MotoGP: Эспаргаро и Маркес устроили дуэль в Sachsenring Circuit
Марк Маркес, удерживавший лидерство в ходе большей части второй практики MotoGP в Sachsenring, был сдвинут на вторую позицию Алешем Эспаргаро на частном Yamaha YZR-M1 уже после клетчатого флага.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 11 июля 2014 - Маркесу не удалось вернуть позицию на последнем круге, он уступил соотечественнику 0.2 секунды в последнем секторе, хотя в первом, где утром поймал скоростной хайсайд, был быстрее Yamaha на 0.1 секунды. В итоге, среднее арифметическое - 0.117 отставания действующего чемпиона MotoGP от самого быстрого пилота Open-класса. Тройку замкнул Лоренцо в 0.3 секунды от лидера.
Несмотря на то, что в середине сессии начался небольшой дождь, все гонщики команд, кроме одного улучшили свои времена на хорошо прогревшемся асфальте Саксонского Кольца. И поскольку Sachsenring Circuit самая короткая трасса в календаре, по итогам FP2 в одной секунде от лидера засеклись аж 16 пилотов, включая Йонни Эрнандеса на Pramac Ducati и Майкла Лаверти на PBM.
Тот самый единственный, кому не удалось ускориться - Валентино Росси в этом фарше оказался только 10-м, приблизившись к лидеру дня на 0.578 секунды. Но и Педроса с Довициозой оказались не многим быстрее: взяли, соответственно, 9-ю и 8-ю позиции с тем же отставанием в 0.5.
Алеш Эспаргаро, представляющий частную команду, взявшую двигатель Yamaha YZR-M1 в этом году в аренду, в данный момент показывает уверенный темп для поул-позиции: точно такую же производительность он демонстрировал в Ассене, двумя неделями ранее, став первым пилотом Open, выигравшим квалификацию в сражении с Factory-мотоциклами.
В Sachsenring Open-мотоциклы очень хорошо себя чувствуют. В первом секторе, где следуют один за другим три крутых поворота, моторы имеют меньшее значение, чем смелость пилотов. Только в быстром втором секторе и на подъеме перед финишной прямой двигатель может иметь значение, но пока статистика демонстрирует обратное.
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7417
1904618
244472
6552