МОТОГОНКИ.РУ, 16 июня 2026 - Команда DC Motosport под руководством мастера спорта международного класса Сергея Петруковича совместно с командой разработчиков российской гибридной нейросети Liza Studio запустила большой проект по оптимизации работы целого коллектива инженеров, обучая собственного AI-агента под кодовым именем «Гонщик» (есть и другие – «Аналитик», «Секретарь» и так далее).
Пока нейросеть Liza Studio находится на стадии тщательного внутреннего тестирования перед публичным релизом, и команды исследуют ее потенциал.
Сергей Петрукович: «Телеметрию мы пишем и смотрим постоянно — это часть подготовки к каждому этапу. Проблема в другом. Чтобы вытащить из лога осмысленный вывод, нужно вручную разобрать каждый канал: скорость, тормоз, газ, подвеску, обороты — график за графиком, поворот за поворотом. На один заезд уходят часы работы в специальной программе, и без опыта гоночного инженера половина данных так и остаётся непрочитанной»
Две команды, каждая со своей стороны обучает ИИ читать и анализировать гоночную телеметрию, логи MoTec и искать недочеты в собственных выводах. AI-агент настроен мыслить как дата-инженер гоночной команды.
Yamaha R6 команды DC Motosport by Petrukovich как объект ИИ-исследования
Data Engineer – одна из ключевых позиций в современной команде любого уровня, поскольку нет видов мотоспорта, где не применяется телеметрия. «Дата» может рассказать, как едет гонщик лучше, чем он сам: каждое действие фиксируется в протоколах (логах) в виде беспристрастных цифр. Инженер видит эти данные в виде графиков со всеми всплесками и провалами. Каждый всплеск – событие. Однако, чтобы интерпретировать это, нужно иметь годы опыта работы.
У DC Motosport есть дата-инженер с большим опытом. AI-агента создали ему в помощь, чтобы разгрузить, а не на замену. Но DC Motorsport важно увидеть, какие выводы делает искусственный интеллект и как они коррелируют с выводами инженера. И то, что уже сейчас может ИИ-помощник Liza Studio, сэкономило команде много часов кропотливого труда.
В течение трех дней анализа информации, AI-агент «Гонщик» рассказал пилотам DC Motosport Сергею Петруковичу и тренеру команды Владимиру Карзаеву много интересного о них самих и их мотоциклах.
Сергей Петрукович, МСМК, DC Motosport
«Искусственный интеллект за минуты делает черновой разбор, который человек раскапывает часами. А дальше инженер проверяет выводы ИИ, сверяет данные и даёт финальные рекомендации пилотам. ИИ берёт на себя рутину — за человеком остаётся решение»
Что умеет «Гонщик»
Формат логов MoTeC '.ld' закрытый — официально его читает только фирменная программа i2 под Windows. Команда написала собственный движок на Python, который вскрывает лог, достаёт все каналы (скорость, обороты, давление тормоза, ход подвески, GPS, лямбда, температуры) и считает то, что обычно делают руками:
- времена кругов и дельты по секторам;
- прохождение каждого поворота — вход, минимальная скорость, выход, точка и сила торможения, trail braking, задержка открытия газа;
- гистограммы работы подвески — сколько времени шток проводит в каждой зоне скоростей, есть ли пробои;
- «здоровье» мотора — давление масла в правых поворотах, лямбда на полном газу, перегрев.
Главное правило, зашитое в агента: он не выдумывает. Все цифры — только из движка. Нет данных — так и говорит. Это не «чатик про мотоциклы», а инструмент, которому можно верить.
Поверх голой «даты» — методика настоящего гоночного инженера.
Ключевой вопрос каждого разбора: виноват мотоцикл или пилот?
Агент разделяет это по повторяемости: ошибка в одном повороте из круга в круг по-разному — это пилотаж; систематический недобор во всех поворотах одного типа данных — это настройка, геометрия или резина.
Калибровка по чемпиону мира
Moscow Raceway является единственным российским автодромом, где есть мировой референс – чемпионат мира по Супербайку (World Superbike), который в Подмосковье проводили два года, в 2012 и 2013. Есть полный набор данных от одного из лучших пилотов Yamaha класса Supersport всех времен, пятикратного чемпиона мира Кенана Софуглу для мотоцикла YZF-R6.
Чтобы инструмент имел право говорить «ты едешь на уровне» или «вот тут до мирового темпа не хватает», ему нужен эталон. Данные Софуглу с Moscow Raceway можно принять как эталонные, поскольку быстрее Кенана здесь на Yamaha R6 никто не ехал – круги порядка 1:37.
