МОТОГОНКИ.РУ, 2 октября 2018 - Внешне Street Scrambler может не слишком отличаться от предшественника, однако в нем много обновлений, благодаря которым он может стать лучше некоторых конкурентном в своем сегменте.
Ключевой апгрейд - обновленный 2-цилиндровый рядный двигатель Triumph объемом 900 куб.см. стал мощнее сразу на 10 л.с. и достиг 64 л.с. без какого-либо роста габаритов, массы и рабочего объема. Секрет в том, что завод решил поднять предел пиковых оборотов до 7500 об./мин., то есть, сразу на 1500. При этом, двигатель остался на деле тем же и производительность его выросла только на самом пике. Крутящий момент по-прежнему 80 Нм при 3200 об./мин.
Дополнительных пони и надежность изыскали, благодаря установке новых распределительных и балансировочных валов, а также нового сцепления. Алюминиевые крышки двигателя заменили на магниевые, немного обновили дизайн. Электронику заменил новый блок управления.
Теперь у пилота есть два ездовых режима - Road и Rain. Самое примечательное обновление, которое радикально может изменить качество мотоцикла - в тормозах: прежние 2-поршневые Nissin сменили 4-поршневые Brembo, а чтобы их поставить, Triumph пошел на замену вилки.
Габариты и масса Triumph Street Scrambler не изменились (198 кг), как и объем бензобака - он по-прежнему 12-литровый, что говорит о чисто городском применении. Стиль - спицованные колеса (19-е впереди, 17-е сзади) и длинные прямые трубы глушителей - тоже остался неизменным.
4.46 МЛН
653798
14739