WSBK: Марко Меландри - Нам нужны гонки, которые нельзя просчитать заранее
Марко Меландри, легенда MotoGP и World Superbike по-прежнему не имеет работы на 2019 год. Этот сезон он докатывает вместе с заводской командой Ducati в WorldSBK, а где будет дальше, вопрос.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 2 октября 2018 - Меландри, впрочем, не собирается вешать шлем на крючок, как до него сделал Макс Бьяджи. Он все еще очень голоден до побед и считает, что World Superbike нужны такие пилоты, как он, которые пытаются побить безоговорочных фаворитов, вроде Джонатана Рэя, не теряя при этом мотивации.
Меландри понимает, что сегодня побить Рэя и Kawasaki невозможно - это лучшая комбинация... к сожалению, она такая единственная на весь чемпионат, который много теряет от такого стечения обстоятельств. Но еще больше чемпионат теряет от того, что в него не хотят приходить молодые, перспективные пилоты - пока они в состоянии побеждать, предпочитают Гран-При. Промоутер же превратил World Superbike в некую конечную остановку для гонщиков, которые отслужили свой срок в MotoGP и больше там не нужны. Дело в том, что и в WSBK они тоже не очень нужны...
«Можно ли одолеть Джонатана? В гонках я регулярно дышу ему в спину, часто опережаю, и у меня есть уверенность, что мы можем его побить, - сказал Меландри после этапа WSBK в Magny-Cours, где Рэй стал 4-кратным чемпионом мира досрочно, практически не встретив конкуренции. - Я никогда не откатываюсь назад и не доезжаю гонки до финиша просто потому, что так надо по контракту. Хотя бы, я пытаюсь сделать что-то. Думаю, что чемпионату нужны такие парни, которые хотя бы пытаются что-то противопоставить явным фаворитам, вроде Kawasaki. Нам нужны гонки, которые трудно просчитать заранее, как сегодня происходит в MotoGP. Более инстинктивные, с борьбой в каждом повороте - какими и были сражения в Супербайке, но в прошлом!»
Можно ли решить часть вопросов технически, например, вводя ограничения через Регламент?
«Ха! Ну, так они [FIM и Dorna] это и делали последние пару лет! Только, в результате этого Ducati получили куда более жесткие рамки, чем парни на 4-цилиндровых машинах. Yamaha и Ван дер Марк - посмотрите, как они прибавили. По сути, это не они прибавили, а сбавили мы, а также Kawasaki. К сожалению, Aprilia, как и Ducati, не получили никаких преимуществ от нововведений в 2017 году. Это всегда была палка о двух концах, но в итоге никто не получил больших дивидендов, а только убытки».
В чем основная проблема?
«В прошлом году мы могли настроить байк, как мне нравится. В этом же, подобное происходит все реже и реже. В итоге, я не могу реализовать свой потенциал на Panigale - мотоцикл слишком много потерял от введенных ограничений. Вот почему я так злюсь, в основном, на себя. Мне бы найти какое-то решение, но мы буквально ничего не можем поделать. Приходится регулярно переступать границы возможного - и падать».
Какие перспективы у тебя есть на 2019 год? Есть предложения?
«К сожалению, сегодня в Супербайке, как и в MotoGP играет роль только один фактор - сколько у тебя денег и сколько ты можешь принести в команду. Ducati связывались со мной с предложением поехать в следующем году за саттелит. Также, у меня есть вариант пересесть на BMW. Но пока все лишь на стадии переговоров».
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
16007
1904618
244472
6552