MotoGP: Новый номер Хироси Аоямы - дань памяти Дадзиро Като
Последний чемпион мира в истории 250-кубового класса Больших Призов Хироси Аояма начал подготовку к дебютному сезону в MotoGP. Hiro поменял свой номер после перехода в Королевский класс - с #4 на #7. С чем это связано?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH
МОТОГОНКИ.РУ, 2 января 2010 - На деле, Аояма - единственный японский пилот в чемпионате мира по MotoGP, и он представляет в своем лице всю нацию. Для гонщиков страны Восходящего Солнца прошедшая пятилетка стала тяжелым испытанием: хотя японские заводы по-прежнему доминируют на полях сражений, именно в MotoGP потомков самураев не жалуют. Летом 2009 года дошло до того, что единственного японского пилота, Юки Такахаси "уволили" из частной команды Scot Honda, взяв вместо него венгра Габора Талмаши. FIM прилагает много усилий для поддержания национального равновесия в чемпионатах, но таких кадровых перестановок предугадать не может. В итоге, половину сезона в Королевском классе отсутствовали представители страны Nippon. Исключения составили отдельные выходы официальных тест-пилотов... они не в счет.
А ведь еще недавно, всего четыре-пять лет назад число японцев на стартовой решетке доходило до четырех человек! Норик Абе, Шинья Накано, Нобуацу Аоки, Юкио Кагаяма, Макото Тамада, Синичи Ито и Тору Укава составляли серьезную конкуренцию в борьбе за места в TOP-10. И, разумеется, Дадзиро Като, блеснувший яркой звездочкой на небосклоне Королевского класса...
Перед переходом в MotoGP, в 2001 году Като выиграл чемпионат мира в 250-кубовом классе и стал последним обладателем мирового титула, родившимся в Японии. Почти 10 лет японцам не удавалось приблизиться к подиуму в GP250, так что Аояма - своеобразный правопреемник традиции, которая, как считают в Японии, возрождается. Хироси чтит традиции и добрую память: в честь знаменитого соотечественника, он поменял номер своего мотоцикла.
"Мой любимый номер - это номер Дадзиро Като: #74, - сказал Хироси Аояма, - Хотелось бы использовать его на гонках, но я пока этого не заслужил. В GP250 я выступал под номером 4 - это вторая цифра из комбинации Дадзиро. Теперь перешел в MotoGP, но здесь уже есть пилот под таким номером [Андреа Довициозо, Repsol Honda], поэтому я предпочел остановить свой выбор на "7"."
В 2009 году под номером #7 в MotoGP выступал другой почетатель Като, австралийский гонщик Крис Вермюлен. После его ухода в World Superbike, "семерка" освободилась.
Несмотря на заверения со стороны Ducati, что пилоту Pramac Racing Хорхе Мартину предоставлены все инструменты для победы в чемпионате MotoGP, этого никогда не случится. Теперь все выглядит более ясно: решения приняты, Мартин больше не нужен.
Заводская команда Team HRC является одним из ключевых фаворитов 45-й редакции знаменитой гонки на выносливость Suzuka 8 Hours, которая состоится в Японии в это воскресенье. Пилот MotoGP Жоан Зарко выступит на Suzuka Circuit впервые в своей карьере, да и вообще, в гонках на выносливость. В Судзуке прошла первая официальная пресс-конференция, где француз поделился своими впечатлениями.
В Японии стартовал один из самых важных гоночных уикендов сезона - подготовка к 8-часовой гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, где четверка местных мотопроизводителей - Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki спорят за право именоваться «японским №1». Эти гонки поважнее MotoGP и World Superbike, которые сами японцы считают европейским развлечением.
Гонка 3-го этапа «Моторинга» в классе Supersport завершилась на Moscow Raceway абсолютной победой Антона Федорова на Ducati Panigale V2 команды Ratchet Motorrika. Глядя на то, как Антон проехал гонку с позиции месячной давности, то есть, 1-го этапа на том же MRW, вы бы удивились: перед нами предстал новый Федоров, атаковавший соперников с абсолютной уверенностью, методично и чисто, так что никто не мог ему противостоять. «Сегодня я абсолютно счастлив» - подтвердил он, уехав от фаворитов и финишировав с комфортным запасом более 6-ти секунд.
Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika одержал историческую победу на Moscow Raceway, вчистую выиграв гонку 3-го этапа A5Motors Motoring в классе Supersport, задав соперникам темп, который они не смогли выдержать. Схватка за 2-е место, в которой участвовали Влад Гордейчук и Настя Белякова на Yamaha, а соперником их был Кирилл Битков на втором Ducati, приковала всё внимание зрителей.
Второй этап World Superbike 2024 года подряд - тотально, от квалификации Superpole до финиша воскресной гонки - принадлежит заводской команде BMW Motorrad и ее новому супермену родом из Турции Топраку Разгатлиоглу: в чемпионате произошел перелом, при котором BMW может рассчитывать на две короны из трех возможных.
Календарь MotoGP 2024 года продолжает лихорадить: Гран-При Казахстана на Sokol International Racetrack окончательно отменено; чтобы не терять этап за этапом, Dorna Sports договорилась с Misano World Circuit о проведении двойного раунда в Италии. Подробности.
Выступающая за Chrome Racing Екатерина Колпакова одержала убедительную победу в гонке 3 этапа A5Motors Motoring. Лидер класса Андрей Чернов удивил соперников опасным финтом на старте... Результаты гонки 3 этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе «Минимото» (Supersport 300).
Жаркая и утомительная гонка 3-го этапа A5Motors Motoring на 15 кругов по Moscow Raceway завершилась для пилотов класса Supersport 2 только на последнем круге: продолжительная дуэль нижегородца Евгения Белякова с Дмитрием Андреевым завершилась в пользу пилота московской команды «ЦСКА».
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Четвертая версия календаря - обновление от 29 мая.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11881
1952445
139360
5355