MotoGP: Марк Маркес - ниже, еще ниже, слишком низко!
Сегодня утром новобранец Repsol Honda Марк Маркес прошел боевое крещение - впервые с перехода в категорию MotoGP его мотоцикл оказался колесами кверху, правда, это не остановило 19-летнего испанца и он продолжил бить рекорды.
МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2013 - Последний, третий день тестов MotoGP в Сепанге для большинства команд и пилотов - испытания мотоциклов в "боевых" конфигурациях, особенно это касается заводских бригад. Что Валентино Росси, что Марк Маркес - оба они приступили к работе с мотоциклами, которые выйдут на стартовую решетку в конце марта.
Маркес продолжил экспериментировать с новыми возможностями высокопрофильных покрышек Bridgestone, закладывая все более крутые повороты и наклоняя мотоцикл к асфальту ниже и ниже. В один прекрасный момент был достигнут предел возможностей RC213V, и испанец полетел кубарем на трек.
Ниже, еще ниже! Маркес использует все возможности новых Bridgestone
Как сообщают очевидцы, Марк поймал банальный лоу-сайд в последнем предфинишном повороте-шпильке во время утренней сессии. При падении он не пострадал, но мотоцикл экстренно заблокировался. Маркес вернулся в паддок бегом и тут же продолжил тесты за запасном байке. Упавший мотоцикл доставили в гараж Repsol Honda чуть позднее.
Слишком низко! Лоусайд в последнем повороте
Honda RC213V заблокировался автоматически, двигатель не поврежден
Пластик и алюминиевые детали на замену - копейки!
Несмотря на падение, Маркес комфортно расположился на 5-й строчку. Незадолго до вылета сократил отставание от Дани Педросы с 1.1 до 0.8 секунды. Пока Марк гулял до пит-лейна, его место в списке временно занял Кэл Кратчлоу. Валентино Росси оставался 4-м все это время.
В это время Маркес уже улучшал время круга на запасном байке
Незадолго до обеденного перерыва Маркес на запасном байке вернул себе третью позицию - оказался в 0.536 секунды позади напарника, Педросы, который и возглавляет таблицу на протяжении всех трех дней официальных испытаний MotoGP в Малайзии.
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460