МОТОГОНКИ.РУ, 18 июня 2026 - Ducati Desmo250 MX стал вторым в модельном ряду кроссовых мотоциклов компании из Борго-Панигале. Внедорожный департамент Ducati Off-Road был открыт всего два года назад. Это третий сезон официального существования подразделения, но за это время было реализовано уже три крупных проекта: два кроссовых мотоцикла и эндуро на базе Desmo450.
Ducati Desmo250 MX: вилка Showa, тормоза Brembo, диски GALFER
Возглавил его бывший директор заводской гоночной команды Ducati в чемпионате мира по Супербайку Паоло Чаьбатти, который признался, что «мотокросс всегда был его тайной страстью», так что как только у Ducati появилась возможность ворваться в новую нишу, он с радостью принял приглашение стать руководителем совершенно нового подразделения. Под руководством Чьабатти на свет появились два базовых мотоцикла для ключевых классов MX2 и MXGP (MX1). Он привлек к их созданию мегазвезд мирового мотокросса, включая Легенду, 9-кратного чемпиона мира Антонио Кайроли.
Ducati Desmo250 MX
От Desmo450 новая «двухсотпятидесятка» унаследовала общую конструкцию, дизайн рамы и философию двигателя — первого в истории мотокросса двигателя с традиционным для Ducati десмодромным приводом клапанного механизма, что позволяет раскручивать коленчатый вал до невероятных оборотов, достигая высокой отдачи мощности и крутящего момента.
Сердцем Desmo250 MX является 250-кубовый одноцилиндровый двигатель, разработанный специально для мотокросса без использования решений, применяемых в более крупных двигателях.
Двигатель Ducati Desmo250 MX
Компактный, легкий и высокопроизводительный, он весит всего 24,7 кг и использует эксклюзивную десмодромную систему газораспределения Ducati, технологию, которая позволяет достигать очень высоких оборотов двигателя, сохраняя при этом точность и надежность.
Способный развивать обороты до 15 000 об/мин, он обеспечивает плавную подачу мощности, подкрепленную широкой и очень удобной кривой крутящего момента, которая гарантирует ускорение, сцепление с дорогой и управляемость в любых дорожных условиях.
Кривая мощности и момента Ducati Desmo250 MX
Для обеспечения эффективной работы на каждом этапе движения двигатель разработан с широкой, хорошо сбалансированной кривой крутящего момента во всем диапазоне мощности. Быстрая реакция на низких оборотах сочетается с достаточным запасом оборотов для полного раскрытия потенциала десмодромной системы в критические моменты, такие как старт и выход из поворота, а также в ситуациях, когда уменьшение количества переключений передач имеет решающее значение.
Ducati Desmo250 MX
Технические характеристики Ducati Desmo250 MX
Двигатель
1-цилиндровый с десмодромным приводом клап.механизма, 4 клап., DOHC, жидкостного охл., с гидравлическим натяжителем цепи, полусухим картером
Рабочий объем: 249.7 куб.см.
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 81 x 48.4 мм
Макс. мощность: 44,5 л.с. при 12500 об/мин
Крутящий момент: 28,3 Нм при 8800 об/мин
Красная зона оборотов: 15000 об/мин
Система питания: инжектор Keihin, дроссель Mikuni 44 мм
Система выпуска: стальной глушитель с алюминиевым выпуском
Ducati Desmo250 MX
Привод
Сцепление: многодисковое с гидравлическим приводом
Первичный привод: прямозубые шестерни, передаточное число 3,18:1
КПП: 1=32/14, 2=30/16, 3=28/18, 4=26/20 и 5=23/21
Привод на заднее колесо: цепью DID DMS 520
Соотношение звезд: 13/51
Ducati Desmo250 MX: вилка Showa, тормоза Brembo, диски GALFER
Шасси
Рама: алюминиевая сварная конструкция из литых и экструдированных элементов
Маятник: алюминиевый сварной
Колесные диски: Takasugo Excel 21" и 19"
Шины: Pirelli Scorpion MX Mid 80/100-R21, MX23 Mid 100/90-R19
Вилка: Showa перевернутого типа диам. 49 мм, свободный ход — 310 мм
Амортизатор: Showa полностью регулируемый, свободный ход — 301 мм
Передний тормоз: 1 диск GALFER диам. 260 мм, 2-поршн. суппорт Brembo
Задний тормоз: 1 диск GALFER диам. 240 мм, 1-поршн. суппорт Brembo
Ducati Desmo250 MX
Габариты
Высота по седлу: 970 мм
Колесная база: 1499 мм
Наклон/вынос вилки: 26.9/116 мм
Снаряженная масса (без топлива): 103 кг
Топливный бак: 7.2 л
Ducati Desmo250 MX
Электроника
Режимы пилотирования, Li-Ion АКБ, DTC, EBC, система блокировки двигателя при падении, счетчик моточасов, система помощи при старте, встроенный модель Wi-Fi для подключения приложения Xlink
