≡
МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
☰
170179
7 февраля 2013 в 13:05
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Алексей Колесников: PRO без «wannabe» - часть 1

Алексей Колесников – единственный российский мотофристайлер, известный за пределами страны. Стоит отметить, что известен он подчас лучше, чем многие его зарубежные коллеги – итальянцы, бельгийцы, немцы. Известен не первый год, и поэтому его уважают не только в среде прорайдеров, но также менеджеры и партнеры! Дело не в какой-то особенной обаятельности Леши, но в его профессионализме.
Реклама
☰

МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2013 - Колесников давно перестал быть «wannabe pro», как называют в Штатах пилотов, стремящихся начать профессиональную карьеру и тыкающихся по углам в поиске себя. Сегодня Колесников стоит в одном ряду с Бобрышевым, Леоновым, Сайфутдиновым и Красниковым – россиянами, которые изменили отношение современного мира к отечественному мотоспорту. Что стоит за признанием и как прорайдеру пройти жесткий естественный отбор? Колесников готов делиться опытом с другими!

Часть 1. Спонсор, I Love you!

Алексей Колесников, вместо предисловия: «Я вижу, как многие наши ребята быстро теряют партнеров, которых едва находят. Потому что привыкли только брать: есть спонсор, значит, его надо «выдоить», пока он добрый. Но что дать взамен? За счет чего работает система отношений спонсоров с пилотами, почему им выгодно поддерживать того или иного спортсмена, не всегда даже являющегося лидером в своем классе?»

Мотофистайл – один из немногих видов мотоспорта, в котором не может быть работы в полсилы. Все атлеты, а именно так Алексей привык называть себя и своих коллег – профессиональные райдеры. Сам Колесников занимается FMX профессионально уже 6 лет. Впрочем, «заниматься фристайлом» на любительском уровне просто нельзя – нет смысла. Переход от любительского «хочу попробовать» к первым выступлениям состоялся быстро. Собственно, на первом же выступлении!

«Году в 2005 я начал готовиться на домашней базе в Коломне, у Сергея Николаевича Поварова, а первые публичные выступления состоялись, как сейчас помню - на мотокроссе в Зеленограде. Затем была серия выступлений на чемпионате России по супермото в Крылатском. Там я и познакомился с Олегом Александровичем Чипом, который вложил массу средств в продвижение мотоспорта. Мы пообщались. Он отметил, что подобного еще не видел в нашей стране и предложил помощь. С этого началось наше глобальное партнерство с «ЭСТА», компанией, которая и сегодня является моим ключевым спонсором. При помощи «ЭСТА» у меня появилась возможность выездов за границу для тренировок и обучения, техника – кислород для дальнейшего развития. Только после этого я смог задышать полной грудью».

Но первым профессиональным партнером Колесникова, задолго до встречи с Олегом Чипом, была компания «Веломир» и известный бренд защитной экипировки FOX. Это сотрудничество началось еще в 2005 году, «Веломир» полностью экипировал Лешу и дал ему небольшой бюджет для путешествий по стране, чтобы он смог (внимание!) выполнить свое предназначение – стать известным, а заодно продемонстрировать окружающим, цвета своих партнеров.

«Именно с «Веломиром» я учился работать: это были какие-то отчеты, интервью, фотосессии – все тогда на начальном уровне, «мы все учились по-немногу»… Я впитывал все как губка воду, смотрел, как работают другие. Именно эти знания затем дали понимание, что именно нужно людям, которые вкладывают в тебя средства».

«Это – работа, и ее нужно делать качественно на 100%. Мало просто взять вещи, одеть их на себя и поставить точку. Я знаю массу фристайлеров нереального уровня, которые делают сногсшибательные трюки… у себя на заднем дворе, и о них никто ничего не знает, и не узнает, потому что они не настроены на обратную отдачу, публичные выступления. Внутри они чувствуют себя великими, но на самом деле это не так. Я считаю, что понятие «профессиональный атлет» включает в себя гораздо больше компонентов, помимо езды. Ты должен уметь общаться и представлять, преподносить себя и тех, кто за тобой стоит. Нельзя быть засранцем и воротить нос. Нужно быть звездой, потому что это притягивает. Притягивает всё. Тем, кто демонстрирует характер, сложнее найти долгосрочных партнеров».

Итак, be nice with people and make your own business? Не только. Нужно уметь качественно преподносить не только себя, но и людей, которые за тобой стоят. Держаться уважительно со всеми, даже с теми, кто, возможно, никогда не будет партнером. Хотя, «никогда не говори никогда» – еще один столп профессионального отношения.

Алексей гордится всеми партнерами, так как за каждым стоит целая история: ЭСТА, DC, Red Bull, FOX, Liqui Moly, Alpinestars – бренды мирового уровня.

