ли переход Турка угрозу для Ринса? кем пожертвует Pramac? как быть с конфликтом спонсоров? и многие другие темы.
Альваро Баутиста - о разрыве контракта с Ducati и планах на будущее в WorldSBK: Рано уходить!
Альваро Баутиста - о разрыве контракта с Ducati и планах на будущее в WorldSBK: Рано уходить!

Альваро Баутиста снова оказался на распутье: в Ducati решили с ним расстаться, поскольку вместе не достигнут нового титула - всё внимание завода переключилось на Николо Булегу. В то же время, есть предложения, но Баутиста пока не заключил ни одного соглашения в World Superbike на 2026 год.
Результаты субботней гонки World Superbike - EmiliaRomagnaWorldSBK в Мизано
Результаты субботней гонки World Superbike - EmiliaRomagnaWorldSBK в Мизано

Несмотря на ошибку и провал на первом круге, Топраку Разгатлиоглу удалось вернуть лидерство и одержать первую победу в рамках 6-го этапа World Superbike - EmiliaRomagnaWorldSBK на Misano World Circuit. Результаты субботней гонки.
Квалификация EmiliaRomagnaWorldSBK: Булега - лучший, но Superpole в Мизано достался Турку!
Квалификация EmiliaRomagnaWorldSBK: Булега - лучший, но Superpole в Мизано достался Турку!

На адриатическом побережье Италии стартовал 6-й этап чемпионата мира по Супербайку - EmiliaRomagnaWorldSBK. Все разговоры в четверг и пятницу были, преимущественно, о переходе Топрака Разгатлиоглу в MotoGP. Но сам Топрак прекрасно знает, что хочет уйти туда 3-кратным чемпионом мира по Супербайку с BWM. Но Николо Булега... сегодня был лучшим, правда, недолго - драматичный исход Superpole.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 октября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.88 МЛН
годовая
аудитория
695466
посетителей
в месяц
40494
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island