Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Расширение календаря MotoGP до 21 события за сезон - не шутки и не сказки, а план Dorna Sports, который был прописан еще в 2018 году. Если нам повезет, в 2023 году 22-м этапом станет Гран-При России на «Игоре Драйв».

Ducati и Франческо Баньяя оказались в непростой ситуации после последних трех Гран-При MotoGP: математически, Ducati может забрать себе в 2021 году Triple Crown; фактически, выиграть чемпионат в личном зачете можно лишь в случае, если Фабио Куартараро выйдет из игры (то есть, не заработает ни очка в оставшихся трех гонках). Баньяя считает, что битва за титул переходит в 2022 год. И он не намерен брать на себя излишние риски и «идти по головам» ради того, чтобы изменить это.

Австрийская команда YART Yamaha, официально представляющая Yamaha в чемпионате World Endurance, занимается не только этим. Вообще команда Манди Кайнца известнейший на всю Европу гоночный тюнингер YZF-R1. К YART обращаются по разным поводам. Несколько мотоциклов из их ателье, кстати, катаются в чемпионате России и регулярно появляются на трек-днях... Но сегодня не об этом!

Новость от части сенсационная, от части долгожданная: итальянский вундеркинд-«плохиш», изгнанный в свое время из Sky Racing Team VR46 за плохое поведение и драку с Уччио, а затем едва не получивший пожизненную дисквалификацию за неспортивное поведение - Романо Фенати вернется в Moto2 после нескольких лет "отсидки" в Moto3.

Aprilia Racing возвращается в Европу после одного из самых странных и неудачных уикендов с начала сезона: пять падений в разных поворотах, но по одному и тому же сценарию - необъяснимому с точки зрения пилота. «Нам нужно понять причины и получить объяснения для всех этих падений» - заявил Алеш Эспаргаро.

Франческо Баньяя - реалист: он уже второй раз делает заявление насчет того, что схватка за титул в MotoGP в этом году для него - миссия невыполнимая. Где и когда он упустил свой шанс и почему нельзя компенсировать 50 очков при наличии в розыгрыше 75-ти?

Валентино Росси жестко высказался по поводу аварии на Гран-При Америк в классе Moto3, в результате которой угроза для жизни возникла сразу для четырех гонщиков: решение Дирекции об отстранении инициатора инцидента Дениса Онжу из Tech 3 KTM слишком мягкое, считает 9-кратный чемпион мира.

Итак, Марк Маркес выиграл - весьма неожиданно, кстати, - сложную технически и физически гонку Гран-При Америк. Выиграв ее, он взошел на подиум и показательно скушал пончик. Как спортсмен экстра класса себе это позволил? Или это был некий перформанс? История за этим, конечно же, есть!

Итак, Гран-При Америк на бугристом и непредсказуемом асфальте Circuit of the Americas, состоялось - все пытались пережить этот момент с минимальными потерями, нежели бороться за какие-то выдающиеся результаты. На этой волне Марк Маркес проявил все свои лучшие качества, вернувшись домой с 7-й победой в Техасе.

Пилот Red Bull Tech 3 KTM Деннис Онжу, продливший свой контракт с заводом KTM на 2022 год, не выйдет на старт двух следующих этапов чемпионата: он дисквалифицирован по решению Дирекции MotoGP за инициацию массовой аварии в Остине.

Марк Маркес вернулся на верхнюю ступеньку подиума в Остине, где он выиграл уже 7 из 8 состоявшихся Гран-При Америк - все гонки он начал с поула, а сегодня стартовал с 3-й позиции. Тем не менее, Шериф Техасский незамедлительно предъявил права на Большой Приз и не выпускал его из рук с первого поворота - до финишного флага.

Несмотря на огромное превосходство над соперниками в квалификации Гран-При Америк, главному конкуренту Фабио Куартараро в MotoGP - пилоту заводской команды Ducati Франческо Баньяе не удалось ни побороться за победу, ни обогнать Yamaha. Почему все ожидания, сложившиеся в субботу, не сработали в воскресенье, в самой гонке AmericasGP?

Это был чистый мастер-класс Маркеса-истинного: ни Фабио Куартараро, ни Франческо Баньяя не имели ни малейшего шанса догнать самого успешного пилота MotoGP на Circuit of the Americas, который приехал забрать 7-ю победу в 8-ми гонках с 2013 года.

Рауль Фернандес решил забивать, забивать и забивать: именно это означает молот Хорхе Лоренцо в его руках после очередной победы в Гран-При Moto2, на этот раз, в AmericasGP на Circuit of the Americas.

Гран-При Америки в классе Moto3 стало двумя гонками в одной: до красных флагов и после. Но решающая часть заезда, как выяснилось после разбора полетов, не была определена клетчатым флагом или фактической позицией пилотов... но по решению Дирекции.