МОТОГОНКИ.РУ, 23 июня 2026 - Венгерский этап MotoGP был очень особенным во многих отношениях. Dorna Sports, еще будучи "дорной", добивалась проведения Гран-При Венгрии любой ценой. Когда автодром Balaton Park был открыт, он сразу подписал 3-летний контракт на проведение MotoGP, но первый же год был сорван, а контракт перенесен на новый период.
MotoGP как огня боится «неуспеха»
«Неуспех» — понятие, которое прямо противоположно успеху, но такого слова в русском языке не существует. Однако, Dorna Sports придумала его по-английски. По-английски «unsuccessful» существует и постоянно употребляется, являясь прилагательным, как существительное «unsuccess». Что-то, что провалилось. Можно было бы заменить это на более понятное русскому «неудачный» или «неудачник», но вряд ли эти слова в полной мере передают суть, которую закладывают в определение испанские и британские промоутеры мотоспорта!..
В полной мере это теперь можно применить к Balaton Park.
Знакомые с ситуацией венгерские журналисты, работающие в MotoGP, утверждают, что частный автодром, построенный на деньги израильского миллиардера, не смог найти средства на проведение Гран-При Венгрии в 2024 году. Но в 2025 гонки состоялись, поскольку Dorna Sports помогла зайти заинтересованным лицам в правительство Виктора Орбана и получить господдержку. Гран-При Венгрии 2025-26 годов проводились за счет налогоплательщиков, несмотря на то, что контракт был заключен с частными лицами. Местному промоутеру не удалось найти спонсора на этап 2026 года, поэтому, событие было записано в список «неуспешных» (С) Dorna Sports.
Клеймо «неуспешное событие» — фирменная фишка семьи Эспелета: таким называют уже состоявшиеся события MotoGP, которые не имели достаточного резонанса, либо привели к уходу с автодрома, а теперь порождают нежелание туда возвращаться или просто иметь дело с местным организатором
Так, Гран-При Турции на Istanbul Park было объявлено «неуспешным» после вскрытия большого коррупционного скандала с осваиванием государственных и муниципальных средств после 2007 года. Несмотря на то, что трасса приняла все три Гран-При Турции (2005-07), Dorna решила не возвращаться в Стамбул. Прошло уже 20 лет, воз и ныне там, хотя в MotoGP теперь есть свой турецкий парень Топрак Разгатлиоглу...
Затем, была история с Гран-При Китая в Шанхае. Но тут совсем другое дело: Dorna пришла в Шанхай с большими планами, но, как рассказывал тогдашний Директор чемпионата MotoGP Хавье Алонсо в интервью МОТОГОНКИ.РУ, организатор увидел очень быстрый спад интереса местных властей к продвижению Мото Гран-При в Китае. Эта история происходила одновременно со скандалом в Турции. Гран-При Китая прошло четырежды — в 2005, 2006, 2007 и 2008 годах. Dorna планировала заключить новый многолетний контракт, но поняла, что Китай просто не готов к этому («не дорос»): зрителей стало значительно меньше, правительство КНР не поддержало событие. Сегодня в Китае находятся буквально все заводы-производители мотоциклов и экипировки, но возвращение MotoGP в эту страну снова буксует.
Гран-При Венгрии — еще более запутанная ситуация. MotoGP не стала публиковать посещаемость этапа 2026 года, поскольку она оказалась просто катастрофической. Меньше, чем было в дебюте 2025 года (около 40000 человек за уикенд). Для сравнения, дебютный этап World Superbike на Moscow Raceway в 2012 году по отчету промоутера за выходные собрал примерно столько же посетителей. По более тщательному отчету трассы гонки в воскресенье смотрели порядка 20000 зрителей. А здесь, центр Европы, превосходная доступность, курортная зона озера Балатон — полный провал! Сколько было на трибунах Balaton Park, мы узнаем только в конце года, когда MotoGP будет публиковать официальный медийный отчет. Но явно, не более 25000 человек. Это меньше, чем собирает Гран-При Катара (самый дорогой с точки зрения посещения этап).
Если люди не хотят ехать за событием, значит, надо перенести событие поближе к людям!
Что мешает переехать в Будапешт, поближе к людям?
MotoGP SEG запланировала переезд Гран-При Венгрии на Hungaroring. Думали успеть к сезону 2027 году. Но похоже, что раньше 2028 года переезд не получится: согласно данным инсайдеров, для реконструкции столичного автодрома под спецификацию FIM Grade A требуется 60-70 миллионов евро. Чтобы успеть в сезон MotoGP 2027, произвести реконструкцию необходимо не позднее декабря 2026 года.
Но сейчас денег нет. Главная проблема в том, что Hungaroring — это государственная собственность. Но после смены правительства Виктора Орбана, обрублены все концы и контакты. Правительство Петера Мадьяра взяло в свои руки контроль над всеми бюджетными расходами, и не планирует пока выделять лишнего на мотогонки.
Поэтому, как уже было заявлено ранее, Balaton Park, скорее всего, покинет календарь MotoGP (пока не подтверждено). В 2027 году его место должен занять Motorland Aragon и Гран-При Арагона (что уже подтверждено).
Если Гран-При Венгрии появится в календаре MotoGP 2027 года, то только на Hungaroring, и только если найдутся 70 миллионов евро.
Абсолютно такая же ситуация сложилась с Гран-При Индии в 2024. Гонки состоялась на Buddh International Circuit при полном государственном финансировании 24 сентября 2023 года. Затем был заключен контракт с новым промоутером, но он скончался, не приходя в сознание: весной 2024 года в Индии сменилось правительство, и всё финансирование сооружения было урезано, промоутер был вынужден заявить о несостоятельность и отказаться от контракта с Dorna Sports. На этом история IndianGP прервалась.