Кроме того, DC Motosport накопила огромный банк собственной «даты». Информацию загрузили в Liza Studio.
Первый анализ «Гонщика» шокировал. Возможно, если бы живой инженер дал такие комментарии пилоту, ему бы не поверили. Но выводы AI-агента беспристрастны, основываются только на цифрах.
Сергей Петрукович и Yamaha R6 как объекты ИИ-исследования
Что нового о себе узнал Сергей Петрукович?
В медленных и технических поворотах Сергей едет на уровне мирового эталона. Не «почти», не «прилично» — данные показывают точное совпадение. Минимальные скорости в связках и шпильках ложатся в мировой темп буквально вплотную; в одном из быстрых поворотов разница со скоростью чемпиона мира — меньше километра в час. Это подтвердили три независимых метода анализа, включая GPS-проекцию треков на единую линию трассы.
То же касается и кандидата в мастера спорта Владимира Карзаева: в технике он либо на равных с эталоном, либо быстрее. А по пиковому усилию на тормозе и по максимальной скорости на прямой оба пилота мировому ориентиру и вовсе не уступают — где-то и превосходят.
Где на самом деле уходит мировой уровень
Если разложить отрыв топ-команд по составляющим, главное преимущество «мировых» Yamaha R6 — в их моторах, в том, как двигатель выкручивается и тянет на выходе из поворота. И здесь команда честно проговаривает нюанс: доступные нам моторы по характеристикам чуть скромнее «мировых». Но это осознанный выбор, а не отставание.
Подиум российского этапа World Supersport 2012: Кенан Софуоглу, Владимир Леонов, Жюль Клузель
Сегодня, когда класс Supersport активно переходит на мотоциклы следующего поколения (Next Generation), иметь «мировые» моторы YZF-R6 — непозволительная роскошь: они дают запредельную отдачу, но очень узкий рабочий диапазон и минимальный ресурс.
Разница в подготовленных DC Motosport к сезону моторов R6 с «мировыми» заметна только в тяге и характере ее отдачи, а по пиковым показателям скорости на прямой они одинаковы. В условиях чемпионата России надежность мотоцикла и его двигателя фактор более важный в перспективе сезона: нужно доезжать до финиша каждую гонку, не допуская технических сходов.
Владимир Карзаев на подиуме, DC Motosport by Petrukovich
Иными словами: по пилотажу наши спортсмены уже на мировом уровне, а разрыв, который видно в данных, — это в первую очередь мотор. И это не пробел, который надо срочно закрывать любой ценой, а грамотный баланс под задачи чемпионата России.
Инструмент, который проверяет себя
Отдельная ценность «Гонщика» — он способен поймать собственную ошибку и исправиться, сверившись с реальными данными.
Пример с подвеской. Есть классическое инженерное правило: гистограмма вилки должна давать примерно по 25% времени в каждой из четырёх зон. Вилка показывала перекос — много времени в медленной зоне, по учебнику надо крутить. Агент так и посоветовал. А потом сверился с мировым эталоном — и отыграл назад: у пилотов мирового уровня на этом же треке вилка работает точно так же. На гладком асфальте Moscow Raceway учебные «25%» не применимы, и эталон это подтверждает. Совет «крути» агент отменил сам, до того, как кто-то успел бы что-то испортить.
Поэтому его выводам можно доверять — но последнее слово всё равно за инженером команды: именно он перепроверяет данные ИИ и решает, что в итоге крутить в мотоцикле. ИИ готовит разбор, человек принимает решение.
ИИ зашёл туда, где раньше требовался гоночный инженер высшего уровня, и выдержал сравнение с мировым эталоном. По итогам 1-го этапа сезона-2026 коллекция логов в базе «Гонщика» пополнилась.
Цель достаточно амбициозная: дать каждой команде умного помощника инженера — который доступен в любой момент, помнит каждый круг за годы и готовит разбор заезда за минуты, а не за часы, оставляя людям главное — рекомендации и решения.
Команду с первого дня поддерживает молодой и быстро развивающийся российский банк АО КБ «Модульбанк», созданный специально для предпринимателей и полностью разделяющий философию команды и взгляды DC Motosport by Petrukovich. Сотрудничество продолжается.
Менеджер команды: Сергей Петрукович +7 (920) 2517579
Пресс-менеджер: Кирилл Чернышев + 7 (926) 7546050
По вопросам предоставления пресс-материалов обращайтесь по email: turtle@motogonki.ru
