MotoGP: Новый номер Хироси Аоямы - дань памяти Дадзиро Като
Последний чемпион мира в истории 250-кубового класса Больших Призов Хироси Аояма начал подготовку к дебютному сезону в MotoGP. Hiro поменял свой номер после перехода в Королевский класс - с #4 на #7. С чем это связано?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 2 января 2010 - На деле, Аояма - единственный японский пилот в чемпионате мира по MotoGP, и он представляет в своем лице всю нацию. Для гонщиков страны Восходящего Солнца прошедшая пятилетка стала тяжелым испытанием: хотя японские заводы по-прежнему доминируют на полях сражений, именно в MotoGP потомков самураев не жалуют. Летом 2009 года дошло до того, что единственного японского пилота, Юки Такахаси "уволили" из частной команды Scot Honda, взяв вместо него венгра Габора Талмаши. FIM прилагает много усилий для поддержания национального равновесия в чемпионатах, но таких кадровых перестановок предугадать не может. В итоге, половину сезона в Королевском классе отсутствовали представители страны Nippon. Исключения составили отдельные выходы официальных тест-пилотов... они не в счет.
А ведь еще недавно, всего четыре-пять лет назад число японцев на стартовой решетке доходило до четырех человек! Норик Абе, Шинья Накано, Нобуацу Аоки, Юкио Кагаяма, Макото Тамада, Синичи Ито и Тору Укава составляли серьезную конкуренцию в борьбе за места в TOP-10. И, разумеется, Дадзиро Като, блеснувший яркой звездочкой на небосклоне Королевского класса...
Перед переходом в MotoGP, в 2001 году Като выиграл чемпионат мира в 250-кубовом классе и стал последним обладателем мирового титула, родившимся в Японии. Почти 10 лет японцам не удавалось приблизиться к подиуму в GP250, так что Аояма - своеобразный правопреемник традиции, которая, как считают в Японии, возрождается. Хироси чтит традиции и добрую память: в честь знаменитого соотечественника, он поменял номер своего мотоцикла.
"Мой любимый номер - это номер Дадзиро Като: #74, - сказал Хироси Аояма, - Хотелось бы использовать его на гонках, но я пока этого не заслужил. В GP250 я выступал под номером 4 - это вторая цифра из комбинации Дадзиро. Теперь перешел в MotoGP, но здесь уже есть пилот под таким номером [Андреа Довициозо, Repsol Honda], поэтому я предпочел остановить свой выбор на "7"."
В 2009 году под номером #7 в MotoGP выступал другой почетатель Като, австралийский гонщик Крис Вермюлен. После его ухода в World Superbike, "семерка" освободилась.
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
После отмены финального Гран-При Валенсии по MotoGP из-за последствий наводнения на юго-востоке Испании, Dorna организовала срочную "спасательную операцию" с целью найти площадку, способную принять 20-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При во вменяемые сроки. Наиболее вероятной площадкой организатор видит Circuit de Barcelona-Catalunya.
Смотрите главную гонку 19 этапа MotoGP 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit. MalaysianGP Прямая трансляция в 10:00 воскресенья.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11999
1793270
163813
11036