МОТОГОНКИ.РУ, 18 января 2026 - Владельцев дорогих автомобилей BMW уже многократно предупреждали, что их машина в один прекрасный день может легко «превратиться в кирпич», то есть полностью потерять работоспособность из-за возможности удаленной блокировки управляющей электроники.
BMW ConnectedDrive
С 2022 года, как только BMW Group заявила об уходе с российского рынка и остановила официальную поддержку клиентов, также, приняв активное участие в слежке за ставшей подсанкционной в Европе дорогостоящей техникой, российские владельцы люксового бренда прибегают к услугам опытных инженеров, знающих, как обойти запрет по геолокации для обязательного обновления прошивок и запуска двигателя. Зачастую, эти услуги предоставляют бывшие сотрудники BMW Russland, хорошо осведомленные о нюансах и алгоритмах работы системы ConnectedDrive.
ConnectedDrive должна производить обновления автоматически, имея доступ к мобильной сети или Wi-Fi. Одновременно, автомобили BMW с этой системой постоянно следят за позицией автомобиля в пространстве, пытаясь подключаться к спутникам GPS, из-за чего при длительном простое автомобиля в подземных гаражах они могут полностью выходить из строя. Например, из-за просадки аккумулятора (по сути, автомобиль всё время активирован и потребляет электричество). В BMW есть особый режим хранения автомобилей, который так же требуется активировать, если хочется поставить машину на длительное время в тихое место - она перестанет опрашивать спутники и электронику, перестанет искать ключ, и так далее.
BMW ConnectedDrive
Однако, у ConnectedDrive есть еще одна неприятная особенность. Она полностью глушится и блокируется средствами РЭБ, спутниковые модули слежения за позицией автомобиля (VTS) и встроенный блок телеметрии (TCU) перестают работать, и вся система переходит в «безопасный режим», при котором запуск двигателя невозможен. На тех же частотах работает электроника большинства дронов со спутниковым позиционированием, поэтому системы РЭБ первым делом глушат именно диапазон L1 1575.42 МГц (GPS), но также и вспомогательные каналы L2 и L5.
Именно с этим эффектом стали сталкиваться владельцы автомобилей BWM 1-7 серий, а также всей линейки X-серии выпуска до 2019 года, а также с 2020 по 2024, не прошедшие своевременную перепрошивку блоков управления.
Подобные проблемы массово стали проявляться летом 2023 года, когда российские системы РЭБ активно глушили GPS сигнал в крупных городах и регионах. Отказывались заводиться современные модели Mercedes-Benz, Audi и Porsche. В декабре 2025 года уже были отмечены случаи массового превращения Porsche в «кирпич», это касалось таких моделей как Panamera и Cayenne.
Ранее, ряд моделей Porsche был снят с производства в Германии из-за того, что не прошел сертификацию именно по параметру кибербезопасности. В Евросоюзе с 2024 года вступил в силу новый регламент UN ECE R155. Porsche 718 Boxster, Cayman и Macan, чья IT-архитектура была построена на технологиях 10-летней давности, перестали соответствовать новому регламенту, поэтому компания была вынуждена вывести их из производственной линейки в Европе. В частности, отмечалось, что эти автомобили слишком просто взломать и превратить в «кирпич» даже на ходу. Очевидно, что модели BMW, оснащенные новой системой ConnectedDrive, но созданной до 2020 года и не обновлявшейся, либо уже снятой с поддержки, попали в группу риска.
7.58 МЛН
478050
17336