MotoGP: Результаты тестов Sepang-1, финал

МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2013 - 1. PEDROSA, Dani - Repsol Honda Team - 2:00.100 - 4 из 44 2. LORENZO, Jorge - Yamaha Factory Racing - 2:00.429 - +0.329 - 4 из 60 3. ROSSI, Valentino - Yamaha Factory Racing - 2:00.542 - +0.442 - 43 из 60 4. MARQUEZ, Marc - Repsol Honda Team - 2:00.636 - +0.536 - 32 из 54 5. CRUTCHLOW, Cal - Monster Yamaha Tech 3 - 2:00.734 - +0.634 - 5 из 53 6. BRADL, Stefan - LCR Honda MotoGP - 2:01.003 - +0.903 - 14 из 43 7. BAUTISTA, Alvaro - Go & Fun Honda Gresini - 2:01.502 - +1.402 - 29 из 48 8. SMITH, Bradley - Monster Yamaha Tech 3 - 2:02.093 - +1.993 - 43 из 48 9. HAYDEN, Nicky - Ducati Team - 2:02.184 - +2.084 - 19 из 60 10. DOVIZIOSO, Andrea - Ducati Team - 2:02.277 - +2.177 - 37 из 43 11. NAKASUGA, Katsayuki - Yamaha Factory - 2:02.616 - +2.516 - 12 из 21 12. ESPARGARO, Aleix - Power Electronics Aspar - 2:02.628 - +2.528 - 37 из 47 13. IANNONE, Andrea - Energy T.I. Pramac Racing Team - 2:02.864 - +2.764 - 17 из 35 14. AKIYOSHI, Kosuke - HRC Test Team - 2:03.082 - +2.982 - 14 из 28 15. LAVERTY, Michael - Paul Bird Motorsport - 2:03.874 - +3.774 - 40 из 47 16. DE PUNIET, Randy - Power Electronics Aspar - 2:04.066 - +3.966 - 38 из 39 17. YOSHIKAWA, Wataru - Yamaha Factory - 2:04.137 - +4.037 - 5 из 18 18. BARBERA, Hector - Avintia Blusens - 2:04.211 - +4.111 - 31 из 41 19. TAKAHASHI, Takumi - HRC Test Team - 2:04.288 - +4.188 - 37 из 46 20. PETRUCCI, Danilo - Came IodaRacing Project - 2:04.531 - +4.431 - 32 из 34 21. ABRAHAM, Karel - Cardion AB Motoracing - 2:04.766 - +4.666 - 57 из 65 22. AOYAMA, Hiroshi - Avintia Blusens - 2:04.915 - +4.815 - 49 из 51 23. CORTI, Claudio - NGM Mobile Forward Racing - 2:05.107 - +5.007 - 13 из 41 24. PESEK, Lukas - Came IodaRacing Project - 2:05.321 - +5.221 - 39 из 40 25. HERNANDEZ, Yonny - Paul Bird Motorsport - 2:05.407 - +5.307 - 46 из 48 26. EDWARDS, Colin - NGM Mobile Forward Racing - 2:05.913 - +5.813 - 44 из 46 27. STARING, Bryan - Go & Fun Honda Gresini - 2:05.970 - +5.870 - 38 из 41

Важные новости

🡰🡲

 

Прямая трансляция преквалификации Гран-При Америк MotoGP AmericasGP 2025

Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.

Асфальтовое родео: первый хайсайд Марка Маркеса с Ducati - FP1 AmericasGP MotoGP 2025

Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.

Хорхе Мартин: Пекко и Марк будут биться за титул MotoGP в 2025 году

Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 2

Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.

Спасибо, повеселили! Топрак Разгатлиоглу ответил на новость о контракте с Honda MotoGP

Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»

Проект с нуля: Босс заводской программы Pirelli Джоржио Барбье - о плане покорения MotoGP

Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.

AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1

Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?

Видео на память: AmericasGP 2023 - история успеха, развалившая проект Honda в MotoGP

AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.

Убийца харлеев: Buell Super Cruiser со 175-сильным V-Twin пошел в серийное производство

Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.