MotoGP. Итоги Сепанга: Педроса быстр; Маркес выучил урок

МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2013 - Сегодня у вице-президента HRC Шуэ Накамото есть повод широко улыбаться и раздавать похвалы направо и налево. Honda RC213V вновь самый быстрый байк в Мото Гран-При, причем, преимущество человека, на которого в HRC сделали главную ставку - Дани Педроса значительно увеличил отрыв от преследователей, напарников Yamaha - до 0.329 секунды, используя новые покрышки и обновленное шасси мотоцикла. Марк Маркес также прошел отметку 2:00, но в результате приземлился 4-м, пропустив вперед Росси.

Валентино Росси доволен итогами тестов Sepang-1

Здесь как раз ничего удивительного. Во-первых, Валентино таки раскусил, где может прищемить хвост 19-летнему испанцу. Об этом он вчера заявил без тени сомнения и выполнил свое обещание - стать быстрее молодого, быстро прогрессирующего "опасного" Маркеса. Во-вторых, Марк получил первый урок осторожности на боевом прототипе из Королевского класса. Незадолго до завершения первой сессии, он таки уложил свой RC213V на асфальт, пытаясь найти предельный угол наклона в повороте. К счастью, никто не пострадал, и уже через считанные минуты Марк снова был в седле запасного байка, он тут же улучшил время круга!

Валентино Росси без особого труда прошел внутрь 2:00, в конце концов показав время 2:00.542 - третье по итогам тестов, в 0.442 секунды за спиной у Педросы и всего в 0.094 секунды от напарника, действующего чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо.

Затем начался дождь, который помешал многим ускориться в последний час тестов.

"Я покидаю Сепанг с хорошим чувством, - отметил Педроса, - Все три дня мы штамповали хорошие времена! Погода позволила проехать много кругов, попробовал различные настройки и новые элементы шасси, но что важнее, поработать с распределением лишних 3 кг веса, предписанных новыми правилами. Для меня это очень важно. Также сегодня мы сконцентрировались на работе с новыми задними покрышками, в частности, с новым жестким компаундом. Она очень похожа на старую, но в некоторых местах дает лучший держак. К сожалению, она также создает чаттеринг. Но мы все равно завершили тесты в хорошем расположении духа и надеемся продолжить в том же духе на следующих".

Марк Маркес ищет пределы Honda RC213V

Маркес проехал 54 круга, на 10 кругов больше напарника и пополнил свой багаж знаний: "Все три дня мы были очень стабильными. Это то, чего мы ждали от этих тестов. Мы улучшили время, но это было вторично, если честно. Важно, что мы успели провести гоночную симуляцию [до начала дождя], которая помогла мне понять эту категорию и сам мотоцикл, и мы собрали много данных для следующих тестов. Также я упал, к счастью, совсем легко: упустил переднее колесо на торможении, но ничего страшного, я не пострадал, так что финальный вердикт - все классно!"

Yamaha также рапортовала об успешно проведенных тестах. Особенно радостным выглядел, конечно же, Росси: "О, я невероятно счастлив! На самом деле, я рад результатам всех трех дней испытаний, потому что мы могли улучшать байк день за днем, и прогресс был очевиден. На третий день я показывал время круга стабильно в пределах секунды от поул-позиции, и скорость все росла, что особенно интересно. Сегодня мы завершили день на третьей позиции. Если так посмотреть, мы бы оказались на первой линии стартовой решетки! Так что я счастлив таким результатам, полученным на первых же тестах".

Гараж Yamaha Factory в Сепанге

Интересно, что Лоренцо и Педроса показали свои лучшие круги в самом начале сессии, то есть утром, а затем занимались каждый своим делом. Оба провели гоночные симуляции на байках, спецификации которых с большой вероятностью пойдут в чемпионат: "Теперь нам нужно подтвердить результаты, достигнутые в Сепанге, на каком-нибудь другом треке, - заявил Лоренцо. - Сегодня мне удалось провести гоночную симуляцию, первую в Сепанге за всю мою карьеру. Я чувствовал себя сильным - физически и ментально, и от заезда у меня остались очень хорошие впечатления. Сезон обещает быть очень интересным, потому что другие пилоты также очень сильны".

Пятое время дня привез Кэл Кратчлоу, а Брадль и Баутиста - оба на Honda - замкнули TOP-7 перед носом у новобранца Tech 3 Бредли Смита и заводскими пилотами Ducati, лучшим из которых снова был Хейден.

По итогам дня Алеш Эспаргаро на CRT/ART оказался даже быстрее новобранца Pramac Ducati Андреа Янноне на 0.236 секунды. Однако отставание мотоциклов CRT к концу дня не сократилось и осталось прежним - в районе 2.5 секунды.

Новобранцы Королевского класса - Клаудио Корти (Forward Racing), Лукаш Пешек (IodaRacing) и Браен Старринг (Gresini Honda) отработали день за пределами 5-секундной зоны.