МОТОГОНКИ.РУ, 21 июля 2026 - Но издержки слишком высоки! Список активностей — съемок, интервью и посещение различных мероприятий слишком велик.
Финал чемпионата мира по футболу FIFA 2026
Прежде всего, во всех разговорах только что завершившийся «Мундиаль», чемпионат мира по футболу FIFA 2026, где Испания одержала историческую победу над Аргентиной в финале. На Гран-При Германии по MotoGP 2026 среди участников традиционной пресс-конференции перед этапом был проведен опрос. Из всех (там также были Аи Огура, Хорхе Мартин и Фабио Ди Джианантонио) только Маркес угадал пару финалистов!
«До старта чемпионата я сказал, что Испания и Аргентина сойдутся в финале, так оно и произошло! Для меня сборная Испании это сильнейшая команда. Но Аргентина всегда опасна, поскольку у них есть пара игроков, способных сделать игру. Конечно, я болею за Испанию! Но Аргентина... они уже побеждали в подобной ситуации. Я бы сказал, что Аргентина должна победить. Но посмотрим, оправдается ли мой прогноз...» — заявил Марк Маркес накануне финальной игры в воскресенье, 19 июля
Финал прошел на MetLife Stadium в городе Ист-Ратерфорд, США, известном читателям МОТОГОНКИ.РУ на AMA Supercross. Но на этот раз, стадион вошел в историю как площадка, на которой развернулись драматические события, и Испания одержала верх с минимальным счетом 1:0.
Марк смотрел финал Мундиаля из дома в узком кругу самых близких людей, к которым присоединился также пилот Формулы-1 Карлос Сайнс-мл... там были Алекс Маркес и Джемма.
Небольшие каникулы, которые совсем не каникулы
Марк предпочитает использовать любое свободное время, чтобы больше бывать, либо в одиночестве, либо в узком кругу семьи и близких. Потому что, чем старше он становится, времени у него всё меньше и меньше. Маркес рассказывает подробности:
«Еще 5 лет назад у меня было свободное время. Я мог тренироваться и отдыхать, когда хотел. Но теперь график вдвое плотнее. Из-за того, что я перенес очень много травм, приходится регулярно делать кардио тренировки, силовые тренировки, а затем концентрироваться на восстановлении энергии. Еще, у меня есть специальный комплекс для тренировки правой руки».
«С возрастом спортсмену приходится жить с болью из-за травм. Но он не имеет права жаловаться, иначе это съест вообще всё свободное время: придется его проводить за физиотерапией. Кое-что действительно делает жизнь менее комфортной. Например, врачи запрещают мне спать на правом боку из-за операции на руке и плече. И это надолго...»
На каникулах MotoGP разница лишь в том, что в четверг не надо встречаться с соперниками на очередной пресс-конференции, а в пятницу выходить на трек на своем прототипе. Но все остальные обязанности сохраняются, включая запланированные ранее интервью и фотосессии. Даже для Мундиаля было несколько таких, хотя и не связанных с Ducati.
Впрочем, такой напряженный график никогда не заставит Маркеса обратиться к психологу! Он знает секрет:
Главная группа поддержки Марка Маркеса
«Достаточную психологическую поддержку мне оказывают окружающие меня люди. Мне действительно повезло, рядом всегда были здоровые люди, которые меня уважали в любой ситуации. Физическую боль можно терпеть, но психологически всегда гораздо труднее. Главное, не загнать самого себя в угол. В этом плане, важно иногда знать другую точку зрения»
Новый прототип Ducati GP27
Маркес был одним из первых призовых пилотов MotoGP, кому доверили тесты новейших прототипов 2027 года с двигателями 850 куб.см. Ducati Desmosedici GP27, Honda RC214V, Yamaha YZR-M1V, KTM RC16 и Aprilia RS-GP27 обкатали на особых закрытых тестах в Брно, после Гран-При Чехии.
«Честно говоря, я очень надеялся, что они значительно урежут аэродинамику. Надеялся, что ее вообще уберут, и ее действительно стало поменьше», — смеется Маркес.
«Вся эта навеска создает слишком много прижимного усилия, мотоциклом становится труднее управлять: он стабильный, но менее юркий. Без аэродинамики мотоциклы легче, гонки в группе были бы зрелищнее, как в Moto3. Когда мы отказываемся от аэродинамики и снижаем прижимное усилие, абсолютные результаты ухудшаются».
«Поэтому, этот прототип чуть медленней, но зрители этого не заметят. Главное изменение — это не мотоцикл, а шины. У каждой эпохи есть свои плюсы и минусы...»
