Aprilia второй раз в истории мотоциклетных Больших Призов уничтожает свой собственный проект. Сегодня, заводской музей в Ноале пополнился прототипом готового шасси для мотоцикла серии Moto2. Мы можем увидеть его в первый и последний раз на этой фотографии.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 7 декабря 2009 - Уже не первый раз происходит так, что гоночные мотоциклы не выполняют функций, ради которых были созданы, завершая свой путь в музее. Первым стал усовершенствованный RS3 Cube, подготовленный для чемпионата MotoGP 2005 года. "Кубик" отправили на пенсию еще до того, как он смог выйти на гоночный трек: а ведь на тот момент мотоцикл был готов и мог, возможно, приложив к этому немного усилий, занять неплохую позицию на мировом чемпионате. Но, Aprilia решила закрыть гранприйную программу "из-за финансовых проблем".
Вторым проваленным проектом оказался Moto2, класс, изначально бывший, что называется, "ни рыба ни мясо". Находившееся в шаге от своего официального запуска, "изделие" решили похоронить без объяснения каких-либо причин. Поведение руководства завода, с этой точки зрения, иначе как шизоидным не назовешь. Ведь еще летом, один из наиболее уважаемых менеджеров в моторном спорте заявил с телеэкрана: "Мы сделаем лучший Moto2 - у нас уже много команд, которые давно являются нашими клиентами и просят создать свое шасси для новой категории". С другой стороны, холодное официальное заявление, распространенное в преддверии запланированного дебюта, сообщающее о том, что Moto2 не является приоритетом для Aprilia.
Таким образом, произошедшее c Aprilia не просто перечеркивает все прошлые достижения, но и будущее в чемпионате: отныне Ноале - ненадежный партнер, хотя был таковым десятилетие подряд. Пока Aprilia официально не заявила о своем желании участвовать в "революции" MotoGP 2012 года, так же как о преобразовании 600-кубового проекта Moto2 в какой-нибудь дорожник (кстати, в стратегическом плане развития на 2 года такой пункт был).
Гораздо плачевнее состояние людей, так или иначе завязанных и завязших в контрактах с Aprilia. Три команды, уже подписавшие договора на поставки шасси в 2009-2010, и еще две, рассчитывавшие на это в 2010-2011. Aspar Racing, Ajo Racing и SpeedUp пропустят зимние тесты, сначала в Валенсии, затем в Альмерии и Хересе. Единственная надежда на расторопность независимых европейских производителей, таких как BQR. Некоторые ателье "зашиваются", не имея достаточных мощностей, чтобы одновременно разрабатывать, тестировать и производить все контрактные мотоциклы для Moto2. К весне, конечно же, команды будут обеспечены "железом", но успеют ли подготовить его к сезону?
Насколько известно из неофициальных источников, в Ноале решили обрубить концы с 600-кубовой серией, чтобы стимулировать продажи супербайка RSV4 в США. Но если чемпионаты среди серийных машин (такие как WSBK, AMA Superbike и Daytona), действительно, тот бизнес, на который нацелена группа под руководством Роберто Коланинно, то можно ли так разбрасываться другими, гораздо более перспективными мировыми рынками?
Вопрос останется без ответа еще как минимум год, пока не будут окончательно приняты новые технические регламенты MotoGP для "литрового" класса.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10285
1905338
246440
5835