МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
75068
1 декабря 2019 в 21:52
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Новая моторная платформа BMW R 18 в деталях: большой «боксёр» в стиле стимпанк

Мы называем их «оппозитами», а они предпочитают другое название - Boxer или «боксёр»: BMW официально представила все подробности самого большого 2-цилиндрового серийного двигателя в истории компании - R 18 - это сочетание старых добрых традиций с современным воплощением.

МОТОГОНКИ.РУ, 1 декабря 2019 - Идее такого двигателя скоро будет 100 лет. Первое воплощение мотора с раздельным блоком цилиндров, КПП и сухого сцепления состоялось еще в 1923 году, когда на свет появился BMW R32. Но R18 - дитя современных технологий.

BMW R 18 - самый большой оппозит в истории компании: его объем - 1802 куб.см.
BMW R 18 - самый большой оппозит в истории компании: его объем - 1802 куб.см.

Двигатель объемом 1802 куб.см. имеет размерность 107,1 x 100 мм и должен выдавать пик мощности в 91 л.с. уже на 4750 об. /мин и максимальный крутящий момент 158 Нм на 3000 об./мин. Основной фишкой новой платформы разработчики видят именно в том, что практически весь момент - более 150 Нм можно получить в самом комфортном диапазоне оборотов - с 2000 до 4000, а уровень холостого хода будет 950 об./мин.

Мотоциклы, которые построят в будущем на базе платформы R 18 - это огромные, вальяжные кастомы и круизеры, готовые тягаться по стилю и кайфу от езды с Harley-Davidson

Старое железо не ржавеет! Но! BMW R18 не железный. Картер и вертикально раздельный корпус двигателя выполнены полностью из алюминия, так что весь силовой агрегат вместе с коробкой передач и блоком сцепления весит всего 110,8 кг.

Двигатель BMW R 18 - сам по себе выставочный экспонат в стиле стимпанк
Двигатель BMW R 18 - сам по себе выставочный экспонат в стиле стимпанк

Представленный базовый мотор внешне, будто вышел из дизайн-бюро, помешанном на стимпанке: он и сам по себе может быть экспонатом на выставке высокого искусства, напоминает летательный аппарат-дрон из какого-нибудь фантастического блок-бастера, типа «Обливиона».

Внутренний мир R18 не менее технологичен и современен, как его экстерьер.

Разработчики отошли от классической концепции 2-клапанных оппозитов BMW воздушного охлаждения. Невероятный крутящий момент, который создает этот «боксёр», способен гнуть и рвать самые прочные материалы. Поэтому, большой коленвал выкован из закаленной стали и по центру имеет дополнительный подшипник (дополнительную точку опоры), чтобы предотвратить нежелательный прогиб вала. Сами цилиндры теперь асимметричны: левый выступает чуть больше от центра двигателя, чем правый. Поршни литые из алюминиевого сплава, а стенки цилиндров имеют NiCaSil-оловое покрытие для снижения трения. Система смазки двигателя устроена по принципу мокрого картера с двухступенчатым масляным насосом, который приводится в действие цепью от коленвала.

Двигатель BMW R 18 в деталях
Двигатель BMW R 18 в деталях

Система питания, разумеется, самая современная - впрысковая, система управления двигателя - BMS-O.

Газораспределительная система, в целом, осталась классической. Но и здесь есть серьезные изменения относительно большинства современных оппозитов: двигатель оснащен двумя распередительными валами. Причем, это тоже не совсем инновация, а обращение к проверенным десятилетиями традициям BMW - таким, как R51, который выпускался с 30-х по 50-е годы XX века.

Распределительные валы соединены цепным приводом, расположены справа и слева от коленвала. Новая система проектировалась с главной целью - снизить момент инерции и любые подвижные массы, чтобы сохранить баланс двигателя.

КПП 6-ступенчатая с кулачковым соединением, как картер, расположена в алюминиевом корпусе. КПП выполнена в виде 4-вальной коробки с винтовыми парами. КПП имеет опцию для установки передачи заднего хода, например, для кастомайзеров, желающих построить трайк или мотоцикл с коляской. Кстати, BMW начнет предлагать заднюю передачу в качестве допа всем желающим: кит будет включать в себя промежуточный вал с электродвигателем. Привод на заднее колесо, конечно же, карданным валом - без него картина «современной классики» не была бы полной.

