Aprilia второй раз в истории мотоциклетных Больших Призов уничтожает свой собственный проект. Сегодня, заводской музей в Ноале пополнился прототипом готового шасси для мотоцикла серии Moto2. Мы можем увидеть его в первый и последний раз на этой фотографии.
МОТОГОНКИ.РУ, 7 декабря 2009 - Уже не первый раз происходит так, что гоночные мотоциклы не выполняют функций, ради которых были созданы, завершая свой путь в музее. Первым стал усовершенствованный RS3 Cube, подготовленный для чемпионата MotoGP 2005 года. "Кубик" отправили на пенсию еще до того, как он смог выйти на гоночный трек: а ведь на тот момент мотоцикл был готов и мог, возможно, приложив к этому немного усилий, занять неплохую позицию на мировом чемпионате. Но, Aprilia решила закрыть гранприйную программу "из-за финансовых проблем".
Вторым проваленным проектом оказался Moto2, класс, изначально бывший, что называется, "ни рыба ни мясо". Находившееся в шаге от своего официального запуска, "изделие" решили похоронить без объяснения каких-либо причин. Поведение руководства завода, с этой точки зрения, иначе как шизоидным не назовешь. Ведь еще летом, один из наиболее уважаемых менеджеров в моторном спорте заявил с телеэкрана: "Мы сделаем лучший Moto2 - у нас уже много команд, которые давно являются нашими клиентами и просят создать свое шасси для новой категории". С другой стороны, холодное официальное заявление, распространенное в преддверии запланированного дебюта, сообщающее о том, что Moto2 не является приоритетом для Aprilia.
Таким образом, произошедшее c Aprilia не просто перечеркивает все прошлые достижения, но и будущее в чемпионате: отныне Ноале - ненадежный партнер, хотя был таковым десятилетие подряд. Пока Aprilia официально не заявила о своем желании участвовать в "революции" MotoGP 2012 года, так же как о преобразовании 600-кубового проекта Moto2 в какой-нибудь дорожник (кстати, в стратегическом плане развития на 2 года такой пункт был).
Гораздо плачевнее состояние людей, так или иначе завязанных и завязших в контрактах с Aprilia. Три команды, уже подписавшие договора на поставки шасси в 2009-2010, и еще две, рассчитывавшие на это в 2010-2011. Aspar Racing, Ajo Racing и SpeedUp пропустят зимние тесты, сначала в Валенсии, затем в Альмерии и Хересе. Единственная надежда на расторопность независимых европейских производителей, таких как BQR. Некоторые ателье "зашиваются", не имея достаточных мощностей, чтобы одновременно разрабатывать, тестировать и производить все контрактные мотоциклы для Moto2. К весне, конечно же, команды будут обеспечены "железом", но успеют ли подготовить его к сезону?
Насколько известно из неофициальных источников, в Ноале решили обрубить концы с 600-кубовой серией, чтобы стимулировать продажи супербайка RSV4 в США. Но если чемпионаты среди серийных машин (такие как WSBK, AMA Superbike и Daytona), действительно, тот бизнес, на который нацелена группа под руководством Роберто Коланинно, то можно ли так разбрасываться другими, гораздо более перспективными мировыми рынками?
Вопрос останется без ответа еще как минимум год, пока не будут окончательно приняты новые технические регламенты MotoGP для "литрового" класса.
Легенда Мирового Супербайка Карл Фогарти подтвердил, что действительно намерен возглавил новую команду, которая будет называться Superbike Advocates Racing Team, но в 2026 году она вступит не в WSBK, а в British Superbike. Для начала.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Компания Segway делает шаг в неизведанную область, заявив в серию супербагги Super Villain SX20T - внедорожник, стоящий между полноразмерными раллийными багги и гоночными квадроциклами с автомобильным рулем - SSV. Вот только Segway Super Villain SX20T отличается даже от самых заряженных SSV убийственной энерговооруженностью: турбированный двигатель с АКПП выдает 235 л.с. мощности и 280 Нм крутящего момента. Предсерийную модель удалось опробовать на испытаниях в Вельяминово.
Коллега из испанского Motorsport Ориоль Пучдемон высказал интересное мнение, очевидное на первый взгляд, но прекрасно сформулировал суть по итогам Гран-При Аргентины MotoGP 2025 и провел аналогию между ситуацией в Ducati Lenovo Team и команде Формулы-1 Scuderia Ferrari F1: как вступление Льюиса Хэмилтона и Марка Маркеса мигом деклассировало их признанных «королей».
Новостью дня, подтверждающей некоторые слухи из паддока MotoGP, определенно, является заявление Yamaha Motor Co. об официальном возвращении заводского проекта в главную японскую гонку года - Suzuka 8 Hours со звездами мировой величины из World Superbike и MotoGP. В чем главный скрытый месседж?
Liberty Media, владелец Formula 1 терпеливо ждет вердикта Еврокомиссии, начавшей расследование сделки по продаже 86% акций промоутера чемпионата Мото Гран-При Dorna Sports и всех ее активов (MotoGP, World Superbike, MotoE и так далее) в декабре 2024 года. Срок принятия решения откладывался дважды, ЕК обязана дать ответ не позднее 14 мая 2025. Эта отсрочка дала Liberty большую свободу для маневра. Инсайдеры уверены, что пока ЕК думает, Liberty выгодно перепродает свой контракт под носом у испанцев.
То, что бывший шеф Марка Маркеса в Gresini Racing - Френки Карчеди предсказывал в январе, сбывается буквально до слова! Под гнетом братьев Маркесов прогибается даже Пекко Баньяя, который выразил желание - вернуть "чистокровный" Ducati Desmosedici GP24 уже на следующем этапе MotoGP 2025 года в Техасе. Чем он мотивировал свое требование к Даль′Инье?
В субботу, на финише Tissot Sprint Race в Аргентине у многих фанатов и последователей Honda учащенно забилось сердце: пилот LCR Honda MotoGP Жоан Зарко достиг лучшего результата в абсолютных цифрах, став 4-м после самого Пекко Баньяи! И на следующий день, в длинной гонке ArgentinaGP Жоан самоотверженно бился с 2-кратным чемпионом Ducati уже за 3 место, но подоспела кавалерия, и позицию у француза отбили. Тем не менее, итоги 2 этапа MotoGP 2025 все восприняли как подтверждение истинного прорыва Honda RC213V
Компания голливудской звезды Киану Ривза (Keanu Reeves) ARCH Motorcycles впервые с момента основания вступила в битву с лидерами мировой мотоциклетной индустрии: на стартовом этапе чемпионата MotoAmerica 2025 года - Daytona 200 Куану и его партнер Герж Холлинджер подали заявку как новый участник Кубка производителей в классе Super Hooligan со своим творением ARCH 2S-R (KRGT-25). В первых же гонках - успех!
Производитель мотоциклов из Борго-Панигале уверенно вышел на стабильные обороты свыше 1 миллиарда евро и удержал планку по итогам 2024 года. На фоне ситуации с KTM и легкой неуверенности в голосе у BMW, провала продаж в Западной и Центральной Европе, достижения Италии выглядят фантастикой.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.16 МЛН
717633
61268