«Со всеми без исключения я поддерживаю постоянный контакт. Где я, что делаю и что планирую. Иногда даже не самые приятные (для меня) новостные поводы могут содержать очень полезную информацию для партнера, не надо это скрывать – время рассудит. Мы обмениваемся материалами: присылаю им фотографии, интервью, журналы с публикациями обо мне. Каждый бренд также проводит собственные ивенты, делает свои публикации и фотосессии. В каждый момент каждый партнер точно знает, для чего они выделили мне бюджет или продукцию – они имеют четкий feedback. Знаю наших атлетов, которые берут что-либо у спонсоров и пропадают на сезон, иногда забывая сказать «спасибо», а затем приходят и встречают непонимание в глазах. Но тут все очевидно. У меня есть задача: чтобы на мотоцикле всегда были спонсорские наклейки, и с уважением и ответственностью подхожу к этой нехитрой процедуре – к каждому из партнеров, вне зависимости от их величины. Потому что они должны быть счастливы нашему сотрудничеству, вне зависимости от личных результатов».

Постоянный контакт; любой новостной повод может быть полезным, не только как публичная информация, но как данные – нет смысла скрывать иногда даже не самые приятные моменты. Регулярный feedback – залог хорошего контакта со спонсором. Нельзя вести себя безответственно перед партнером и надолго пропадать из вида!
Но есть и обратный эффект, тот, на который производители рассчитывают в первую очередь: бренды становятся узнаваемыми, благодаря атлету или команде. Некоторые марки становятся культовыми, таковыми их делают отдельные личности, звезды.
Одним из показательных примеров «обратной связи» является работа с атлетами у FOX.

Осенью появилась серия новой экипировки, включая кроссовые мотоботы серии Instinct, созданные при непосредственном участии одного из величайших кроссменов планеты Рикки Кармайкла. Одно имя RC, за которым давным-давно закрепился титул The GOAT (Greatest of All Time – Лучший на все времена), гарантировало высочайшее качество проработки материала и конструкции: кому как не RC знать, какими должны быть ИДЕАЛЬНЫЕ боты?

«FOX есть FOX! Когда я выступал за «Веломир» в 2005 году, был полностью экипирован этой компанией. Это не просто так: бренд с большой историей, огромным опытом в мотокроссе, и эти ребята отлично понимают, что они делают и как это должно работать. Экипировка просто безупречная. Одевая штаны, знаешь, что тут не будет велико, а здесь не будет жать или еще что-то. Все из-за того, что у компании богатый опыт работы с атлетами и постоянный feedback, который они используют для улучшений. Это очень важно и для меня! Сейчас из покраски должен прийти новый шлем V4 Carbon. Очень жду этого события. Когда я его пробовал в первый раз, оценил, насколько скрупулезно компания проработала эту модель в сравнении с V3. А ведь все это по отзывам от прорайдеров! И я вижу, с каким уважением они относятся к атлетам и их откликам. И атлеты отвечают тем же: они не могут сделать плохо себе, прежде всего, ведь им же потом ездить в этой экипировке. Так что ответственность пилотов, не только перед спонсором, но и перед собой».

Продолжение в следующем номере журнала RACEMAG: «Часть 2. Когда личный проект становится продуктом».

Важные новости
 
МотоГП 2026: Хорхе Мартин - Гонка в Японии позади, дальше я буду быстрее Марка!
МотоГП 2026: Хорхе Мартин - Гонка в Японии позади, дальше я буду быстрее Марка!

Противоречивый Мотеги позади; Луиджи Даль′Инья получил в подарок от Марка Маркеса свой 100-й Большой Приз с Ducati, а количество реальных претендентов на титул определилось — сократилось до двух. Хорхе Мартин из Aprilia Racing уверен, что низкая точка в его выступлениях пройдена, а дальше он начнет атаку на Маркеса. У кого больше шансов стать чемпионом MotoGP 2026 в действительности?
В новую эру MotoGP 2027 -- с новым боссом: Honda Racing меняет президента
В новую эру MotoGP 2027 -- с новым боссом: Honda Racing меняет президента

Последние несколько лет для Honda в авто- и мотоспорте были похожи на «американские горки»: были достигнуты выдающиеся победы в одних видах, в других — полный провал. Формула-1 и Мото Гран-При как витрина компании смотрится неприглядно. Но все ожидают радикальных перемен в 2027 году. И в структуре Honda Racing Corporation (HRC) большие перемены: главу компании, Кодзи Ватанабе (Koji Watanabe) отправят в отставку, с 1 января его место займет молодой босс.
ТОП-10 лучших японских мотоциклов 125 см3 в 2026 году
ТОП-10 лучших японских мотоциклов 125 см3 в 2026 году

Японцы регулярно устраивают «битву всех времен», сравнивая классические мотоциклы, выпущенные еще в 1980-х с современными. И знаете, некоторым старичкам удается держать марку по сей день! ТОП-10 лучших японских мотоциклов с двигателем 125 куб.см. на все времена — какой же будет №1?
Интервью с Луиджи Даль′Иньей: юбилейная победа с Ducati в MotoGP - Мы переживаем золотую эру!
Интервью с Луиджи Даль′Иньей: юбилейная победа с Ducati в MotoGP - Мы переживаем золотую эру!

