Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Honda Racing вернется в MotoGP вместе со своим многолетним партнером в мире мотоспорта - испанским нефтяным гигантом Repsol: презентация заводской команды 23 января 2019 года в Мадриде пройдет в 25-й раз.
Дани Педроса, перешедший на работу тест-пилотом в KTM Factory Racing после завершения карьеры в MotoGP, неожиданно получил двойной перелом ключицы во время рядовой силовой тренировки. Теперь он нуждается в операции с применением стволовых клеток.
Дани Педроса завершил гоночную карьеру в 2018 году и покинул Repsol Honda, в которой работал с 2006 года. Из паддока он никуда не денется, ведь испанец подписал контракт с KTM Factory Racing на работу тест-пилотом, и он уже приступил к ней, выйдя на частные тесты в середине декабря. Все ждали подтверждения: не вернется ли Педроса на стартовую решетку на борту KTM в 2019 году - по wildcard?
Ради быстрой адаптации в седле Honda RC213V Хорхе Лоренцо готов на все, даже на полную смену стиля пилотирования. Говорят, будто Маркес впитывает знания, словно губка. Но и его новый партнер по Repsol Honda - он уже едет иначе, чем на Yamaha и Ducati.
5-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес прошел через сложную операцию по исправлению дефекта левого плечевого сустава 4 декабря 2018 года, ровно месяц назад. Согласно плану, он приступил к реабилитации сразу после праздников.
Развивая знания в мотоспорте, наша команда – Boxesmoto стремится пользоваться всеми доступными источниками информации. В этой статье я собрал комментарии, заметки и выдержки из публикаций известных испанских специалистов по физической подготовке в мотоспорте.
Хорхе Лоренцо продолжит свою карьеру в MotoGP вместе с самой титулованной и успешной командой в истории чемпионата - Repsol Honda. Хотя еще в мае 2018 года испанец изо всех сил пытался остаться в заводской команде Ducati, теперь ничуть не жалеет о переходе в заводской гараж Honda Racing.
Марк Маркес с энтузиазмом воспринял идею перехода в Repsol Honda 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо. 1 января 2019 года Хорхе впервые появился на публике в цветах Honda и заявил о своем желании побить Маркеса на том же байке.
Продолжение серии материалов из серии «Тренируйся правильно» на МОТОГОНКИ.РУ. На этот раз, речь пойдет о подготовке пилота шоссейно-кольцевого мотоцикла, а в роли эксперта выступит руководитель гоночной команды Boxesmoto Александр Шеин, изучивший многие полезные материалы испанских коллег, для которых мотоспорт, в частности, кольцевой - это ежедневная работа.
Марк Маркес выступает в чемпионате по Мото Гран-При с 2008 года, выиграл 7 титулов, но никогда не выходил на старт под номером «1» - он всегда использовал свой счастливый #93. Неужели он поменял свое мнение в 2019? Связано ли это с давлением со стороны и верит ли Марк в символы?
11 лет в MotoGP, обладатель пяти мировых титулов, 31-летний Хорхе Лоренцо принял новым вызов - с 1 января 2019 года он является пилотом заводской команды Repsol Honda. Стать напарником Марка Маркеса, чтобы... побить его? Таков план одного из самых противоречивых и одновременно прямых и конкурентоспособных пилотов в истории чемпионата Больших Призов!
Все самые запоминающиеся моменты MotoGP 2018 года в одном коротком видео-ролике! Высокие прыжки и сёрфинг на прототипе, Ринс-«автоспопщик», синие дреды Скотта Реддинга, Маркес-спринтер и Маркес-«выпадающее плечо».
Все самые важные события, определившие ход чемпионата мира по MotoGP: причины и следствия, бэкграунд и закулисные разборки, которые помогли одним и остановили других - на МОТОГОНКИ.РУ в обзоре сезона 2018 года.
В 2018 году календарь MotoGP расширился впервые за много лет, и теперь в нем 19 событий, благодаря вступлению на постоянной основе Таиланда. Именно этот этап получил награду «Best of the Year». За что сегодня присуждают такие призы?
Откровенно говоря, начиная с этого момента - и дальше, речь пойдет не о титуле, который де-факто забронировал за собой Марк Маркес после отмены Гран-При Великобритании. Каждая гонка будет отдельным событием, со своими интересными фактами.
Чем запомнилось Гран-При Сан-Марино 2018 года? Позором нации в лице Романо Фенати, позволившего себе такое, чего никому в здравом уме и в голову прийти не могло в мире мотоспорта.
Нельзя не вспомнить очень яркий эпизод MotoGP прошедшего лета! После пестро сложившегося для Yamaha уикенда в Брно, для заводского проекта наступила настоящая черная полоса. Тьма сгустилась такая плотная, что...
Августовские этапы MotoGP - Гран-При Чехии и последовавшее за ним Гран-При Австрии принесли массу позитивных новостей. Но это не про гонки Королевского класса, вернее, не только лишь о них.
Вторая половина сезона MotoGP 2018 года началась в Брно - стремительно и круто - новой победой Ducati. Схватка за Red Bull Ring - и еще один двойной подиум «красных»: вот она, надежда на смену тренда! Но в один момент все рухнуло.
Дизайном гоночных трасс в мире занимается не так уж много компаний. Основная особенность каждого агентства - огромный накопленный за десятилетия работы опыт, знание нюансов. Они знают, почему некоторые автодромы ни при каком желании нельзя пытаться проезжать в обратном направлении. А что думают об этом гонщики?
В прошлой серии, мы остановились на одном из самых важных моментов сезона MotoGP 2018 года - Гран-При Италии, где Хорхе Лоренцо узнал, что потеряет место в Ducati, и... благодаря этому выиграл гонку. Следующие три этапа - в Каталонии, Голландии и Германии были интересны уже тем, как будет развиваться ситуация.