BMW Concept R 18 на шоу Concorso Eleganza Villa d'Este 2019
BMW Concept R 18 на шоу Concorso Eleganza Villa d'Este 2019

В итоге, получился очень плавный и стабильный двигатель. Какие мотоциклы могут появиться в линейке BMW на этой платформе?

BMW Motorrad в качестве большой промо-программы пригласил к сотрудничеству нескольких именитых кастомайзеров из Европы с предложением создать на базе R 18 свои концепты и выставил их на суд публики на нескольких шоу.

Концепт мотоцикла BMW Concept R 18/2
Концепт мотоцикла BMW Concept R 18/2

Concept R 18 был представлен на Concorso d′Eleganza Villa d′Este в мае 2019 года и сразу был назван лучшим концептом шоу.

Concept R 18/2 появился позже и был растиражирован в Интернете - это более стремительная версия с обтекателями-«бикини» в стиле H-D... камень был брошен прямо в их огород!

Видение R 18 от японского ателье ZON
Видение R 18 от японского ателье ZON

Кастом «The Departed» от японского ателье CUSTOM WORKS ZON также попал в топы разных тематических сайтов, не остался незамеченным.

Но серийный мотоцикл будет выглядеть гораздо более по-бэемвешному, каким он был показан на Миланском Мотосалоне EICMA-2019:

EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: презентация BMW R18
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: презентация BMW R18
перейти в фотогалерею

В серию модель пойдет в 2021 году, но предзаказы в BMW Motorrad начали собирать уже сейчас.

Важные новости
 
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK

По итогам тренировочного дня британского раунда World Superbike, Николо Булеге удалось сохранить за собой лидерство, несмотря на два падения - по одному утром и на FP2. Как отмечают инсайдеры чемпионата, итальянцу теперь приходится работать на 101%, чтобы держать планку топ-пилота Ducati. Но Разгатлиоглу в итоговом протоколе оказался только 5-м. Что произошло?
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали вышел в эфир и напомнил всем фанатам бренда, что ровно неделю назад компания отпраздновала свой очередной день рождения. Не круглая цифра, 99 лет, но значительная!
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды

Фабио Ди Джианантонио защищает свою позицию в команды VR46 Racing Team на слухах о шансов вступления в нее Педро Акосты в 2026 году. Итальянец возглавил ТОП-10 преквалификации Гран-При Германии на Sachsenring, опередив Алекса и Марка Маркесов и побив абсолютный рекорд круга более чем на 0.35 секунды. Результаты преквалификации GermanGP MotoGP 2025.
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

10 первых проходят в квалификацию Q2, остальным придется напрячься дважды. Учитывая прогноз погоды, преквалификация 11-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года на Sachsenring имеет большое значение. Преквалификация #GermanGP от старта до финиша.
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!

Пекко Баньяя выиграл Гран-При Германии в 2024 году, а в 2023 упустил победу в супер-близкой дуэли с Хорхе Мартином, где двух пилотов с заводскими Ducati Desmosedici GP23 разделили доли секунды, а исход их спора решился за несколько десятков метров до входа в последний поворот Sachsenring... Уровень MotoGP 2025 года очень близок к прошлогоднему, считает Пекко: так почему бы не повторить и закрепить успех после трудной первой половины сезона?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?

Марк Маркес и его брат Алекс вернулись на Sachsenring, где они впервые встретились на подиуме в статусе напарников по Gresini Racing на Ducati в 2024 году. Это событие перекрыло по популярности стратегическую победу Пекко Баньяи над Мартином. А сегодня Маркесы вновь перетянули на себя одеяло, поскольку они вернулись в Германию с целью - сделать два юбилейных старта: у Марка будет 200-й, у Алекса - 100-й. «Ожидания слегка завышены!» - заранее заявил Марк, обсуждая это.
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса

Конечно же, тема гибели лидера чемпионата Европы в классе STK600 Борхи Гомеса всплыла на Sachsenring, поскольку это тесно касается многих гонщиков, в частности, испанцев: Борха вырос вместе с большинством нынешних фаворитов Moto2 и некоторыми заводскими пилотами MotoGP. Педро Акоста заявил, что Dorna следовало бы отменить событие в Маньи-Куре после трагического инцидента на свободной практике. Однако, «шоу должно продолжаться».
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 декабря 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island