После Гран-При Японии всё внимание было посвящено даже не Марку Маркесу, взявшему двойную победу, а боссу Ducati Corse Луиджи Даль′Инье, для которого выигранный Большой Приз в Мотеги стал 100-м с того момента, как он пришел на роль гендиректора заводского гоночного проекта Борго-Панигале.
Официально: Франко Морбиделли займет место Булеги в заводской команде Ducati World Superbike
Официально: Франко Морбиделли займет место Булеги в заводской команде Ducati World Superbike

Новость, которую обсуждают последние 3 месяца — больше не слух, всё официально: пилоты MotoGP и World Superbike — Франко Морбиделли и Николо Булега меняются местами. Морбиделли переходит в заводскую команду Ducati в WorldSBK, тогда как Булега займет место Френки с VR46 Racing Team в 2027 году.
GT: Дальнобой без проблем - 10 мотоциклов для путешествий по 1000 км в день
GT: Дальнобой без проблем - 10 мотоциклов для путешествий по 1000 км в день

Мотоцикл-мечта — это большой, но очень легкий в управлении и комфортный, возможно, тихий, но тонизирующий. Его главная благодетель — возможность серийного преодоления по 1000 км или более без головной боли и дискомфорта в булках. Быстрых мотоциклов много, но большинство из них гораздо сильнее своих владельцев! ТОП-10 проверенных на личном опыте дальнобоев без осложнений: личный рейтинг шеф-редактора МОТОГОНКИ.РУ.
Мотокросс Наций MXoN-2026 выиграла команда, а не супергонщик: и нет, это не Франция!
Мотокросс Наций MXoN-2026 выиграла команда, а не супергонщик: и нет, это не Франция!

Уникальная ситуация сложилась в решающий день Мотокросса Наций MXoN-2026 в Эрни: победу в главной гонке сезона одержала команда, а не конкретные гонщики, поскольку ни один из них не выиграл ни одного заезда, а средний результат был — 4 место. Но зато, они не провалили свою миссию, как сборная Франции.
Педро Акоста - о судьбе MotoGP 2026: теперь за титул спорят только двое - всё определится в Мандалике
Педро Акоста - о судьбе MotoGP 2026: теперь за титул спорят только двое - всё определится в Мандалике

Комментарий Педро Акосты после Гран-При Японии станет отправной точкой для оставшихся шести этапов сезона МотоГП 2026 года. Мнение пилота Red Bull KTM однозначно: с этого момента, ни Марко Беццекки, ни сам Педро не претендуют на титул MotoGP 2026 — «это дело только двух гонщиков»
Безупречно: Маркес подарил Джиджи 100 победу в юбилейный год Ducati - JapaneseGP MotoGP 2026
Безупречно: Маркес подарил Джиджи 100 победу в юбилейный год Ducati - JapaneseGP MotoGP 2026

Марк Маркес и его команда в Ducati Lenovo Team еще раз подтвердили правило: только тотальная концентрация внимания на победе способна обеспечить ее в самых тяжелых, практически экстремальных условиях. В Мотеги, на Гран-При Японии Ducati прибыл заводом догоняющим, но особые условия JapaneseGP вновь вывели Борго-Панигале в лидеры Кубка производителей MotoGP 2026! А Луиджи Даль′Инья и Ducati получили от Марка маленький, но бесценный подарок.
ГП Японии МотоГП 2026: Интервью с Маркесом после триумфа в Мотеги - в чем же секрет успеха?
ГП Японии МотоГП 2026: Интервью с Маркесом после триумфа в Мотеги - в чем же секрет успеха?

Марк Маркес выиграл четыре досрочных титула MotoGP на Гран-При Японии в прошлые годы, включая 2025. А сегодня он показал, что Мотеги — по-прежнему, его территория! Марк принес Ducati удивительный победный дубль и обрадовал своего непосредственного босса Луиджи Даль′Инью. Но раскрыл ли победитель секрет, что именно удалось сделать с Desmo GP26, чтобы выиграть спринт на мягком компаунде и столь убедительно провести длинную гонку на 24 круга?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 февраля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при большие призы результаты wsbk worldsbk world superbike видео мотокросс комментарии марк маркес mxgp мотогп гонка интервью квалификация motogp25 repsol honda мотогп25 motogp2025 motogp 2025 валентино росси мотогонки moto2 moto3 травма motogp23 мото гп ducati тесты motogp26 авария трансляция суперкросс мировой супербайк сезон-2024 motogp24 aprilia racing ama supercross circuito de jerez чемпионат россии mx2 motogp 2026 ducati lenovo team ktm factory racing misano world circuit шкмг honda пекко баньяя